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Sammontigny · 22/07/2020, 17h52

Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃
Merci à tous

zouk86 · 23/07/2020, 07h27

Citation:

Envoyé par Sammontigny

Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃
Merci à tous

je m'en doutais... bien joué

Sammontigny · 23/07/2020, 08h45

Bonjour. Sauf que là je suis passé de 12v40 à 12v09 en 1 nuit,��

Sammontigny · 25/07/2020, 07h26

Et ça semble être le plafonnier. 1v quand la porte est fermée ��

bracame · 25/07/2020, 10h55

1v de moins ou il reste 1v?

et une fuite se mesure pas en volt... parce qu'une batterie fatiguée ou avec un défaut perdra aussi en tension...

alors que en consomation/ampères... tu ne lit que les consommateurs justement.

Sammontigny · 29/07/2020, 18h58

1v de tension sur le plafonnier porte fermée. J'ai o.o6A qui passent par le fusible 13: Jauges et compteur, eclairage int, radio. J'ai beau débrancher rien ne change.
Aucun schéma elec dispo sir ce circuit
Suis coincé

michelméca · 30/07/2020, 00h15

salut,
une conso de 0.06A est infime pour une batterie et ne décharge pas en si peu de temps et il reste toujours une tension résiduelle car c est gérer par ton calculateur habitacle en sommeil mais toujours sous tension
controle l intensité sur les entrées du calculateur

Mook31 · 30/07/2020, 00h41

Salut n’oublie pas que tu fais ta mesure capot ouvert. S’il y a un switch qui détecte l’ouverture du capot (comme pour les portières) tu auras forcément une petite conso.

Sammontigny · 30/07/2020, 08h15

Ma c1 est on ne plus simple. 0 option. Pas de capteur capot. Ni de calculateur habitacle.

zazear · 30/07/2020, 21h06

salut
https://www.youtube.com/watch?v=7LrU1kF1hmA&t=618s
si ca peut aider

malabar969 · 30/07/2020, 22h10

Bonjour Sammontigny,

As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, voiture et autoradio éteint consommaient du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause.

Si ça peut d'aider.

Bon courage

---------- Post added at 23h10 ---------- Previous post was at 23h07 ----------

Bonjour Sammontigny,

As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, Lorsque la voiture était éteinte, l'autoradio (éteint) consommait du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause.

Si ça peut d'aider.

Bon courage

olivier-morestel · 30/07/2020, 22h38

bonsoir,
0.06A sur le fus 13 est la seule consommation de courant ?

tu mesures également 0.06A à la batterie?

sadna · 30/07/2020, 23h49

Salut,

sachant qu'un vehicule en mode veille consomme toujours entre 0.03 et 0.07.

Je ne vois pas quel est ton probleme ici.

tu dis avoir 0.06a en conso.
au bout de combien de temps ?
car un vehicule se met en veille au bout de 1-5mn selon modele.

@+

michelméca · 31/07/2020, 09h19

salut, une voiture de ta génération mème sans options ni contact capot ouvert est forcement géré par l électronique et si celui ci ne se nomme pas UCH ( pour renault par exemple) il existe bien .
sur une clio 2 phase 1 j ai eu un problème comme le tient contact coupé une électro sur pompe épic restait alimentée parfois et batterie vide en une nuit , calculateur hs .
l avantage ce que j entendais le bruit de l électro a la pompe et le calculateur chauffait

30/07/2020, 21h06	#25
zazear Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint brice Âge: 53 Messages: 379 Thanks: 524 Thanked 400 Times in 129 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut https://www.youtube.com/watch?v=7LrU1kF1hmA&t=618s si ca peut aider __________________ cordialement stef

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22/07/2020, 17h52	#16
Sammontigny Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France. Avranches Âge: 50 Messages: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour à tous. Mon problème semble être résolu. Le bouton de warning était enfoncé mais ne fonctionnait pas. Démonté pattes repliées puis remontage. Warning fonctionne et batteriesemble stable.😃 Merci à tous

23/07/2020, 08h45	#18
Sammontigny Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France. Avranches Âge: 50 Messages: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour. Sauf que là je suis passé de 12v40 à 12v09 en 1 nuit,��

25/07/2020, 07h26	#19
Sammontigny Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France. Avranches Âge: 50 Messages: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 6	Et ça semble être le plafonnier. 1v quand la porte est fermée ��

25/07/2020, 10h55	#20
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 770 Thanks: 289 Thanked 914 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 15	1v de moins ou il reste 1v? et une fuite se mesure pas en volt... parce qu'une batterie fatiguée ou avec un défaut perdra aussi en tension... alors que en consomation/ampères... tu ne lit que les consommateurs justement.

29/07/2020, 18h58	#21
Sammontigny Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France. Avranches Âge: 50 Messages: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 6	1v de tension sur le plafonnier porte fermée. J'ai o.o6A qui passent par le fusible 13: Jauges et compteur, eclairage int, radio. J'ai beau débrancher rien ne change. Aucun schéma elec dispo sir ce circuit Suis coincé

30/07/2020, 00h15	#22
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 399 Thanks: 518 Thanked 457 Times in 296 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, une conso de 0.06A est infime pour une batterie et ne décharge pas en si peu de temps et il reste toujours une tension résiduelle car c est gérer par ton calculateur habitacle en sommeil mais toujours sous tension controle l intensité sur les entrées du calculateur

30/07/2020, 00h41	#23
Mook31 Membre accro Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Arièges Messages: 1 579 Thanks: 2 046 Thanked 2 809 Times in 1 169 Posts Pouvoir de réputation: 40	Salut n’oublie pas que tu fais ta mesure capot ouvert. S’il y a un switch qui détecte l’ouverture du capot (comme pour les portières) tu auras forcément une petite conso.

30/07/2020, 08h15	#24
Sammontigny Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France. Avranches Âge: 50 Messages: 93 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 6	Ma c1 est on ne plus simple. 0 option. Pas de capteur capot. Ni de calculateur habitacle.

30/07/2020, 22h10	#26
malabar969 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Luxembourg/Vianden Messages: 104 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour Sammontigny, As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, voiture et autoradio éteint consommaient du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause. Si ça peut d'aider. Bon courage ---------- Post added at 23h10 ---------- Previous post was at 23h07 ---------- Bonjour Sammontigny, As-tu regardé et contrôlé ton autoradio. J'ai eu le cas sur un Peugeot Partner, Lorsque la voiture était éteinte, l'autoradio (éteint) consommait du courant (très peu, mais assez pour décharger la batterie en 48 h). Ce genre de panne est longue à détecter. Il faut viser et tester en priorité les organes qui sont connecté sur un 12 V direct après fusibles. Un relais qui reste en position fermé (12 V direct sur le circuit de puissance) peut être en cause. Si ça peut d'aider. Bon courage

30/07/2020, 22h38	#27
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 52 Messages: 146 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 10	bonsoir, 0.06A sur le fus 13 est la seule consommation de courant ? tu mesures également 0.06A à la batterie?

30/07/2020, 23h49	#28
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 090 Thanks: 1 446 Thanked 2 137 Times in 1 278 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, sachant qu'un vehicule en mode veille consomme toujours entre 0.03 et 0.07. Je ne vois pas quel est ton probleme ici. tu dis avoir 0.06a en conso. au bout de combien de temps ? car un vehicule se met en veille au bout de 1-5mn selon modele. @+

31/07/2020, 09h19	#29
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 399 Thanks: 518 Thanked 457 Times in 296 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, une voiture de ta génération mème sans options ni contact capot ouvert est forcement géré par l électronique et si celui ci ne se nomme pas UCH ( pour renault par exemple) il existe bien . sur une clio 2 phase 1 j ai eu un problème comme le tient contact coupé une électro sur pompe épic restait alimentée parfois et batterie vide en une nuit , calculateur hs . l avantage ce que j entendais le bruit de l électro a la pompe et le calculateur chauffait