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Verdun · 01/05/2015, 22h40

Bonjour a tous voici un petit tuto pour lire un edc17c10 psa TC1797 avec le fgtech V54

Brancher la fgtech en 12V moi perso je me suis servi de ma station air pour le faire.
1.jpg

Ensuite brancher le fil rouge le +12V au pin 2 Le fil noir au pin 4 le fil vert sur le pin 19 le bleu sur le pin 40 qui le CAN-H et le fil orange sur le pin 52 qui le CAN-L
2.jpg

Ensuite souder le fil gris qui est le boot pin vous le verrai il y a une résistance en plein milieu du fil
BootPin.jpg

Ensuite fgtech vous demande de fermer le tableau de bord et attendre
sur la tresse avec tout les fil vous trouverai un interrupteur vous éteigniez avec cet interrupteur

Ensuite fgtech vous demande de le rallumer vous rallumer a l aide de l interrupteur

Ensuite vous cliquer sur connecter et vous obtenez les données de ecu
6.jpg

Maitenant a vous de choisir ce que vous souhaiter faire tout lire (READ ALL) lire uniquement la flash (READ INT FLASH MICRO) ou lire uniquement l eeprom (READ EEPROM)

Pour ma part j ai tout lu la lecture prend environ 10 min
8.jpg

Voila bonne lecture a tous

Geri · 02/05/2015, 10h09

Donc, le fil avec la résistance reste connecter? J'ai lu qu'il faut déconnecter ce fil dès que on a fait la connexion enter ECU (ID) et le program.

mecanodiag93 · 02/05/2015, 10h41

bonjour Verdun
merci pour le tuto
très bonne initiative

mecanodiag93 · 02/05/2015, 10h43

Citation:

Envoyé par Geri

Donc, le fil avec la résistance reste connecter? J'ai lu qu'il faut déconnecter ce fil dès que on a fait la connexion enter ECU (ID) et le program.

salut Geri
sur le EDC17 le pin boot reste connecter

sur EDC15 il faut la déconnecter

Verdun · 02/05/2015, 10h53

Citation:

Envoyé par Geri

Donc, le fil avec la résistance reste connecter? J'ai lu qu'il faut déconnecter ce fil dès que on a fait la connexion enter ECU (ID) et le program.

oui le fil avec la résistance doit rester connecter

ishams2002 · 17/06/2015, 23h00

slt les gars une petite question immo se situe bien au niveau de l eeprom ainsi que les codes injecteurs etc merci de me confirmer :)

Verdun · 18/06/2015, 14h55

Non uniquement dans la flash

ishams2002 · 18/06/2015, 15h46

okkkkk e au niveau de l eeprom? y a quoi comme info? merci

izouf · 28/07/2015, 12h57

j ai suivi ton tuto a la lettre mes apres il m affiche ce message
ENLEVER L ALIMENTATION ET REALIMANTAIRE ECU AVANT DE CONTUNIER je suis le message mes erreur tjrs
vs trouvez que c une panne ecu ou fgtec

angeflasheur · 28/07/2015, 13h09

lol le probleme arrive lorsque l'interrupteur est couper au lieu d'etre allumer , donc lorsque il te demande de lever et realimenter , tu l'actionne 1 fois .

izouf · 28/07/2015, 13h31

Citation:

Envoyé par angeflasheur

lol le probleme arrive lorsque l'interrupteur est couper au lieu d'etre allumer , donc lorsque il te demande de lever et realimenter , tu l'actionne 1 fois .

tjrs le meme problem

izouf · 28/07/2015, 13h33

j ai vérifier l interrupteur il é ok l alimentation ok 12.4 V

angeflasheur · 28/07/2015, 13h41

TC1796 ou TC1797 ?

angeflasheur · 28/07/2015, 13h43

Regarde bien sur ton tricore car le boot n'est pas le même , de même pour les branchements , le post devrait être préciser svp afin d’éviter ces petites erreurs au néophytes .

angeflasheur · 28/07/2015, 13h52

Oups il a etait preciser pour TC1797 donc verifie que tu as bien un TC1797

01/05/2015, 22h40	#1
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 025 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	TUTO lecture edc17c10 PSA fgtech Bonjour a tous voici un petit tuto pour lire un edc17c10 psa TC1797 avec le fgtech V54 Brancher la fgtech en 12V moi perso je me suis servi de ma station air pour le faire. 1.jpg Ensuite brancher le fil rouge le +12V au pin 2 Le fil noir au pin 4 le fil vert sur le pin 19 le bleu sur le pin 40 qui le CAN-H et le fil orange sur le pin 52 qui le CAN-L 2.jpg Ensuite souder le fil gris qui est le boot pin vous le verrai il y a une résistance en plein milieu du fil BootPin.jpg Ensuite fgtech vous demande de fermer le tableau de bord et attendre sur la tresse avec tout les fil vous trouverai un interrupteur vous éteigniez avec cet interrupteur Ensuite fgtech vous demande de le rallumer vous rallumer a l aide de l interrupteur Ensuite vous cliquer sur connecter et vous obtenez les données de ecu 6.jpg Maitenant a vous de choisir ce que vous souhaiter faire tout lire (READ ALL) lire uniquement la flash (READ INT FLASH MICRO) ou lire uniquement l eeprom (READ EEPROM) Pour ma part j ai tout lu la lecture prend environ 10 min 8.jpg Voila bonne lecture a tous

02/05/2015, 10h41	#3
mecanodiag93 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,saint denis Messages: 350 Thanks: 856 Thanked 865 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 31	bonjour Verdun merci pour le tuto très bonne initiative __________________ ne fais pas à autrui ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse !!

28/07/2015, 12h57	#9
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 485 Thanked 161 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	j ai suivi ton tuto a la lettre mes apres il m affiche ce message ENLEVER L ALIMENTATION ET REALIMANTAIRE ECU AVANT DE CONTUNIER je suis le message mes erreur tjrs vs trouvez que c une panne ecu ou fgtec __________________ https://t.me/pump_upp

28/07/2015, 13h09	#10
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	lol le probleme arrive lorsque l'interrupteur est couper au lieu d'etre allumer , donc lorsque il te demande de lever et realimenter , tu l'actionne 1 fois . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

28/07/2015, 13h33	#12
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 485 Thanked 161 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	j ai vérifier l interrupteur il é ok l alimentation ok 12.4 V __________________ https://t.me/pump_upp

02/05/2015, 10h09	#2
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 328 Thanks: 555 Thanked 157 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 15	Donc, le fil avec la résistance reste connecter? J'ai lu qu'il faut déconnecter ce fil dès que on a fait la connexion enter ECU (ID) et le program.

17/06/2015, 23h00	#6
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 402 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt les gars une petite question immo se situe bien au niveau de l eeprom ainsi que les codes injecteurs etc merci de me confirmer :)

18/06/2015, 14h55	#7
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 025 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Non uniquement dans la flash

18/06/2015, 15h46	#8
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 402 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	okkkkk e au niveau de l eeprom? y a quoi comme info? merci

28/07/2015, 13h41	#13
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	TC1796 ou TC1797 ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

28/07/2015, 13h43	#14
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Regarde bien sur ton tricore car le boot n'est pas le même , de même pour les branchements , le post devrait être préciser svp afin d’éviter ces petites erreurs au néophytes . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

28/07/2015, 13h52	#15
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Oups il a etait preciser pour TC1797 donc verifie que tu as bien un TC1797 __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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