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barthdu22 · 02/12/2018, 13h14

Salut, ce n'ai pas les memes moteurs, capteurs, distribution, pompe HP, injecteurs, turbo, calulateur, faisceaux, ..............

La tu pars dans de l'adaptable!!!!!!!!!
Trouve un moteur identique ou repare celui ci mais sinon tu pars dans une galere monstre avec a la fin 2 vehicule qui ne fonctionne pas.

---------- Post added at 14h14 ---------- Previous post was at 14h07 ----------

As tu trouvé l'origine pour ton probleme de demarrage a froid? Si c'est bien l'injecteur en cause tu peux appeler un specialiste qui va te l'extraire. Au boulot on en a fait venir un pour des injecteurs grippé dans une culasse sur un 807 2.2 hdi et il a mis une presse hydraulique inverser. 3 injecteurs sont sortis mais ils se sont allongés tellement ils etaient dur a extraire. Le 4eme a cassé dans la cullasse mais au moins on a reussi a deculasser et a l'extraire apres.

fedge · 02/12/2018, 17h12

le premier est un 16 soupapes et le second un 8 soupapes. Ce sont des 2l tous les deux.
D' ou mon post plus haut.

thib_ · 02/12/2018, 17h19

c'est un 16 soupapes ?

ducla · 02/12/2018, 17h33

Rien n'étant pareil tu dois tout changer.C'est la seule solution si tu persistes à vouloir monter ton moteur de 206.

sadna · 02/12/2018, 19h33

Citation:

Envoyé par zingilingiling

Salut, je voudrais savoir si il est possible et simple de remplacer un moteur de 2l HDI 110cv qui est monté sur un Citroën Evasion par un moteur de 2L Hdi 90cv

Merci

Salut, la partie moteur nue,c 'est la meme chose, sauf verifier si injecteur et pompe hp bosch ou delphi.
puis les accessoires sont a recupéré de ton 110 pour les mettre sur le 90.

@+

SINMOI · 03/12/2018, 01h28

Citation:

Envoyé par zefirin

90 et 110 CV différents niveau carto, voire turbo. Pour n'avoir aucun soucis Swap integral moteur et partie électrique.

pour moi aucune modif

thomas · 03/12/2018, 17h45

2 moteurs différents:
- evasion: 2.0 16S 110ch
- 206: 2.0 8S 90ch

les 62 doivent ètre en EDC15C2, mais attention, sur le 90ch, le turbo n'est pas piloté (donc pas le même turbo).

pour moi, c'est loin d'etre un PnP.

et accessoirement, il va sacrément ramer avec un 90ch.

rotax · 03/12/2018, 21h15

salut,

trouve un autre moteur directement Ã§a ira plus vite ..

sur tes photo il y a un moteur hdi 8 soupapes et l'autre 16 soupape !

oublie passe a autre chose.

**akasa67** · 03/12/2018, 23h16

Slt l ami sa ne marchera jamais ta un moteur en rhy 8 s et l autre soit en rht ou rhw qui et lui en 16s double aac etc..

03/12/2018, 21h15	#23
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, trouve un autre moteur directement Ã§a ira plus vite .. sur tes photo il y a un moteur hdi 8 soupapes et l'autre 16 soupape ! oublie passe a autre chose. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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02/12/2018, 13h14	#16
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, ce n'ai pas les memes moteurs, capteurs, distribution, pompe HP, injecteurs, turbo, calulateur, faisceaux, .............. La tu pars dans de l'adaptable!!!!!!!!! Trouve un moteur identique ou repare celui ci mais sinon tu pars dans une galere monstre avec a la fin 2 vehicule qui ne fonctionne pas. ---------- Post added at 14h14 ---------- Previous post was at 14h07 ---------- As tu trouvé l'origine pour ton probleme de demarrage a froid? Si c'est bien l'injecteur en cause tu peux appeler un specialiste qui va te l'extraire. Au boulot on en a fait venir un pour des injecteurs grippé dans une culasse sur un 807 2.2 hdi et il a mis une presse hydraulique inverser. 3 injecteurs sont sortis mais ils se sont allongés tellement ils etaient dur a extraire. Le 4eme a cassé dans la cullasse mais au moins on a reussi a deculasser et a l'extraire apres.

02/12/2018, 17h12	#17
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	le premier est un 16 soupapes et le second un 8 soupapes. Ce sont des 2l tous les deux. D' ou mon post plus haut.

02/12/2018, 17h19	#18
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 59 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 8	c'est un 16 soupapes ?

02/12/2018, 17h33	#19
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 357 Thanks: 102 Thanked 252 Times in 195 Posts Pouvoir de réputation: 10	Rien n'étant pareil tu dois tout changer.C'est la seule solution si tu persistes à vouloir monter ton moteur de 206.

03/12/2018, 17h45	#22
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 752 Thanks: 947 Thanked 704 Times in 423 Posts Pouvoir de réputation: 24	2 moteurs différents: - evasion: 2.0 16S 110ch - 206: 2.0 8S 90ch les 62 doivent ètre en EDC15C2, mais attention, sur le 90ch, le turbo n'est pas piloté (donc pas le même turbo). pour moi, c'est loin d'etre un PnP. et accessoirement, il va sacrément ramer avec un 90ch.

03/12/2018, 23h16	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami sa ne marchera jamais ta un moteur en rhy 8 s et l autre soit en rht ou rhw qui et lui en 16s double aac etc..