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Odin68 · 04/01/2025, 11h36

Bonjour les amis, et bonne année 2025.
J’ai un petit soucis avec mon Berlingo 2005, c’est un model 2.0 hdi 90cv avec injection Siemens, il a 350000 kms, donc rodage presque terminé Lol…
Il roule tous les jours sans aucun autre problème, mais quand je suis sur le 5eme rapport vers 70 km/h à vitesse stable( c’est la que l’on le ressent le plus) à partir de 1500 jusqu’à environ 1800-2000 rpm le moteur a tendance à brouter (un peu comme un sous régime)
J’ai remarquer qu’au lâcher et de pédale d’accélérateur et à la remis des gaz il y a aussi ce tremblement
Il n’y a plus de vanne egr depuis longtemps…
Quelqu’un aurait une idée d’où peu venir ce problème ?
Merci…

Binbin · 04/01/2025, 13h36

Bonjour,

Rien au diag? Retour injecteurs OK?

jcb31100 · 04/01/2025, 14h08

Bjr turbo ok ? Pas de prise d air sur le circuit durite turbo ? Pas de fumee noir quand se produit le probleme ?

Ludo80 · 04/01/2025, 17h38

ton silentbloc anti-rotation est pas mort des fois ?

redpoker · 04/01/2025, 18h00

Salut,

le mien me fait pareil et j'ai un injecteur qui pulverise mal, il fume pas?

Odin68 · 05/01/2025, 16h57

Merci pour vos réponses, donc au diag aucun défaut, pas de fumée noire ou bleue, au sujet de la prise d’air au turbo, pas de sifflement, pas de manque de puissance, comment tester ça pour être certain ?
Le retour injecteur, je n’ai pas testé, peut-on le faire avec Diagbox, ou faut-il prendre les bouteilles ?
Pour l’anti-couple j’y ai aussi pensé, mais ça se ressent plus sur le premier rapport non ?
Au sujet des injecteurs, ils sont d’origine, il faudrait éventuellement que je passe un produit de nettoyage dans le gas-oil, mais je n’y crois pas trop…
Peut-être les faire réviser.

Binbin · 05/01/2025, 17h52

Bonsoir,

Un bon produit nettoyant injection TYpe Bardhal, ça y fait pas mal si ce n'est qu'un encrassement injecteur ou léger grippage. Tu peut aussi faire un plein d'éxélium, au minimum ta conso baissera sur ton plein.

SebRider · 05/01/2025, 22h23

Hello,

A vérifier avec la fumée a l'échappement mais il se peut que ce soit un début de grippage de la vanne EGR ?

Je m'explique pour le "début" j'ai eu le soucis sur un 1.6 HDI de cettte époque. Pas de défaut rien juste des petits broutage en bas régime et plus souvent moteur froid.. Puis ca s'est empiré du coup j'ai démonté et nettoyé l'EGR plus par curiosité et dires de collègues... Rien d'anormal même très propre pour un moulin de 180K km... Tout content, mon nettoyage a solutionné le problème quelque mois. Et il s'avère que ensuite une fois le problème revenu et ayant décidé de la changer j'ai constaté que le volet était un peu raide a la fermeture par rapport a la pièce neuve si je me souvient bien. Mais la le capteur de position EGR ne le détectais probablement pas, ne remontais pas de défaut a la valise et provoquait des légers broutement en bas régime. A voir si un nettoyage solutionne même temporairement la problème ? Un nettoyage a l'hydrogène pour le circuit de sural peut aider ?

Odin68 · 06/01/2025, 08h51

Citation:

Envoyé par SebRider

Hello,

A vérifier avec la fumée a l'échappement mais il se peut que ce soit un début de grippage de la vanne EGR ?

Je m'explique pour le "début" j'ai eu le soucis sur un 1.6 HDI de cettte époque. Pas de défaut rien juste des petits broutage en bas régime et plus souvent moteur froid.. Puis ca s'est empiré du coup j'ai démonté et nettoyé l'EGR plus par curiosité et dires de collègues... Rien d'anormal même très propre pour un moulin de 180K km... Tout content, mon nettoyage a solutionné le problème quelque mois. Et il s'avère que ensuite une fois le problème revenu et ayant décidé de la changer j'ai constaté que le volet était un peu raide a la fermeture par rapport a la pièce neuve si je me souvient bien. Mais la le capteur de position EGR ne le détectais probablement pas, ne remontais pas de défaut a la valise et provoquait des légers broutement en bas régime. A voir si un nettoyage solutionne même temporairement la problème ? Un nettoyage a l'hydrogène pour le circuit de sural peut aider ?

Salut merci pour ta réponse, je n’ai pas de fumée suspect à l’échappement.
C’est quoi ça EGR ? 😁 Voir premier message

SebRider · 07/01/2025, 23h31

Oups la phrase la m'a échappé désolé, je suis donc hors sujet �� désolé, sur les 1.4 ou 1.6 le volent moteur bi masse aurait pu éventuellement donner des sensations de broutage mais la sur le 2.0 je sèche désolé

Roadrunner · 09/01/2025, 18h06

hello, si pas de remonté de défaut je dirais injecteur aussi
vérifie si ta pression rail est stable au cas ou quand ça broute

Odin68 · 10/01/2025, 17h32

Citation:

Envoyé par Roadrunner

hello, si pas de remonté de défaut je dirais injecteur aussi
vérifie si ta pression rail est stable au cas ou quand ça broute

Oui je vais faire un tour avec Diagbox, et voir les iq, pression turbo et la pression rail pour commencer.

04/01/2025, 11h36	#1
Odin68 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: France Mulhouse Âge: 54 Messages: 475 Thanks: 307 Thanked 408 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 15	2.0 HDI 90cv broute Bonjour les amis, et bonne année 2025. J’ai un petit soucis avec mon Berlingo 2005, c’est un model 2.0 hdi 90cv avec injection Siemens, il a 350000 kms, donc rodage presque terminé Lol… Il roule tous les jours sans aucun autre problème, mais quand je suis sur le 5eme rapport vers 70 km/h à vitesse stable( c’est la que l’on le ressent le plus) à partir de 1500 jusqu’à environ 1800-2000 rpm le moteur a tendance à brouter (un peu comme un sous régime) J’ai remarquer qu’au lâcher et de pédale d’accélérateur et à la remis des gaz il y a aussi ce tremblement Il n’y a plus de vanne egr depuis longtemps… Quelqu’un aurait une idée d’où peu venir ce problème ? Merci…

04/01/2025, 13h36	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 287 Thanks: 1 045 Thanked 2 165 Times in 1 384 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Rien au diag? Retour injecteurs OK? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

05/01/2025, 17h52	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 287 Thanks: 1 045 Thanked 2 165 Times in 1 384 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Un bon produit nettoyant injection TYpe Bardhal, ça y fait pas mal si ce n'est qu'un encrassement injecteur ou léger grippage. Tu peut aussi faire un plein d'éxélium, au minimum ta conso baissera sur ton plein. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 962 Thanks: 160 Thanked 725 Times in 536 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr turbo ok ? Pas de prise d air sur le circuit durite turbo ? Pas de fumee noir quand se produit le probleme ?

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Ludo80 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 37 Messages: 122 Thanks: 24 Thanked 133 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 8	ton silentbloc anti-rotation est pas mort des fois ?

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redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 981 Thanks: 3 077 Thanked 1 245 Times in 558 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, le mien me fait pareil et j'ai un injecteur qui pulverise mal, il fume pas?

05/01/2025, 16h57	#6
Odin68 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: France Mulhouse Âge: 54 Messages: 475 Thanks: 307 Thanked 408 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci pour vos réponses, donc au diag aucun défaut, pas de fumée noire ou bleue, au sujet de la prise d’air au turbo, pas de sifflement, pas de manque de puissance, comment tester ça pour être certain ? Le retour injecteur, je n’ai pas testé, peut-on le faire avec Diagbox, ou faut-il prendre les bouteilles ? Pour l’anti-couple j’y ai aussi pensé, mais ça se ressent plus sur le premier rapport non ? Au sujet des injecteurs, ils sont d’origine, il faudrait éventuellement que je passe un produit de nettoyage dans le gas-oil, mais je n’y crois pas trop… Peut-être les faire réviser.

05/01/2025, 22h23	#8
SebRider Débutant Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Dinsheim, France Âge: 35 Messages: 16 Thanks: 14 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello, A vérifier avec la fumée a l'échappement mais il se peut que ce soit un début de grippage de la vanne EGR ? Je m'explique pour le "début" j'ai eu le soucis sur un 1.6 HDI de cettte époque. Pas de défaut rien juste des petits broutage en bas régime et plus souvent moteur froid.. Puis ca s'est empiré du coup j'ai démonté et nettoyé l'EGR plus par curiosité et dires de collègues... Rien d'anormal même très propre pour un moulin de 180K km... Tout content, mon nettoyage a solutionné le problème quelque mois. Et il s'avère que ensuite une fois le problème revenu et ayant décidé de la changer j'ai constaté que le volet était un peu raide a la fermeture par rapport a la pièce neuve si je me souvient bien. Mais la le capteur de position EGR ne le détectais probablement pas, ne remontais pas de défaut a la valise et provoquait des légers broutement en bas régime. A voir si un nettoyage solutionne même temporairement la problème ? Un nettoyage a l'hydrogène pour le circuit de sural peut aider ?

07/01/2025, 23h31	#10
SebRider Débutant Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Dinsheim, France Âge: 35 Messages: 16 Thanks: 14 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oups la phrase la m'a échappé désolé, je suis donc hors sujet �� désolé, sur les 1.4 ou 1.6 le volent moteur bi masse aurait pu éventuellement donner des sensations de broutage mais la sur le 2.0 je sèche désolé

09/01/2025, 18h06	#11
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 141 Thanks: 58 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 12	hello, si pas de remonté de défaut je dirais injecteur aussi vérifie si ta pression rail est stable au cas ou quand ça broute