Bmw e90 fusible qui saute
 

Bonjour a tous, aujourd'hui je recherche les schémas électriques du fusible 61 habitacle d'une bmw e90 année 2005.
163cv 2.0d boite manuelle svp.
J'ai débranché la lumière du coffre, de la boîte a gant et l'écran gps mais il saute tout le temps, j ai un court circuit et sans schéma c'est compliqué merci a vous et bon dimanche.

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Salut,

J'ai ça qui traine.

Salut,

Donne les 7 derniers caractères du VIN.

Merci pilouf pour ton aide, on voit pas bien ta pas une meilleure qualité stp

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---------- Post added at 14h29 ---------- Previous post was at 14h21 ----------

Merci nico je t envoie en mp
Merci

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C'est mieux ??

La c'est bien [emoji6] merci a toi.
Donc j'ai un court circuit au niveau des fils et non des éléments. Je pense que je vais devoir démonté et suivre le faisceaux

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Il faudrai que je trouve x4281, quand je débranche les lumière et l'écran sa saute encore

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Avec les infos que tu as donné (je n'ai pas reçu de MP)

X4281 :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/162961

X14270 :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/162962

X14272 :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/162963

Salut,

Commence par isoler les lignes afin de voir celle qui est concernée.
Ça réduira le champs de recherche.

---------- Post added at 07h03 ---------- Previous post was at 07h01 ----------

Et supprimera un éventuel problème interne de la platine...

Bonjour Pilouf oui, c est ce que je vais faire. Question: est il possible que le frm provoque ce type de problème? (Problème de batterie récemment
Merci les amis

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Rebonjour, donc c est quand je branche x14271 que sa saute. Si quelqu un a ce schéma svp sa serait cool [emoji4] merci en tout cas

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Salut,

X14271 n'est pas protégé par le fusible F61.

+1 avec pilouf
Peut etre ta platine qui fait sauter
Si tu peux tester avec une autre

Pourtant il claque que lorsque je branche x14271.
La personne vient de me dire qui la eu une panne de batterie et en mettant les pinces il a inversé la polarité [emoji17]

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Les seuls connecteurs qui sont protégés par le fusible F61 sont :

- X14270
- X14272
- X4281

De quel connecteur parles tu ?

En revanche une inversion de polarité, le JBE n'a sûrement pas apprécié,
peut être pas que lui d'ailleurs.

Je retrouve des positions inversées des connectiques X14271 et X14272...
Celle en image jointe s'applique à JBBF87.
Celle montrée par Nico, à JBBF70.

A voir car on parle certainement du même connecteur, surtout si c'est le F61 qui saute.

Autre info importante...
Pas d'autres symptômes sur le véhicule ??

Bonsoir Pilouf moi c'est celui de gauche donc sur ton plan a toi x14272.
Donc on est bien avec le fusible f61 du coup
Merci a toi

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---------- Post added at 20h28 ---------- Previous post was at 20h25 ----------

Sisi, j ai essayer le véhicule et le compteur de vitesse descend a 0km/h en roulant et revient.
Il y a aussi un défaut abs qui viens et repart.
Et comme dit au début l'écran central qui fonctionne pas.
Je me suis poser la question d un frm corrompu mais sa ne ferai pas sauté le fusible
Merci a toi Pilouf

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Salut,

Donc on est d'accord pour le connecteur x14272 qui alimente l'éclairage boite à gant et le CID/CIC.

Dans cette configuration (avec le connecteur x14270 branché),
le fusible F61 ne saute plus ?

Si c'est le cas, retire les 2 fils rouge et jaune du connecteur x4281,
rebranche le x14272 et refait un test .

Donc il est certains que l'inversion de polarité a fait plus de dégâts que le C/C sur l'alim du fusible F61,
post un scan complet du véhicule.

Si c'était le cas tu aurais d'autres symptômes.

Salut Pilouf,

Pour les schémas je suis parie du VIN du véhicule.

Salut Nico merci a toi, donc avec les 2 fils rouge et jaune débranché le fusible f61 ne saute plus.
Pour toi donc le c/c a pris un jeton?
Merci

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C/C = Court Circuit

Maintenant rebranche chaque fil rouge un par un et reteste pour voir lequel est en cause.

Il y a plusieurs problèmes, poste un scan du véhicule.

Je croyai qu on parlé du ccc pour le coup loo

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Bonjour

avant de brancher / debrancher sous tension et claquer des fusibles , il faudrait verifier avec un ohmetre que :

1) aucun des fils n est en contact avec la masse vehicule
2) aucun des fils n est en contact avec un autre

C est courant sur des faisceaux qui ont chauufes , fondus ou qui ont ete endommages isolants entailles

Au revoir
OS

Bonsoir donc verdict au niveau de x14270, un peu plus loin sa a fondu [emoji17]. Et vu les défaut sa a fondu a plusieurs endroit [emoji17].
Merci a vous les amis [emoji4]

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