Tlemcen Car electronics - Moteur ne démarre pas

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boite meca n’empêche pas le démarrage
une boite auto peut empêcher le démarrage
j'ai vu que ces véhicules ont beaucoup de problème lié a l’électronique
la sonde de température d'eau te donnes une valeur cohérente avec contact ????

---------- Post added at 18h13 ---------- Previous post was at 18h10 ----------

"Un défaut d'airbag verrouillerai le calculateur ? Je n'y crois pas."
oui , j'ai déjà eu des véhicules psa ou calculo airbag empêche le démarrage

---------- Post added at 18h21 ---------- Previous post was at 18h13 ----------

post nous une photo du calculo moteur avec les étiquettes

Citation:

Envoyé par jphp (Message 708715)

salut voyant moteur voyant injection voyant mil ou chek , tu l'appelle comme tu veux
celui-là
Pièce jointe 74776
il doit s'allumer au contact , si pas allumé pas de com avec l'écu , pas de démarrage !
mais possible en diag si le calculateur est partiellement allimenté !!!
et si airbag déclenché ou un choc enregistré , le moteur ne démarre pas non plus !! possible
je cherche les possibilités en fonctions de tes infos je n'ai pas la voiture !
comment c'est arrivé au tout début la premiere panne ??
@

Avec contact, 2 voyants restent allumés fixes :
- système d’auto diagnostic moteur
- service (triangle point d’exclamation)
(Je pensais qu'il n'y avait pas le voyant moteur mais peine perdue...)

Il n'y a pas eu d'Airbag ou prétensionneur déclenché, ni choc.
Des Airbags sont débranchés. Le moteur démarrait très bien comme cela.

Dépanner à distance, complexe, je sais. Merci à toi.

1ère panne survenue après ce que je suppose : faux contact sur un câble reliant le BSM (Borne 28 53V NR. Relais R1) à l'ECU (Borne 9 28V NR. Commande relais principal), moteur tournant.

Après cela, ECU verrouillé.
Je n'avais pas fait de diag avant donc incapable de faire une analyse diag avant/après.

Citation:

Envoyé par zenata (Message 708719)

Sonde de température de liquide de refroidissement -> aiguille au plus bas lorsque je mets le contact. Elle est immobile.

L'aiguille de la jauge de niveau de carburant monte et redescend à 0 à la mise du contact.

L'ECU :
https://lh3.googleusercontent.com/2q...w=w600-h450-no

Citation:

Envoyé par Gatouille (Message 708571)

J'ai re-re-re-re-re-contrôlé les fusibles. Je ne vois aucun défaut de ce côté là.

Ma batterie commence à faiblir donc j'ai réalisé une partie des tests et le restant viendra plus tard.
Au niveau de l'ECU, sans contact clé, batterie 11.93 V :
- commande relais principal à 11.73 V
- tout le reste à 0 V
- 1610 Ohms sur CAN IS High et low.
Au niveau de l'ECU, avec contact clé, batterie 11.82 V :
- commande relais principal à 11.29 V
- +5V contrôle moteur connecteur 48 voies à 5.00 V
- +5V contrôle moteur connecteur 53 voies à 4.98 V
- sortie batterie contrôle moteur à 0.93 V
- CAN IS High à 2.54 V
- CAN IS Low à 2.35 V[COLOR="Silver"]

slt la resistance devrait etre environ 60ohms entre CAN IS High et low

vérifier le bsi peut etre tu trouve leau ou la trace