Batterie se vide. Comment trouver perte de courant? - Page 2

Sammontigny · 07-22-2020, 06:52 PM

Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃
Merci à tous

zouk86 · 07-23-2020, 08:27 AM

Quote:

Originally Posted by Sammontigny

Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃
Merci à tous

je m'en doutais... bien joué

Sammontigny · 07-23-2020, 09:45 AM

Bonjour. Sauf que là je suis passé de 12v40 à 12v09 en 1 nuit,��

Sammontigny · 07-25-2020, 08:26 AM

Et ça semble être le plafonnier. 1v quand la porte est fermée ��

bracame · 07-25-2020, 11:55 AM

1v de moins ou il reste 1v?

et une fuite se mesure pas en volt... parce qu'une batterie fatiguée ou avec un défaut perdra aussi en tension...

alors que en consomation/ampères... tu ne lit que les consommateurs justement.

Sammontigny · 07-29-2020, 07:58 PM

1v de tension sur le plafonnier porte fermée. J'ai o.o6A qui passent par le fusible 13: Jauges et compteur, eclairage int, radio. J'ai beau débrancher rien ne change.
Aucun schéma elec dispo sir ce circuit
Suis coincé

michelméca · 07-30-2020, 01:15 AM

salut,
une conso de 0.06A est infime pour une batterie et ne décharge pas en si peu de temps et il reste toujours une tension résiduelle car c est gérer par ton calculateur habitacle en sommeil mais toujours sous tension
controle l intensité sur les entrées du calculateur

Mook31 · 07-30-2020, 01:41 AM

Salut n’oublie pas que tu fais ta mesure capot ouvert. S’il y a un switch qui détecte l’ouverture du capot (comme pour les portières) tu auras forcément une petite conso.

Sammontigny · 07-30-2020, 09:15 AM

Ma c1 est on ne plus simple. 0 option. Pas de capteur capot. Ni de calculateur habitacle.

zazear · 07-30-2020, 10:06 PM

salut
https://www.youtube.com/watch?v=7LrU1kF1hmA&t=618s
si ca peut aider

malabar969 · 07-30-2020, 11:10 PM

Bonjour Sammontigny,

As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, voiture et autoradio éteint consommaient du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause.

Si ça peut d'aider.

Bon courage

---------- Post added at 23h10 ---------- Previous post was at 23h07 ----------

Bonjour Sammontigny,

As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, Lorsque la voiture était éteinte, l'autoradio (éteint) consommait du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause.

Si ça peut d'aider.

Bon courage

olivier-morestel · 07-30-2020, 11:38 PM

bonsoir,
0.06A sur le fus 13 est la seule consommation de courant ?

tu mesures également 0.06A à la batterie?

sadna · 07-31-2020, 12:49 AM

Salut,

sachant qu'un vehicule en mode veille consomme toujours entre 0.03 et 0.07.

Je ne vois pas quel est ton probleme ici.

tu dis avoir 0.06a en conso.
au bout de combien de temps ?
car un vehicule se met en veille au bout de 1-5mn selon modele.

@+

michelméca · 07-31-2020, 10:19 AM

salut, une voiture de ta génération mème sans options ni contact capot ouvert est forcement géré par l électronique et si celui ci ne se nomme pas UCH ( pour renault par exemple) il existe bien .
sur une clio 2 phase 1 j ai eu un problème comme le tient contact coupé une électro sur pompe épic restait alimentée parfois et batterie vide en une nuit , calculateur hs .
l avantage ce que j entendais le bruit de l électro a la pompe et le calculateur chauffait

07-30-2020, 10:06 PM	#25
zazear Membre attaché Join Date: Jun 2011 Location: france, saint brice Age: 54 Posts: 380 Thanks: 524 Thanked 400 Times in 129 Posts Rep Power: 19	salut https://www.youtube.com/watch?v=7LrU1kF1hmA&t=618s si ca peut aider __________________ cordialement stef

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07-22-2020, 06:52 PM	#16
Sammontigny Débutant T-E Join Date: Nov 2019 Location: France. Avranches Age: 50 Posts: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Rep Power: 7	Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃 Merci à tous

07-23-2020, 09:45 AM	#18
Sammontigny Débutant T-E Join Date: Nov 2019 Location: France. Avranches Age: 50 Posts: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Rep Power: 7	Bonjour. Sauf que là je suis passé de 12v40 à 12v09 en 1 nuit,��

07-25-2020, 08:26 AM	#19
Sammontigny Débutant T-E Join Date: Nov 2019 Location: France. Avranches Age: 50 Posts: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Rep Power: 7	Et ça semble être le plafonnier. 1v quand la porte est fermée ��

07-25-2020, 11:55 AM	#20
bracame Membre trés attaché Join Date: Mar 2020 Location: france, chateaulin Age: 44 Posts: 796 Thanks: 299 Thanked 926 Times in 486 Posts Rep Power: 15	1v de moins ou il reste 1v? et une fuite se mesure pas en volt... parce qu'une batterie fatiguée ou avec un défaut perdra aussi en tension... alors que en consomation/ampères... tu ne lit que les consommateurs justement.

07-29-2020, 07:58 PM	#21
Sammontigny Débutant T-E Join Date: Nov 2019 Location: France. Avranches Age: 50 Posts: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Rep Power: 7	1v de tension sur le plafonnier porte fermée. J'ai o.o6A qui passent par le fusible 13: Jauges et compteur, eclairage int, radio. J'ai beau débrancher rien ne change. Aucun schéma elec dispo sir ce circuit Suis coincé

07-30-2020, 01:15 AM	#22
michelméca Membre attaché Join Date: May 2014 Location: france les mureaux Posts: 421 Thanks: 524 Thanked 462 Times in 301 Posts Rep Power: 16	salut, une conso de 0.06A est infime pour une batterie et ne décharge pas en si peu de temps et il reste toujours une tension résiduelle car c est gérer par ton calculateur habitacle en sommeil mais toujours sous tension controle l intensité sur les entrées du calculateur

07-30-2020, 01:41 AM	#23
Mook31 Membre accro Join Date: May 2015 Location: France, Arièges Posts: 1,625 Thanks: 2,084 Thanked 2,833 Times in 1,185 Posts Rep Power: 40	Salut n’oublie pas que tu fais ta mesure capot ouvert. S’il y a un switch qui détecte l’ouverture du capot (comme pour les portières) tu auras forcément une petite conso.

07-30-2020, 09:15 AM	#24
Sammontigny Débutant T-E Join Date: Nov 2019 Location: France. Avranches Age: 50 Posts: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Rep Power: 7	Ma c1 est on ne plus simple. 0 option. Pas de capteur capot. Ni de calculateur habitacle.

07-30-2020, 11:10 PM	#26
malabar969 Membre habitué T-E Join Date: May 2018 Location: Luxembourg/Vianden Posts: 104 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Rep Power: 9	Bonjour Sammontigny, As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, voiture et autoradio éteint consommaient du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause. Si ça peut d'aider. Bon courage ---------- Post added at 23h10 ---------- Previous post was at 23h07 ---------- Bonjour Sammontigny, As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, Lorsque la voiture était éteinte, l'autoradio (éteint) consommait du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause. Si ça peut d'aider. Bon courage

07-30-2020, 11:38 PM	#27
olivier-morestel Membre habitué T-E Join Date: Oct 2016 Location: FRANCE, morestel Age: 52 Posts: 146 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Rep Power: 11	bonsoir, 0.06A sur le fus 13 est la seule consommation de courant ? tu mesures également 0.06A à la batterie?

07-31-2020, 12:49 AM	#28
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,129 Thanks: 1,511 Thanked 2,161 Times in 1,299 Posts Rep Power: 35	Salut, sachant qu'un vehicule en mode veille consomme toujours entre 0.03 et 0.07. Je ne vois pas quel est ton probleme ici. tu dis avoir 0.06a en conso. au bout de combien de temps ? car un vehicule se met en veille au bout de 1-5mn selon modele. @+

07-31-2020, 10:19 AM	#29
michelméca Membre attaché Join Date: May 2014 Location: france les mureaux Posts: 421 Thanks: 524 Thanked 462 Times in 301 Posts Rep Power: 16	salut, une voiture de ta génération mème sans options ni contact capot ouvert est forcement géré par l électronique et si celui ci ne se nomme pas UCH ( pour renault par exemple) il existe bien . sur une clio 2 phase 1 j ai eu un problème comme le tient contact coupé une électro sur pompe épic restait alimentée parfois et batterie vide en une nuit , calculateur hs . l avantage ce que j entendais le bruit de l électro a la pompe et le calculateur chauffait