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repcles · 01-13-2019, 04:26 PM

slt a tous , pb sur une 307 2.0 l hdi siemens sid801
moteur demarre pas , p code 1641
j ai controle alim calculo ok
controle electriquement injecteur en resistance
faisceau injecteur ok
essaye de debranche injecteur au fur et a mesure rien
j ai de la pression de rail sous action demarreur .
mais moteur crake pâs

vous en pensez quoi ; pour p code 1641 etage de puissance injecteur

bkprog13 · 01-13-2019, 04:35 PM

salut,
comme ta du y penser aussi si injecteurs et faisceau ok, calculateur hs pour moi.
il a été ouvert?
j’ai déjà eu ça sur un boîtier mal ouvert avec ce défaut mais c’etait du bosch edc16c34

saadaoui frere · 01-13-2019, 04:39 PM

CONTROLER LE CABLAGE entre les 4 injecteurs et calculateur gestion moteur si bon
( calculateur ) defaut interne

**akasa67** · 01-13-2019, 04:41 PM

Slt soit injecteurs soit faisceau ou calculateur j'ai déjà eu sur calculateur 2 fois essayé avec un autre moi sa démarrait mais une fois arrêté sa démarrais plus jusqu'àu lendemain..

repcles · 01-13-2019, 08:39 PM

Quote:

Originally Posted by saadaoui frere

CONTROLER LE CABLAGE entre les 4 injecteurs et calculateur gestion moteur si bon
( calculateur ) defaut interne

slt controler faisceaux avec injecteur brancher et debrancher ok, pas de coupure , pas de cc+ ni cc-, pour moi aussi j en etais arrive ecu j attends d en recevoir un pour essayer.
merci du retour les amis.

rotax · 01-14-2019, 12:59 PM

salut,

regarde voir si tu as un CC entre les fil d'injecteur.
injecteur et calculateur débrancher.
multimètre en mode ohmmètre (pas test de continuité).

yahiarenault · 01-14-2019, 05:09 PM

salut a tous
p code 1641 c'est le calculateur sur merci a tous

DIAGSYSTEM25 · 01-14-2019, 06:28 PM

Calculateur miteur hs

hatem006 · 01-14-2019, 09:14 PM

salut essaye de demarrer avec du start pilote pour voir ce que ca donne

repcles · 01-15-2019, 11:07 AM

Quote:

Originally Posted by rotax

salut,

regarde voir si tu as un CC entre les fil d'injecteur.
injecteur et calculateur débrancher.
multimètre en mode ohmmètre (pas test de continuité).

slt a tous pas de cc+ ni a la masse , deja verifier
pour start pilote pas essayer debit d air cohérence.
je vais récupérer ecu pour essayer.
je vous tiens au courant.

repcles · 01-15-2019, 06:18 PM

Quote:

Originally Posted by perrinp

Salut j'ai eu ce défaut sur une C3 1.4hdi , la voiture roulez bien s'arrête et le lendemain impossible a redémarrer, un tuyau du circuit basse pression était percer et désamorcer tout le circuit, une fois réparer impeccable

slt merci pour l info j ai du gazole qui arrive et j ai de la pression de rail.

repcles · 01-17-2019, 11:36 AM

slt je reviens au nouvelle , j ai mis un ecu avec off sur la 307 demarre pas , j ai verifier pression de rail sur tuyau ou sortie pompe rien du tout , pourtant au diag me dit 345 bars au demarrage, bizarre avec se p code p1641
je vais controle la pompe hp avec leurre pour voir si elle peut fournir pression max.

fedge · 01-18-2019, 08:23 AM

Salut.
Assure toi que le moteur pète avec du start pilote ou nettoyant frein.On ne sait jamais, tu as peut être un problème moteur.

repcles · 01-18-2019, 09:55 AM

Quote:

Originally Posted by fedge

Salut.
Assure toi que le moteur pète avec du start pilote ou nettoyant frein.On ne sait jamais, tu as peut être un problème moteur.

slt je vais essaye , mais j ai pas de pression de rail,je regarde tt sa se week end.

**stephane** · 01-18-2019, 10:47 AM

P1641
Pour SID 801; Vérifiez les injecteurs piézoélectriques. Ils complètent la phase de puissance pour le pilotage ECU. S'ils sont en question, ils auront probablement besoin d'être remplacés, même si leurs lectures de capacité sont correctes. De plus, ce code peut être attribué à l’étage du pilote physique dans l’écu, de sorte que l’écu peut être fautif.
Il est possible que ton problème soit causé par un court-circuit à la terre du fil de l'injecteur. (Quand je dis court-circuit, environ 2 MOhms à la terre, ce qui est causé par un fil légèrement piqué part l'humidité).
Tu as mis un autre calculateur et pareil donc moi je pense injecteur les siemens sont très fragile et capricieux

01-13-2019, 04:26 PM	#1
repcles Membre accro Join Date: Jun 2016 Location: france montpellier Age: 47 Posts: 1,045 Thanks: 147 Thanked 596 Times in 304 Posts Rep Power: 17	p code 1641 slt a tous , pb sur une 307 2.0 l hdi siemens sid801 moteur demarre pas , p code 1641 j ai controle alim calculo ok controle electriquement injecteur en resistance faisceau injecteur ok essaye de debranche injecteur au fur et a mesure rien j ai de la pression de rail sous action demarreur . mais moteur crake pâs vous en pensez quoi ; pour p code 1641 etage de puissance injecteur

01-13-2019, 04:41 PM	#4
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,113 Thanks: 14,194 Thanked 18,081 Times in 9,613 Posts Rep Power: 275	Slt soit injecteurs soit faisceau ou calculateur j'ai déjà eu sur calculateur 2 fois essayé avec un autre moi sa démarrait mais une fois arrêté sa démarrais plus jusqu'àu lendemain.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-14-2019, 12:59 PM	#6
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	salut, regarde voir si tu as un CC entre les fil d'injecteur. injecteur et calculateur débrancher. multimètre en mode ohmmètre (pas test de continuité). __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

01-14-2019, 06:28 PM	#8
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Join Date: Jun 2011 Location: HERICOURT Posts: 3,061 Thanks: 3,357 Thanked 2,293 Times in 1,240 Posts Rep Power: 42	Calculateur miteur hs __________________ on a tous besoin des un et des autres

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01-13-2019, 04:35 PM	#2
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 43 Posts: 3,047 Thanks: 2,934 Thanked 7,304 Times in 2,775 Posts Rep Power: 83	salut, comme ta du y penser aussi si injecteurs et faisceau ok, calculateur hs pour moi. il a été ouvert? j’ai déjà eu ça sur un boîtier mal ouvert avec ce défaut mais c’etait du bosch edc16c34

01-13-2019, 04:39 PM	#3
saadaoui frere Membre attaché Join Date: Sep 2016 Location: sfax Age: 45 Posts: 246 Thanks: 136 Thanked 207 Times in 105 Posts Rep Power: 11	CONTROLER LE CABLAGE entre les 4 injecteurs et calculateur gestion moteur si bon ( calculateur ) defaut interne

01-14-2019, 05:09 PM	#7
yahiarenault Membre attaché Join Date: Sep 2016 Location: oron algérie Age: 47 Posts: 365 Thanks: 68 Thanked 103 Times in 80 Posts Rep Power: 10	salut a tous p code 1641 c'est le calculateur sur merci a tous

01-14-2019, 09:14 PM	#9
hatem006 Membre trés attaché Join Date: Feb 2016 Location: Grasse 06130, France Age: 47 Posts: 621 Thanks: 731 Thanked 1,139 Times in 190 Posts Rep Power: 22	salut essaye de demarrer avec du start pilote pour voir ce que ca donne

01-17-2019, 11:36 AM	#12
repcles Membre accro Join Date: Jun 2016 Location: france montpellier Age: 47 Posts: 1,045 Thanks: 147 Thanked 596 Times in 304 Posts Rep Power: 17	slt je reviens au nouvelle , j ai mis un ecu avec off sur la 307 demarre pas , j ai verifier pression de rail sur tuyau ou sortie pompe rien du tout , pourtant au diag me dit 345 bars au demarrage, bizarre avec se p code p1641 je vais controle la pompe hp avec leurre pour voir si elle peut fournir pression max.

01-18-2019, 08:23 AM	#13
fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 68 Posts: 1,163 Thanks: 780 Thanked 972 Times in 530 Posts Rep Power: 30	Salut. Assure toi que le moteur pète avec du start pilote ou nettoyant frein.On ne sait jamais, tu as peut être un problème moteur.

01-18-2019, 10:47 AM	#15
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,811 Thanks: 2,877 Thanked 8,657 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	P1641 Pour SID 801; Vérifiez les injecteurs piézoélectriques. Ils complètent la phase de puissance pour le pilotage ECU. S'ils sont en question, ils auront probablement besoin d'être remplacés, même si leurs lectures de capacité sont correctes. De plus, ce code peut être attribué à l’étage du pilote physique dans l’écu, de sorte que l’écu peut être fautif. Il est possible que ton problème soit causé par un court-circuit à la terre du fil de l'injecteur. (Quand je dis court-circuit, environ 2 MOhms à la terre, ce qui est causé par un fil légèrement piqué part l'humidité). Tu as mis un autre calculateur et pareil donc moi je pense injecteur les siemens sont très fragile et capricieux