Zafira B pas de com ECU
 

Salut a tous

J'ai un opel zafira B de 2008 acheter calculateur HS. Je viens d'en remettre un avec l'immo changé mais toujours pareil aucune communication avec l'ECU je pense donc au faisceau.
Auriez vous un plan de câblage de la prise et du véhicule

Merci par avance

quel moteur ?????

sa sera plus facile pour t'aider

Pardon 1.9 cdti 120 edc16c39


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sur autodata tu là , car j'ai le autovolt mais faut tout le cd pour bien faire

J'ai pas autodata t'aurais pas le schéma électronique au moins de la prise. En tout cas merci de ton aide super rapide


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pourquoi tu t'énerve avec la prise ??

commence par vérifier tes alim + et masse de l'ecu ,

si pas d'alim = pas de com

Merci a toi amis breton. Pas de soucis je ne m'énerve pas.

En fais c'est exactement ce que je voulais faire tester les +12v et les masses sur la prise du calculo et si tout est ok brancher le calculo sur table pour voir si je peux communiquer avec mon opcom.




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oups désolé , j'ai mal compris , je pensai que tu parlai de la prise obd

si besoin je peut t'envoyer les branchement de la prise calculateur

Pas de probleme ! J'ai récupéré sur le net un cablage edc16c39 mais j'ai qu'une plus dessus je pense qu'il y en a d'autre sur cette fameuse prise donc si t'a je suis preneur.




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voila pour toi

MERCIIIIIIIIIIIIIIIi

Donc après teste pas d'alim sur la prise. Je suis remonté jusqu'à la boite a fusible j'ai bien le contact calculateur vers boite a fusible par contre j'ai pas d'alim a l'arrivé du fusible (contact mis) ... Je pense au neiman qui donne pas le plus apres contact ou s'il y a un relais ???
Bref j'avance gentiment
Toute les idées étant bonne a prendre si quelqu'un en a une je suis preneur !

quel borne tu n'a pas d'alim ??

1 et 5


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les alim passe par les fusibles dans le compartiment moteur qui sont alimenté par un relais

de gestion moteur qui est commandé par le calcu via une masse mais qui est alimenté aussi

par un autre relais d'allumage principaux

contrôle déjà les alim sur le relais gestion moteur

P'tite info j'ai changé la boite a fusible moteur sans succès


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oui mais fallait contrôler les relais av , sa t'aurai évité sa

J'ai changé le tout même les relais


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oui mais contrôlé leur alims t'aurais fait gagner du temps , rien de plus simple que de contrôler un relais , commande , puissance , ta vite fait le tour

Merci les gars. J'ai acheté véhicule en panne vraiment pas chère pour trainer ma p'tite famille c'est cool de m'aider a le réparer !


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Donc MecaTech si je lis bien quand j'ai le contact mis j'ai le relais K2 qui doit être alimenté

merci , je l'ai avait déjà ce là mais sur autovolt , je trouve un peu mal fichu , autodata est plus compréhensible je trouve pour ce schéma

T'es un chef mec !


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Je regarde tous ça demain après le Taf en tout cas encore merci !!!


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J'ai jeté un oeil vite fait mais il me faudrait entre le neiman jusqu'au fusible ça j'ai pas vu ?


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Oui j'ai bien un boitier rec dans le coffre. En tout cas vraiment un grand merci du fond du coeur parce que tu me simplifie le taf !!!


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Je me pose la question si c'est effectivement pas le calculo qui alimente le relais k2 x125. J'ai testé avec un autre calculo mais pas le même numéro hw (même moteur quand même) j'ai injecté l' eeprom mais pas de réponse ecu ???


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Oui opcom pas de communication... Et meme sur ces modèles tu appuye sur les 2 pedales en mettant le contacte et la rien aucune communication (je vais essayer en forçant le relais pour voir si je peux diaguer)


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Neiman en position démarrage il ne se passe rien et non le témoin clignote pas

J'aurai une erreur ou une com avec le calculateur


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Je mis mets ce weekend je vous donne des news 😉

Salut

J'ai pas tout suivi . Mais peus-tu controler la ligne multiplexé ? J'ai en le meme cas sur ZAf 1.9 un jour . C'était le module ABS qui était HS > circuit can a la masse . Plus aucune com. avec le véhicule.
En débranchant le module ABS , je retrouvais la com, mais toujours pas de démarage Une fois le module changé tout est reparti . Mais la perturbtion du multiplexage(si il y en a une) peut etre n'importe ou.

Voilà : juste un retour d'expérience . Bon courage Ecomouv

Merci pour ce retour ecomouv. Quand je passe à l' op-com j'ai tout qui va bien sauf la communication avec l' ECU et pas d'alim sur la broche de l'ECU. Aujourd'hui je vais tester la ligne qui l'alimente le relais et la commande du relais.

Je vous tiens au jus

Après lecteur des plans fournis par mecatech j'ai shunter le relais x2-125 et la com ok et ça démarre!! Reste a trouver ou la ligne et coupé d'ailleurs mecatech si ta le schema de l'alim de la direction électrique je suis preneur car cela me fonctionne pas (peut etre un lien avec mon relais mon alimenté???)

Enfin ça démarre et c'est ça qu'est bon !!!

Merci mais t'inkiete pas suis pas pressé elle a déjà fait un grand pas elle n'avait pas démarrer depuis 4 mois !

c'est quel relais ? gestion moteur ou alim principal ?

X2 c'est celui qui alimente l'ecu

je pensais que tu l'avais contrôler comme je t'ai dit au début ...

le principal c'est que sa marche ...

ta plus qu'a trouver ta coupure

Yes en tout ca merci a tous pour le coup de main ça fait plaisir

J'ai la même lecture que toi (et ça me rassure quelque part). Si je comprends bien l'alim après contact arrive par le K28 (borne du calculateur) et ressort en K72 pour alimenter le relais K2-125.
Je vais tester les continuités par la je pense tenir mon problème !