salut, il y a bien des codages de capteur pression diff sur PSA, j'en ai fait, meme réinitialisation capteur pression diff mais pas sur tous pas évident de se rappeler toutes les configurations en fonction de tous les ecu, et si diagbox recent ne le propose pas c'est qu'il ni en a pas sur cet ecu
si le 0.25 reste figé alors le prob est surement la connectique en effet ca doit bouger a la moindre acceleration
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Je suis chez Psa depuis 17ans j’ai pas vue ça du moins pas tombé dessus

he bien l'ami tu as appris qq chose aujourd'hui ca sert a ca le forum aussi on ne peux pas tout savoir sur tout ,
passe un bon week end
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salut a tous

ce matin j'y est remis le nez dedans , fiches connecteurs ok ,tensions donnés par le calculateur semble ok.

https://zupimages.net/up/20/19/dtmm.jpg
https://zupimages.net/up/20/19/48eg.jpg

je voulais tester le capteur, mais pins pas accessibles avec connecteur dessus.
du coup , je me suis dit je vais faire un test des durites avec une feuille , puisque les durites
du capteur sont de chaque coté du fap/cata , ça devrait souffler un peux de chaque coté
et la !!! un moment de "solitude" !
pourtant lorsqu'il était par terre on a soufflé dans les durites, pas et c'était pas bouchées.
a moin que ce soit normal ?

ce maudit fap a été nettoyé 2 fois ! maintenant je doute!

est ce quelqu'un peut faire ce test et comparer ?

https://vimeo.com/manage/416631428/general


je voulais défaire ce boulon sur place mais impossible, grippé comme j'ai jamais vu !

https://zupimages.net/up/20/19/lgfb.jpg

---------- Post added at 12h40 ---------- Previous post was at 12h35 ----------

lien vidéo, celui plus haut n'est pas le bon
https://vimeo.com/416631428

Si tu Controle par ce côté de la broche tu écarte le broche !!!
Pour moi vu que tu trouve 25 en pression ton capteur et pas connecté au calculateur
Redresse le cosse de ta broche et tou va rentrer dans l’ordre

---------- Post added at 13h45 ---------- Previous post was at 13h42 ----------

Pour le redresser tu dois les sortir du connecteur si non tu va tourner en rond longtemps pour juste un problème de contacte

plus simple débranche le capteur pression diff la broche refait le diag qu'elles s'ont les valeurs et les defauts ??
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Sur ta vidéo avec ton bout de papier il serait bien de bouche le premier tub ou tu l’air qui sort dès que tu Controle l’autre sortie

---------- Post added at 13h56 ---------- Previous post was at 13h54 ----------

Tu ne remercies jamais les personnes que prennent du temps pour t’aider

exactement j'en parlais hier en lui demandant de le faire...

---------- Post added at 14h21 ---------- Previous post was at 14h18 ----------

je suis surpris de ta mesure aussi... ou est le fil de signal ?
en principe tu a 5v masse et signal... la on te voit prendre deux fois l'alimentation...

Moi je lâcher l’affaire il ne fait pas les contrôles que on lui demande je lui et tout expliquer à mon premier messages chose qu’il n’a pas fait

Numéro de voie Affectation des voies du connecteur
1 Signal de sortie du capteur de pression différentielle du filtre à particules
2 Masse du capteur de pression différentielle du filtre à particules
3 Alimentation du capteur de pression différentielle du filtre à particules

---------- Post added at 14h32 ---------- Previous post was at 14h25 ----------

par contre sans le vin je suis pas sur mais chez psa je lit ca qui rejoint jphp:

5. Apprentissage - initialisation
Un apprentissage est nécessaire en cas de dépose - repose de l’élément.:

mais surement pas le problème

Y.B tec, désolé si j'ai "zappé" quelques directives , j'ai eu tellement de "bonnes" pistes ici
que effectivement suis passé a coté de certaines choses, je viens de m'y remettre.

après l'avoir "pousser" dans les tours sur autoroute , retour au bercail et rebelote.
essaie effacement défaut, additivation s'est bien effacé , mais reste le défaut du capteur différentiel

https://zupimages.net/up/20/19/3l8i.jpg

je pense de plus en plus que le fap est "propre" et que ce n'est pas lui le soucis.
pourquoi ? , parce que le capteur différentiel donne une valeur fausse qui fait croire a un colmatage
mais je peux me tromper.

voila, j'ai essayé de reprendre ce qui a été dit .

tests :(circuit capteur différentiel)

test d' une des deux durites bouchée avec un boulon , et contrôle pression différentiel , 25mb !
essaie avec l'autre idem , les deux débranchées idem 25mb

bouché la durite ou sort de l'air contrôle de la deuxième, rien ne sort.

connecteur débranché ,moteur tournant ou pas , idem 25mb
pontage au niveau du connecteur , idem 25mb.

https://zupimages.net/up/20/19/tbtn.jpg


en espérant ne rien avoir oublier , la suite demain peut être ?

---------- Post added at 17h06 ---------- Previous post was at 16h58 ----------

je précise les tensions présentes sur le connecteur du capteur
+5v, masse et +4.99v , c'est le signal +4.99 qu'attends le calculateur que j'ai mis a la masse , pensant qu'il enverrait un "0mb" , mais rien de tout ça !

salut,
je reviens avec mon message précédent, le p1445 designe un fap a remplacé que tu dois coder avec ton outil de diag pour effacer ce même défaut, ce n’est pas «*en poussant sur l’autoroute*» que ce défaut part!
change le titre de ton poste avec «* fap problème insoluble avec toi*» !!

je sais pas si tu as lu que je n'avais plus ce défaut 1445 ?
et si je doit le "coder" explique ? la manipulation "remplacement fap" n'est
pas adapté ? il y'a autre chose a "coder" ?

attention ton shunt la tu mets soit le signal.... soit l'alimentation a la masse....

tu joue a l'apprenti sorcier la....

je trouve bizare que tu ai 4.99v sur la voie de signal...j'aurais dit que tu devrais pas trouver de courant capteur débranché.

donc le pc re dit bien que 0.25 c'est la valeur refuge. et ton test semble le confirmer.

je pencherais pour un problème faisceau entre ta prise capteur et la prise du calculateur.
prends tes continuité et vérifie que calculateur débranché tu n'a pas de continuité entre le fil d'alimentation et de signal sur la prise du capteur.

mais de base j'aurais plutôt vu un problème de connectique... mais la trouver du courant sur le signal... louche...

tu est sur de pas inverse masse et signal ?

---------- Post added at 19h46 ---------- Previous post was at 19h42 ----------

la. masse est au centre du connecteur il me semble... donne moi Vin ou immat et je sort le bon schéma.

VIN dans ta boite ,merci