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20/09/2018, 19h15 | #1 |
Débutant T-E
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peugeot 308 1.6 vti 120 cv bruit côté pompe a eau
bonsoir
sur ma Peugeot 308 1.6 vti 120 cv de 2011 moteur ep6 qui as 17000 km j ai constaté un bruit côté pompe a eau , en regardant je me suis aperçu que sur la poulie de la pompe a eau il manquai par endroit des bout de matière noir , en cherchant sur le net il y a des défaut apparemment connu sur la roue a friction et la pompe a eau avec une nouvelle réf de montage réf 1204 56 je voulais savoir si sur le forum il y avait des personnes qui travaillait chez peugeot ou citroên qui aurai déjà vue ce genre de problème et leur demandé si juste en changeant la poulie de la pompe a eau ça suffit (repère 6 sur l image ) ou faut il changer aussi la roue de friction (repére 7 )voir la pompe a eau ( nouvelle réf avec corps en alu alors que la mienne serait un modèle avec le corps en plastique ) une petit photo du montage merci olivier |
20/09/2018, 19h27 | #2 |
TE-MANIA
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salut
puisque elle à que "17000 km " ( dix sept mille) et pas 170000 km cent soixante dix mille je changerais uniquement la roue de friction et inspecter la courroie c'est pas difficile comme intervention
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The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | oli563 (20/09/2018) |
20/09/2018, 22h58 | #3 |
Débutant T-E
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Bsr
Il faut éliminer la poulie ppe à eau et le galet d entraînements en tirant sur la fissel du galet n 7 . moteur tournant Si plus de bruit c un des 2 qui hs |
21/09/2018, 12h20 | #4 | |
Débutant T-E
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Bonjour oui il existe un défaut sur les poulies ci dessous les détails du TSB: EFFET CLIENT : BRUIT MOTEUR AUGMENTANT AVEC LE RÉGIME MOTEUR CONDITIONS D’APPARITION :EN PERMANENCE POUR : 308 ET INJECTION EP6 1. ORIGINE Roue à friction d’entraînement de pompe à eau. 2. INTERVENTION APRES-VENTE Remplacement de la roue à friction pompe à eau. 2.1. Pièces nécessaires 1 Roue à friction pompe à eau ( référence PR 1204 56). 3. SOLUTION SERIE À partir du numéro d’OPR 11866 : Montage d’une roue à friction lisse |
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21/09/2018, 12h24 | #5 | |
Débutant T-E
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un autre TSB aussi : EFFET CLIENT : BRUIT MOTEUR CYCLIQUE ET DONT LA FRÉQUENCE ÉVOLUE EN FONCTION DU RÉGIME MOTEUR CONDITIONS D’APPARITION : À FROID ET À CHAUD. LE BRUIT EST PRÉSENT AU RALENTI. LE BRUIT SUIT LE RÉGIME MOTEUR 1. ORIGINE Objet incrusté dans la courroie d’entraînement des accessoires et / ou un défaut d’un des éléments qui compose la façade accessoire. NOTA : Le bruit est plus fort du côté de la courroie d’entraînement des accessoires NOTA : Le bruit ressemble à un bruit de bielle coulée 2. INTERVENTION APRES-VENTE Confirmation du bruit. Remplacement du ou des éléments défectueux. 2.1. Contrôle Figure : B1HU03PD Afficher l'image en plein écran (1) Galet tendeur dynamique . (2) alternateur. (3) Courroie d’entraînement des accessoires. (4) compresseur de réfrigération. (5) Poulie d’entraînement des accessoires sur vilebrequin. (6) Roue à friction d’entraînement de pompe à eau. (7) Poulie de pompe à eau. Déposer la courroie d’entraînement des accessoires . Démarrer le moteur : En absence de bruit : Appliquer ce document Si le bruit persiste : Traiter la cause du bruit. Ne pas appliquer ce document 2.2. Intervention 2.2.1. Intervention 1 Contrôler visuellement l’absence de corps étranger sur les éléments ci-dessous : Le galet tendeur dynamique L’alternateur Le compresseur de réfrigération La poulie d’entraînement des accessoires sur le vilebrequin Remettre en état si nécessaire. 2.2.2. Intervention 2 Contrôler : La courroie d’entraînement des accessoires La roue à friction d’entraînement de pompe à eau La poulie de pompe à eau Remplacer l’élément défectueux. EP ACCESSOIRS.JPG |
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21/09/2018, 12h33 | #6 |
TE-MANIA
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"comme anecdote"
une fois un mecano est venu me voir , pour un problème de courroie sur une 308 essence son client lui a ramené le véhicule sans la courroie (elle a du ce couper et perdu sur la route ) le mecano a passé deux jours a essayer de monter une grande courroie pour l'enrouler sur la poulie de pompe a eau ............
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21/09/2018, 18h27 | #7 |
Débutant T-E
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bonsoir
je remercie les personnes qui ont répondu et donner les infos , j ai revérifier et fait la manipulation ,sur la poulie de la pompe a eau il manque la moitié de la partie qui est en contact sur la roue de friction sur environ 10 cm ( bande noir ) , j ai pas entendu le bruit en tirant pour déconnecter la roue de friction je vai commencer par changer la poulie de la pompe a eau et si le bruit persiste je changerai la roue de friction avec la référence PR 1204 56 que j avais vue aussi merci beaucoup a tous , au plaisir de pouvoir vous aider a votre tour en cas de soucie :) olivier ---------- Post added at 19h27 ---------- Previous post was at 19h17 ---------- j oublier quelqu'un pourrai me donner la réf qui correspond a la poulie de pompe a eau qui correspond a la Roue à friction de pompe à eau qui as la référence PR 1204 56 je mettais crée un compte chez Peugeot mais j ai plus accès au détail des pièces :( merci beaucoup d avance olivier |
21/09/2018, 19h32 | #8 | |
Genious T-E
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Laisse ton N° de chassis, pour la référence. |
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21/09/2018, 20h10 | #9 | |
Débutant T-E
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1204 56 ref.JPG illust.JPG |
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22/09/2018, 05h39 | #10 |
Genious T-E
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Bonjour,
La dernière référence est 1204 47 il n'y a que la poulie de pompe à eau de concernée ? Rien sur les autres éléments ? Eclaté, correspondant au VIN, en PJ. |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | oli563 (22/09/2018) |
22/09/2018, 07h03 | #11 | |
Débutant T-E
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merci olivier |
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22/09/2018, 08h46 | #12 | |
Débutant T-E
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Bonjour c'est ce que j'ai noté dans mon poste plus haut , meme sans vin les referance passent pour la nouvelle RP = réferance de remplacement , 1204 59 elle est donc plus fiable que l'ancienne ref |
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22/09/2018, 08h59 | #13 | |
Débutant T-E
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olivier |
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22/09/2018, 09h07 | #14 |
Genious T-E
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Oui, effectivement la dernière référence est bien 1204 59.
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The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | oli563 (22/09/2018) |
04/10/2018, 19h59 | #15 |
Débutant T-E
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bonsoir
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