Demande info immo off BMW e30 325i 19987
 

Bonjour à tous je voudrais savoir si il y a un anti démarrage sur une BMW E30 325i de 1987

Référence boîtier dme
Bosch
0 261 200 081
1 714 387.9
Motronic

Car j’ai pas d l’alimentation carburant ni d allumage alors que tout les fusibles sont bon tout les relais aussi
Capteur pmh changer et toujours oreille

Véhicule client à caler en roulant

Si je teste ma pompe en direct elle fonctionne
Ma bobine a été changer et ma tête de delcaut aussi mais toujours pas d eteincelle à mes bougies

Si une personne a une RTA ça serait sympa

Merci d avance

Salam pas immo sur cette série
Vérifie que ton ecu n’est pas HS
Et la connections


J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

Merci j’ai testé un autre boîtier toujours pareille
J’ai contrôler mon faisceau tout me semble ok mes continuités et tout c’est pour ça je pensais à l anti démarrage

Car sur internet il dise que il y a des 325i coder et d autre non coder donc je me penchais sur ce coter la

Si c’est 1987 y a pas immo


J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

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Première apparition immo date de 1994 fin 93
Type ews 1


J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

Salut,

Fusibles 10(7,5A), 11(15A) et 21(7,5A) alimentés à la mise du contact ?

Vérifie d'avoir toutes tes masses sur connecteur DME (Pins 2, 14, 19, 24)

Salut alors 14 j’ai pas de masse
Et pas de jus au numéro 11 après la mise au contact

Ok,

Ton fusible 11 est l'alimentation pompe. C'est l'ecu qui pilote le relais pompe par sa masse signal.
Assure toi que ce relais recoit bien Vbatt à ces borne 86(issu du main_relay) et 30.

Si c'est OK, il va falloir se pencher sur le problème de masse pin14 (si concordance de schéma).

>
Pièce jointe 92832

PS: Vérifie que ton fil sur Pin14_ecu est bien en 2,5mm² Marron (comme pin2) et d'autre part, pin19 et pin24 en 1,5mm² Marron.

Salut fils boîtier dme
N2 1.5mm
N14 2.5mm
N19 2.5mm
N24 1.5mm

---------- Post added at 17h31 ---------- Previous post was at 17h29 ----------

Je tes mis aussi l’es couleur de mes fils

les 4 sont marron ?

Oui
Dont 2 avec une couleur en plus

Tu peux suivre ce fils pin14 dans le faisceau ?
Il doit partir vers la masse châssis vissé coté tête amortisseur droit.

Le fils 14 marron et blanc en 2.5mm
Par en 3 fils je ne vois rien vers mon amortisseur avant droit il pars vers la gauche

OK, on va faire autrement, sur ton DME quels sont les pins alimentés en 12V ?

Sur le fils 14 marron et blanc c’est un plus

---------- Post added at 18h19 ---------- Previous post was at 18h16 ----------

L’alimentation
1
14
15
20
33
34
35
C’est des 12v

Boite manuelle, non-cabriolet ?

Oui boite manuelle et cabriolet

Ok, tu n'avais pas précisé pour cabriolet ...

Tu peux me dire aussi ces mêmes alim mais directement sur la connecteur DME débranché, lesquelles sont à 12V ?

Ton moteur est un 2.7e.

Ton Pin14 n'est pas une masse mais distribue vers les injecteur 1, 2 et 3.
Ton Pin15 distribue vers inj 4, 5 et 6.

Tu peux confirmer ?

---------- Post added at 19h24 ---------- Previous post was at 19h14 ----------

Tes masses DME : 10, 16, 17, et 19.

Tu as l'ordinateur de bord (clavier+écran à droite de l'autoradio) ou horloge cadran classique ?

Ce relais bleu active la ligne d'alimentation de la pompe carburant.
Reçoit-il son +12V en Borne30 et Borne86 ?

---------- Post added at 20h48 ---------- Previous post was at 20h47 ----------

relais :
https://www.bimmerwerkz.com/attachme...272-jpg.29011/

bonjour un clavier

---------- Post added at 09h01 ---------- Previous post was at 08h59 ----------

oui il recoit

pas de fil present en 10
16 17 19
masse ok

14 et 15 vont bien aux injecteurs ?

---------- Post added at 09h48 ---------- Previous post was at 09h40 ----------

Tu peux shunter relais pompe 30<--->87, et essayer de démarrer ?

shunte fait
pompe essence s active
mais toujours pas d allumage

Essaye un "stomp test", pour sortir le dtc (véhicules à partir de 1987):

Tu mets le contact et tu appuie 5 fois sur l'accélérateur :
Ton voyant de DTC moteur va clignoter pour former un code à 4 chiffres :

1- un seul clignotement
2- x clignotements (soit 2, soit 4 pour former 1444-no failure)
3- x clignotements
4- x clignotements

Si ça fonctionne sur ton véhicule, dis moi le code.

Bon apparemment, pas de stomp test possible pour ton DME (v1.0, 1985-1987).

ca marche pas j ai le check qui clignote en continue et si j appuie sur check en haut niveau capote il s arrete