reparer coussinet sur 1.9 dci 120 cv?
 

Bonjour les pros
J ai recuperer un moteur 1.9 dci 120 avec coussinet qui ont tourner et j aimerais savoir s il est interressant de les changer car le villebrequin s est rayé (je pense en surface) et il y a toujours les creux de chaque côté de l endroit ou viens le coussinet.
Merci d avance.
Ps: je vous joins des photos des que possible

salut,
rayé c foutu!
a+

salut,tout depend de t rayure en effet,si c tres leger moi je les rattrapes avec du papier a ponce,du 1000 a l eau.

y faut avoir t cote d origine et avec un palmer tu controle juste apres avoir passe.

tu peux mettre des photos si tu veux mais le mieux c que tu demande a quelqu un qui si connait de passer controler,visu et touche y a que ca de vrai.
cdlt,
redpoker.

Quelqu un connaitrai le prix approximatif d une rectification ?

dans les 200e ht de memoire

pour moi coussinet qui ont tournés = grosse balafre sur le tourillon
rectif possible, suivant dispo des coussinets en cote réparation
a+

verifier avant si il a pas déjà était rectifié
ds le cas d'un echange standart par exemple
ont apprends des choses ici !!

recupere le villebrequin du 1.9 DCI 105 CV l 'ancien ;le villebrequin a les memes cotes et monte des cossinets neufs et le tour et jouer.

le vilebrequin d'un 1.9 dci de scenic 1 par exemple est le meme que scenic 2, si je comprend bien?

oui c est le meme et si tu le monte n oubli pas de monter le roulement coté boite.

salut et après tout ça n'oublie pas de jeter un œil dans la pompe à huile et le refroidisseur d'huile..

Salut,

Je serai toi je vérifierai le palier d'arbre à cames aussi car la dernière fois que j'ai vu un coussinet mort, le type à fait 100 bornes avec le voyant de pression d'huile allumée, ce qui a entrainé un mauvais graissage sur le haut du moteur et ça a rongé la culasse au niveau de la poulie de l'arbre à cames avant de couler une biele.

Salut.
Déjà sur les diesel un coussinet HS bousille direct le vilebrequin, tu laisses tourner 15 minutes et c'est foutu !
1. Vérifie les cotes du magneton en question : plus de 5/100è de jeu c'est rectif obligatoire
2. Je pense qu'en France les coussinets en côtes réparation n'existent pas, chez nous SI
3. Tu peux remplacer le vilebrequin même par un dTi, c'est la même chose
Bon courage

en plus maintenant avec les traitements de surface je ne me lancerait pas à faire rectifier un vilo mieux vaut mettre un occas avec des coussinets neufs c'est moin risquer a part si tu aime démonter et remonter
@++++

Salut, tu as soulever un point important !
il est vrai que les vilebrequin de DTI monte d'autant plus qu'il paraissent même beaucoup plus robuste ! expérience vécu (2 ans) par un confrère de la maison "Renault" qui la fait sur un Espace IV qui roule encore

PARIS /DAKAR? tu m'intéresse, j'ai gratter pour RAYMONDIS
sur RANGE de course sponsor LECLERC on se connait ??
a+

bonjour, j avais le meme probléme sur 1.5 dci j ai remplacer le vilebrequin avec coussinet neuf sa a laché au bout de 300 km fais attention il faut remplacer les bielle la ou le coussinet a tourné