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206 hdi démarre 3 ou 4 second puis s’arrête aprés changement de moteur
salut a tous
je suis ici parce-que je sèche les amis, j'ai changé un moteur d'une 206 hdi 1.6 le souci c'est que elle démarre 3 ou 4 second puis s’arrête. ça ressemble un anti démarrage chez WV. j'ai quasiment tout est éssayé: changement des capteur, fisseaux etc . sachez que j'ai gardé le calculateur et le BSI. je vais faire immo off le calculateur du nouveau moteur et on verra par suite si jamais quelqu'un a une idée ou un infos je suis preneur. la mécanique est un océan :yield: |
Slt! Si elle démarre 3 ou 4 secondes, c'est pas l'immo. Soit elle démarre soit elle démarre pas avec psa (du moins pour la 206).
Qu'est ce que tu as au niveau du diag comme défaut? T'es sûr que ton nouveau moteur ne serre pas? Est ce que tu arrives à accélérer durant ces 3 petites secondes ou pas de réaction au pédalier? Est ce qu'elle démarre au quart de tours? Tremblements? Dans tous les cas, un diag est le plus approprié avant de te lancer dans un off ++ |
Un diag sera le bien venu vérifié la synchronisation et la pression aussi l'état du calculateur
A+ Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk |
merci pour vos réponses,
j'arrive a accélérè mais s’arrête après, je peux la maintenu en marche avec star pilote mais bon, pour le diag ça donne que les défaut vanne erg débitmètre c'est tu veux les que connectique qui sont débranché car j'ai pas tout remonté. |
j'ajoute que elle démarre au 1/4 de tour, le moteur tourné bien dans sa 1ere carcasse.
aucun probleme |
salut
as tu vu quel type ecu equipé ou t'as demonté moteur ? et ta voiture aussi quel ecu vu 2 moteur avec capteur rail+regul pompe hp differant avec edc16c3/edc16c34 |
Slt pas de soucis d immo y a autre choses rien à voir avec le système immo de diag
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salut verifier le regulateur de pression et le fillter gazoil
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Je dirais également de poster les codé default qui dont enregistré dans le calculateur moteur..
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bonjour mindosa question bête ta garde ta pompe hp ou ta change attention cause si pas la meme sa fait sa
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Salut mindouza
A mon avis tu a le maime problème que j'ai u ! Après remplacement d'un moteur D'occasion . Il y'a deux références de poulie arbre à came donc deux modèles Compare les deux poulie qu'elle soit identique à ton modèl ori montait sur ta voiture ! Si les poulies ne sont pas identiques alors ton problème vient de là ! Pour quoi à tu remplaces le moteur ? Bonne journée Y.B tec |
bonjour a tous,
je confirme ce que dit Y B tech, j'ai eu la meme chose, reprends ton ancienne poulie aac et tout devrait rentrer dans l'ordre. pour faire l'essais sans démontage tu prends un calculateur en off de l'autre version moteur et ca devrait demarrer.(8hx ou 8hz delon ce que tu as monté) |
j'ai changé le moteur suite a un accident, je vais voir les une par une les infos données
merci de s’intéresse a mon souci les amis |
Citation:
on verra aprés |
c'est pas pour faire off
justement que regulateur pompe de edc16c3 et edc16c34 sont diferant |
oui et pas de off de l'ecu monté justement ca ne changera rien
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oui c'est pour ça que je vais éssayé le calculateur du moteur
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Slt tu a des code default poste les screen dans calculateur moteur je suis sûre qui en a..
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problème résolu
j'ai procédé a l'immo off du calculateur du nouveau moteur pour être précis j'ai joint le calculateur avec son moteur sans le bsi elle a démarré les amis VROOOOM merci a tous a ceux qui ont éssayé de m'aider |
Citation:
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ta pas repondu
les deux ecu sont meme ou pas |
salut juste une question
avant l'immo t'avait quoi comme défaut je parle au niveau diagnostic |
oui sont identiques
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Citation:
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Du coup tu devais avoir des default comme calculateur verrouillés etc donc la panne était devant tes yeux... depuis le début faut fouiller dans le diag parfois on passe a côté tu saura la prochaine fois...
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Selem aleykom
Débranche le vanne egr sa m'est arrivé sur une c2 |
J'avais pas vu ton dernier message
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