volontiers!

hello les gars, démontage du régulateur de débit de la pompe qui est une siemens: plein de limaille....

hello!
j'ai ouvert la pompe, la clavette de la partie pompe de transfert de GO a volé en éclats. Trop con pour un truc à 1 euro.
Pire, l'emmanchement de cette pour sur l'arbre à cames est mort... Je dois changer l'AAC d'échappement....

Hello!
quelques nouvelles!
J'ai donc tombé les injecteurs, le carter d'arbres à cames et de multiples vis. Ca a permis d'accéder à ce manchon cassé pour le remplacer, distribution toujours en place. Je remonte le tout demain. il me manquera un retour gasoil pour redémarrer. Je vous tiendrai au courant.

quelques nouvelles:
après repose du carter d'arbres à cames et ses innombrables vis, des injecteurs et tout un tas de babioles, le moteur a redémarré. un peu laborieux au début. nickel maintenant. ça semble valider la possibilité de ne remplacer que ce manchon sans tomber l'arbre qui suppose de tomber la distribution etc....

hello!
5000 km plus loin, tout roule toujours bien. Les 300000kms approchent... Comment je peux modifier le titre du fil?

hello,
10000kms effectués, toujours pas de souci...

Hello!
20.000kms plus loin, toujours nickel.....

hello!
retour du défaut A9B8, power latch, à 362500 km, 70000 après son apparition puis sa disparition après le remplacement de la pompe injection.
On dirait que ce défaut s'associe à un autre défaut, il y a 70000kms, c'était la pompe HP, aujourd'hui c'est la clim (défaut pulseur, code F72F)....