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kro93420 · 10/12/2013, 19h03

Bonjour les pros
J ai recuperer un moteur 1.9 dci 120 avec coussinet qui ont tourner et j aimerais savoir s il est interressant de les changer car le villebrequin s est rayé (je pense en surface) et il y a toujours les creux de chaque côté de l endroit ou viens le coussinet.
Merci d avance.
Ps: je vous joins des photos des que possible

**jphp** · 10/12/2013, 19h07

salut,
rayé c foutu!
a+

redpoker · 10/12/2013, 19h18

salut,tout depend de t rayure en effet,si c tres leger moi je les rattrapes avec du papier a ponce,du 1000 a l eau.

y faut avoir t cote d origine et avec un palmer tu controle juste apres avoir passe.

tu peux mettre des photos si tu veux mais le mieux c que tu demande a quelqu un qui si connait de passer controler,visu et touche y a que ca de vrai.
cdlt,
redpoker.

kro93420 · 10/12/2013, 19h23

Quelqu un connaitrai le prix approximatif d une rectification ?

redpoker · 10/12/2013, 19h30

dans les 200e ht de memoire

**jphp** · 10/12/2013, 19h33

pour moi coussinet qui ont tournés = grosse balafre sur le tourillon
rectif possible, suivant dispo des coussinets en cote réparation
a+

**jphp** · 10/12/2013, 19h50

verifier avant si il a pas déjà était rectifié
ds le cas d'un echange standart par exemple
ont apprends des choses ici !!

nacerweb · 10/12/2013, 19h56

recupere le villebrequin du 1.9 DCI 105 CV l 'ancien ;le villebrequin a les memes cotes et monte des cossinets neufs et le tour et jouer.

kro93420 · 10/12/2013, 21h09

Citation:

Envoyé par nacerweb

recupere le villebrequin du 1.9 DCI 105 CV l 'ancien ;le villebrequin a les memes cotes et monte des cossinets neufs et le tour et jouer.

le vilebrequin d'un 1.9 dci de scenic 1 par exemple est le meme que scenic 2, si je comprend bien?

nacerweb · 10/12/2013, 21h19

oui c est le meme et si tu le monte n oubli pas de monter le roulement coté boite.

w.12 · 10/12/2013, 22h18

salut et après tout ça n'oublie pas de jeter un œil dans la pompe à huile et le refroidisseur d'huile..

Koala · 15/12/2013, 19h13

Salut,

Je serai toi je vérifierai le palier d'arbre à cames aussi car la dernière fois que j'ai vu un coussinet mort, le type à fait 100 bornes avec le voyant de pression d'huile allumée, ce qui a entrainé un mauvais graissage sur le haut du moteur et ça a rongé la culasse au niveau de la poulie de l'arbre à cames avant de couler une biele.

aronicky · 16/12/2013, 16h05

Salut.
Déjà sur les diesel un coussinet HS bousille direct le vilebrequin, tu laisses tourner 15 minutes et c'est foutu !
1. Vérifie les cotes du magneton en question : plus de 5/100è de jeu c'est rectif obligatoire
2. Je pense qu'en France les coussinets en côtes réparation n'existent pas, chez nous SI
3. Tu peux remplacer le vilebrequin même par un dTi, c'est la même chose
Bon courage

robert · 16/12/2013, 19h43

en plus maintenant avec les traitements de surface je ne me lancerait pas à faire rectifier un vilo mieux vaut mettre un occas avec des coussinets neufs c'est moin risquer a part si tu aime démonter et remonter
@++++

raisinsec · 20/12/2013, 21h02

Citation:

Envoyé par aronicky

Salut.
Déjà sur les diesel un coussinet HS bousille direct le vilebrequin, tu laisses tourner 15 minutes et c'est foutu !
1. Vérifie les cotes du magneton en question : plus de 5/100è de jeu c'est rectif obligatoire
2. Je pense qu'en France les coussinets en côtes réparation n'existent pas, chez nous SI
3. Tu peux remplacer le vilebrequin même par un dTi, c'est la même chose
Bon courage

Salut, tu as soulever un point important !
il est vrai que les vilebrequin de DTI monte d'autant plus qu'il paraissent même beaucoup plus robuste ! expérience vécu (2 ans) par un confrère de la maison "Renault" qui la fait sur un Espace IV qui roule encore

10/12/2013, 19h03	#1
kro93420 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, paris Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	reparer coussinet sur 1.9 dci 120 cv? Bonjour les pros J ai recuperer un moteur 1.9 dci 120 avec coussinet qui ont tourner et j aimerais savoir s il est interressant de les changer car le villebrequin s est rayé (je pense en surface) et il y a toujours les creux de chaque côté de l endroit ou viens le coussinet. Merci d avance. Ps: je vous joins des photos des que possible

16/12/2013, 19h43	#14
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	en plus maintenant avec les traitements de surface je ne me lancerait pas à faire rectifier un vilo mieux vaut mettre un occas avec des coussinets neufs c'est moin risquer a part si tu aime démonter et remonter @++++ __________________ robert

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10/12/2013, 19h07	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, rayé c foutu! a+

10/12/2013, 19h18	#3
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut,tout depend de t rayure en effet,si c tres leger moi je les rattrapes avec du papier a ponce,du 1000 a l eau. y faut avoir t cote d origine et avec un palmer tu controle juste apres avoir passe. tu peux mettre des photos si tu veux mais le mieux c que tu demande a quelqu un qui si connait de passer controler,visu et touche y a que ca de vrai. cdlt, redpoker.

10/12/2013, 19h23	#4
kro93420 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, paris Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Quelqu un connaitrai le prix approximatif d une rectification ?

10/12/2013, 19h30	#5
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	dans les 200e ht de memoire

10/12/2013, 19h33	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour moi coussinet qui ont tournés = grosse balafre sur le tourillon rectif possible, suivant dispo des coussinets en cote réparation a+

10/12/2013, 19h50	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	verifier avant si il a pas déjà était rectifié ds le cas d'un echange standart par exemple ont apprends des choses ici !!

10/12/2013, 19h56	#8
nacerweb Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france,metz Âge: 50 Messages: 648 Thanks: 430 Thanked 953 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 29	recupere le villebrequin du 1.9 DCI 105 CV l 'ancien ;le villebrequin a les memes cotes et monte des cossinets neufs et le tour et jouer.

10/12/2013, 21h19	#10
nacerweb Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france,metz Âge: 50 Messages: 648 Thanks: 430 Thanked 953 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 29	oui c est le meme et si tu le monte n oubli pas de monter le roulement coté boite.

10/12/2013, 22h18	#11
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut et après tout ça n'oublie pas de jeter un œil dans la pompe à huile et le refroidisseur d'huile..

15/12/2013, 19h13	#12
Koala Débutant Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Nantes Messages: 18 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Je serai toi je vérifierai le palier d'arbre à cames aussi car la dernière fois que j'ai vu un coussinet mort, le type à fait 100 bornes avec le voyant de pression d'huile allumée, ce qui a entrainé un mauvais graissage sur le haut du moteur et ça a rongé la culasse au niveau de la poulie de l'arbre à cames avant de couler une biele.

16/12/2013, 16h05	#13
aronicky Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Toamasina Messages: 93 Thanks: 102 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut. Déjà sur les diesel un coussinet HS bousille direct le vilebrequin, tu laisses tourner 15 minutes et c'est foutu ! 1. Vérifie les cotes du magneton en question : plus de 5/100è de jeu c'est rectif obligatoire 2. Je pense qu'en France les coussinets en côtes réparation n'existent pas, chez nous SI 3. Tu peux remplacer le vilebrequin même par un dTi, c'est la même chose Bon courage