C3 Hdi demarre pas
 

bonjour

j ai une C3 Hdi 1.4 demarre pas

j ai fait un diag il ma sortie injecteur 1est 4 que j ai change mais elle ne demarre toujour pas
je sais que ce type de moteur est tres difficile a remetre en route apres un changement d injecteur (j ai essayer plusieur fois avec start pilote demarre mais ne tien pas une fois le strar pilote retire

j ai controle relais fusible est capteurs ,fuite de gasoil,prise d air au niveau de la pieuvre, retour injecteur ect

par contre il me sort une erreur

4BA - module de commande antidemarrage
- pas de symptome

est ce que cela bloquerai le demarrage

merci a vous

salut
c est koi comme type d'injection??

siemens ou bosch??

Bonjour,

Que donne l'antidémarrage au moment de démarrer ? Il est déverrouillé, pas de voyant au tableau de bord ?
Le circuit d'alimentation en gasoil est bien amorcer, pas de prise d'air ?
Quelle pression au niveau du rail sous l'action du démarreur ?
Le moteur s'est arrêté et n'a plus voulu démarré ou alors c'est au moment de le mettre en route qu'il n'a plus voulu démarrer ?

sur ce modéle c'est injection delphi très merdique...

---------- Post added at 11:56 AM ---------- Previous post was at 11:53 AM ----------

oups pardon erreur de poste

bonjour, montage siemens j ai controle aussi l electrovanne de la pompe il a l air de fonctionne controle au multimetre est sur du 12 v

---------- Post added at 13h34 ---------- Previous post was at 13h28 ----------

bonjour pilouf a vrai c est une voiture que j ai pris en panne ,pour le moment j ai tout controle anti demarrage, prise d air ,alimentation gazoil ,fusible relais

l electrovanne qui ya sur la pompe je l ai teste au multimetre est sur du 12 v il fonctionne ,(mais j ai comme un doute qui peux merde quand meme)

bon mon ami vient d'acheter la même je sens la galère elle ne démarre pas non plus

le 1.4 montage siemens c est de la m****d.
contrôle aussi tes injecteur

Que donne la pression rail et les tours moteur, sous l'action du démarreur ?
Tu as fais un test de retour d'injecteurs ?

Slt les gars si je me plante pas c'est un 90 j'ai galérer sur le même genre j'avais de la limaille plein le filtre de belle paillette jaune mais fosse joie c'était pas de l or tu a des dtc ??

Tu parles de la motorisation ?
C'est un 1.4 hdi 70 celui la

bonjour ,

je vient de controle 0 bars de pression le gasoil n arrive meme au injecteurs (je vient de change les 2 electrovannes toujour pareille ne demarre pas

---------- Post added at 11h24 ---------- Previous post was at 11h19 ----------

le gasoil n arrive meme pas au injecteurs

desole pour le double post

Je parle pour le 1.4 en 90hp
Sinon quel dont les default

j'ai exactement le meme souci

0 bars de pression...

Tu as des pannes dans les autres boitiers, BSI notamment ?
Pas de voyant d'antidémarrage allumé au tableau de bord ? Du moins il s’éteint bien ?
Pour ce qui est du circuit basse pression, il est bon le gasoil est bien présent en entrée de la pompe HP ?

bonjour

pour l anti demarrage je ne sais pas ,je ne vois pas le voyant allume ???
pour le gasoil je pompe la poire jusqu a quel devient dur pas de fuite rien

la choses que je suis sur c est que le gasoil n arrive au injecteurs

re y a des Default ou pas ??

En parametres live data , tu as ecu locked ?

Re tu va dans la voiture tu mets le contacte ensuite tu le coupe et tu ouvre la porte juste contacte coupé je suis sur le buzzer tu l'entend pas

P1169 tension injecteur
cylindre 1 est 4 (que j ai change)

p1362 relais prechauffage defaut de circuit

p3335 code defaut inconnu

p 3036 code defaut inconnu

avec autocom

par contre moi c est siemens sid 806
mais je n arrive pas a me connecter corretement obliger de choisir l ecu edc16.34 pour pouvoir me connecter dessus

est je n arrive pas a efface les defaut

Et quand tu fais la manip que jai decrit au dessus..

j ai fait ta manip ,je n entend ni bruit ni buzzer rien du tout

Alors ta un soucis de clé ou de com 2000

j ai que la double cle simple ,je l ai acheter comme ce enfait

Dans les paramètres du BSI, la clé est reconnue l'antidémarrage déverrouillé ?
Une autre chose, les tours moteur sont à combien sous l'action du démarreur ?

---------- Post added at 17h40 ---------- Previous post was at 17h36 ----------

Zut, j'avais pas lu la deuxième page...

Alors ta pas un soucis de feu qui reste allumé ou autre

salut à tu essayais de démarrer au nettoyant frein ou star pilote pour savoir si elle démarre

dans la bsi

j ai ca qui resort ( 4BA Module de commande ,antidemarrage pas de symtome)

concernant les tours moteur ,je n arrive a acceder via autocom mon ecu est un sid 806 je passe par l ecu edc16.34 du coup je ne vois pas tout les parmametre


selouan ,au start pilote oui elle demarre mais s etient une fois le satr pilote retire


gregkass54 oui effectivement j ai les feux qui reste allume en permance j arrive pas a les eteindre

merci a vous pour l aide que vous apporter

Ben voilà le com 2000 et hs l ami sais le com 2000 ou ta le réglage de l autoradio a droite tous chelou
https://img11.hostingpics.net/thumbs...1005204130.png
Comme celui la
Essaye en un et dit merci greg..

ok ,tu pense que le com 2000 serai la cause du non demarrage ...

Jen suis sure et si c'est le même sur la photo jen suis plus que sure avec la télécommande en bout a droite jen ai déjà fais 3 la même panne 2 avec calculateur bosch edc16 et un avec un sid 8... Siemens..

ok alors je vais change ca demain dans la journée ,j ai aussi les essuie glace qui fonctionne sans arrete ???


je te dit au courant tres vite, merci a toi de ton aide est au autres aussi evidament

si tu avais dit ces symptomes on t'aurait vite aiguillé vers un dysfonctionnement du com2000
essaie de prendre la même référence et normalement vroum

Tu demonte le cache tu branche un com en dessous pour essayé avec la bague du neiman et t essaye..

oui c est vrai , mais je ne pensais pas que le com2000 pouvais cause tout ca ,je chercher plus niveau moteur

salut,

c'est vrai que c'est galère ce moteur quand il faut toucher les injecteurs, je viens de finir le mien, mais je n'ai jamais galéré à démarrer après démontage des injecteurs sauf une fois ou j'ai utilisé un peu de start pilote,
j'ai une connaissance qui a tracté son c3 jusqu’à citron parce qu'elle ne démarrait pas, verdict capteur pression rampe hs, devis trop salé on a payé la recherche de panne et on a récupéré le véhicule et j'ai changé le capteur 2 fois (pièce d'occaz), tjrs impossible à démarrer, on a changé l’araignée remis le capteur d'origine et la voiture a démarré, je n'avais observé aucune fuite sur le circuit.

---------- Post added at 04h20 ---------- Previous post was at 04h14 ----------

zut moi j'avais pas vu la 2eme et 3eme page quand j'ai repondu

Salut,

Oui d'accord avec everson29, il serait été bien de connaitre l'intégralité des soucis du véhicule.
Tu as ça en lecture de paramètres ou en lecture de panne sur le BSI ?

bonjour ,oui j ai ca en lecture dans la bsi


je vient de change le com2000 toujour pareille ??

Slt a bon ta bien vérifier tous les fusibles dans la bsi tu a essayer le même com

je controle vite la premier fois ,mais je vais recontrole quand meme en profondeur

oui oui meme com meme ref

controle fusible bsi est bsm il sont bon...haaaa je suis perdu je sais meme plus quoi faire la:smokin: