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speedyo03 · 07/02/2015, 21h00

Bonjour à tous

J'aurai voulu créer un petit topic pour parler de la reprog du vr6 plus particulièrement du 2.9 abv en obd1.
Par quoi pourrions nous commencer ? Du type de calculateur ? Du type de fichier de préparateur ? Abt , O2 , etc...
Les degrès d'avance à pas dépasser , richesses top .
Enfin bref tout est bon à dire et à prendre .
Proprio de vr6 obd1 n'hésitez pas à intervenir

patator03 · 09/02/2015, 21h00

Bonne idée d'avoir créer ce petit topic yo !

Ca risque d'etre compliqué car il y a peu de possesseur de VR6 sur le forum .

Pour ton information personnel , le calculateur est un bosch ME2.9 .

Comme tu le sais , la Dump est situé sur l'eprom 27C512 , généralement posé sur un porte eprom d'origine .

speedyo03 · 10/02/2015, 15h55

Donc si j'ai bien compris sur vr6 nous pouvons jouer "seulement" sur 3 valeur via l'eprom .
L'avance , l'enrigissement et le rupteur.

Masterpwnd · 10/02/2015, 16h16

En roulage de tout les jours je pense qu'un bon 13 - 13.2 en richesse peu etre pas trop mal je parle en pleine charge bien sur et 500-700 tour avant le rupteur 12.7 , ta quoi comme piece t'es d'origine ?

speedyo03 · 10/02/2015, 16h25

Pour les pièces je suis casi d'origine , boite à air sourdine enlevée , filtre à air green plat ,décata , tube S ,silencieux d'origine . Radiateur d'huile avec thermo Mocal , sonde basse T° , radiateur plus grand de sharan , et huile en 10w60 minerva. Bref pas grand chose mais ça va pas mal.

patator03 · 10/02/2015, 22h03

malheureusement oui , nos vr6 sont des vieux véhicules , et on ne peut pas avoir autant de tables d'injection ou d'avance a l'allumage que sur les modeles récents

07/02/2015, 21h00	#1
speedyo03 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2015 Localisation: France , gannat Messages: 5 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Prépa corrado vr6 2.9 abv Bonjour à tous J'aurai voulu créer un petit topic pour parler de la reprog du vr6 plus particulièrement du 2.9 abv en obd1. Par quoi pourrions nous commencer ? Du type de calculateur ? Du type de fichier de préparateur ? Abt , O2 , etc... Les degrès d'avance à pas dépasser , richesses top . Enfin bref tout est bon à dire et à prendre . Proprio de vr6 obd1 n'hésitez pas à intervenir

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Corrado s2	corrado s2	cimetière de présentation	0	05/01/2015 05h27

09/02/2015, 21h00	#2
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonne idée d'avoir créer ce petit topic yo ! Ca risque d'etre compliqué car il y a peu de possesseur de VR6 sur le forum . Pour ton information personnel , le calculateur est un bosch ME2.9 . Comme tu le sais , la Dump est situé sur l'eprom 27C512 , généralement posé sur un porte eprom d'origine .

10/02/2015, 15h55	#3
speedyo03 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2015 Localisation: France , gannat Messages: 5 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Donc si j'ai bien compris sur vr6 nous pouvons jouer "seulement" sur 3 valeur via l'eprom . L'avance , l'enrigissement et le rupteur.

10/02/2015, 16h16	#4
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	En roulage de tout les jours je pense qu'un bon 13 - 13.2 en richesse peu etre pas trop mal je parle en pleine charge bien sur et 500-700 tour avant le rupteur 12.7 , ta quoi comme piece t'es d'origine ?

10/02/2015, 16h25	#5
speedyo03 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2015 Localisation: France , gannat Messages: 5 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour les pièces je suis casi d'origine , boite à air sourdine enlevée , filtre à air green plat ,décata , tube S ,silencieux d'origine . Radiateur d'huile avec thermo Mocal , sonde basse T° , radiateur plus grand de sharan , et huile en 10w60 minerva. Bref pas grand chose mais ça va pas mal.

10/02/2015, 22h03	#6
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	malheureusement oui , nos vr6 sont des vieux véhicules , et on ne peut pas avoir autant de tables d'injection ou d'avance a l'allumage que sur les modeles récents