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beonce · 08/09/2011, 15h32

Salut voilà mon Probleme une 406 hdi de 2000
quand je j'accélère au dessus de 1500 minute *on dirai elle va caller
Les injecteur on ete changer avec toujour le meme probleme
Et quand je debrache le Capteur rampe commune*
Elle reprend un bon régime*
*
Et sur le diag sa me met
Information de pression carburant inférieure a la reference de base de l'ecu

charifcharif · 08/09/2011, 16h14

vérifier les retour injecteurs et peut être qui 'il y a des fuites

beonce · 08/09/2011, 17h42

Dit moi comment faire ???

beonce · 08/09/2011, 21h30

Toujour personne

delphi38 · 08/09/2011, 22h42

salut,
débrancher le tuyau de retour de chaque injecteur et controler vésuelement

beonce · 08/09/2011, 23h06

Et jdoi i voir quoi ??? A part du gasoil

delphi38 · 08/09/2011, 23h33

Citation:

Envoyé par Beonce

Et jdoi i voir quoi ??? A part du gasoil

es que le gazoil sortie faible ou fort?

TR-DELIGHT · 09/09/2011, 10h05

Verifie avec 4 pot en plastique les retours des 4 injecteurs.

Il te faut un tuyau pour chaque pot.

Tu laisse tourné la wago au ralenti pendant un temps donné (30s)

Et tu verifie les pots. Change celui qui a une forte différence en elles.

Sinon c'est peut etre un probleme de classe d'injecteur (Voir lettre sur l'injecteur) (X, Y...) et modifier le télécodage du Calculateur moteur en fonction de la lettre.

beonce · 09/09/2011, 10h15

ok thanks je regarde sa jvous tien au ju

Après avoir passer mon diag je vois que g 3 défaut sur calculateur d'additif gazol sa peu venir de la g aucune communication avec se calculo

sosauto · 28/09/2011, 23h19

vous parlez de quelle motorisation la 90ch boch ou siemens
110ch ou la 136 ch

mohv16 · 26/12/2011, 16h42

les sondes lamda

**ricards99** · 26/12/2011, 17h14

@ karimm et mohv16
dernier rappel , veuillez completer vos profils respectifs: un avatar est obligatoire

beonce · 26/12/2011, 17h56

Bonjour résolu ct le capteur de pression

tizi94 · 01/01/2012, 22h34

bonsoir essai le capteur de suralimatation sur l echangeur si c une 110 il coller au radiateur moteur

diago2001 · 02/01/2012, 13h59

verifier le cablage de votre capteure de pression

08/09/2011, 15h32	#1
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	Probleme régime moteur sur 406 hdi Salut voilà mon Probleme une 406 hdi de 2000 quand je j'accélère au dessus de 1500 minute on dirai elle va caller Les injecteur on ete changer avec toujour le meme probleme Et quand je debrache le Capteur rampe commune Elle reprend un bon régime* * Et sur le diag sa me met Information de pression carburant inférieure a la reference de base de l'ecu

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08/09/2011, 16h14	#2
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	vérifier les retour injecteurs et peut être qui 'il y a des fuites

08/09/2011, 17h42	#3
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	Dit moi comment faire ???

08/09/2011, 21h30	#4
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	Toujour personne

08/09/2011, 22h42	#5
delphi38 Membre attaché Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Algérie, Setif Messages: 253 Thanks: 387 Thanked 138 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, débrancher le tuyau de retour de chaque injecteur et controler vésuelement

08/09/2011, 23h06	#6
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	Et jdoi i voir quoi ??? A part du gasoil

09/09/2011, 10h05	#8
TR-DELIGHT Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Région Centre Messages: 108 Thanks: 87 Thanked 128 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 16	Verifie avec 4 pot en plastique les retours des 4 injecteurs. Il te faut un tuyau pour chaque pot. Tu laisse tourné la wago au ralenti pendant un temps donné (30s) Et tu verifie les pots. Change celui qui a une forte différence en elles. Sinon c'est peut etre un probleme de classe d'injecteur (Voir lettre sur l'injecteur) (X, Y...) et modifier le télécodage du Calculateur moteur en fonction de la lettre.

09/09/2011, 10h15	#9
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	ok thanks je regarde sa jvous tien au ju Après avoir passer mon diag je vois que g 3 défaut sur calculateur d'additif gazol sa peu venir de la g aucune communication avec se calculo

28/09/2011, 23h19	#10
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 670 Thanks: 295 Thanked 1 157 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 37	vous parlez de quelle motorisation la 90ch boch ou siemens 110ch ou la 136 ch

26/12/2011, 16h42	#11
mohv16 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2011 Localisation: algerir/chlef Messages: 3 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	les sondes lamda

26/12/2011, 17h14	#12
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 574 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	@ karimm et mohv16 dernier rappel , veuillez completer vos profils respectifs: un avatar est obligatoire

26/12/2011, 17h56	#13
beonce Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lyon Messages: 1 612 Thanks: 280 Thanked 971 Times in 444 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonjour résolu ct le capteur de pression

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tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 329 Thanks: 119 Thanked 126 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonsoir essai le capteur de suralimatation sur l echangeur si c une 110 il coller au radiateur moteur

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