kangoo 1.5 dci ne démarre pas
 

Bonjour,

J'ai un kangoo 1.5 dci 85cv de 2005 qui s'est arrêté d'un coup et n'a plus redémarré avec le voyant de préchauffage allumé fixe et le voyant moteur rouge qui clignote, j'ai branché un ELM327 à l'ODB il me sort le défaut P0231 Pompe de carburant basse entrée du circuit secondaire. J'ai changé le capteur PMH et le capteur AAC toujours rien ensuite j'ai changé les injecteurs et la pompe HP en pensant que les voyants allait s'éteindre et ben non ni ils s'éteignent ni la voiture démarre, en mesurant la tension à l'arrivée d'une bougie de préchauffage j'ai du 5-6 volts mais pas de 12v quand je tourne la clé, est ce que ça pourrait être mon boitier de préchauffage qui engendre les voyants au tableau de bord si il est HS et y-a-t 'il un moyen de le tester.

Merci pour vos réponse, ça fait 3 mois que la voiture est immobilisé

slt alors la ta elm te sort la pompe en défaut et tu allais changer les capteur la tu arrivera
pas refait un diag avec canclip ou bien avec ton elm et regarde ta pression il monte a combien et essaye un coup de start pilote

salut
as tu reprog les injecteurs controle le doseur distributeur et surtout ton fils de masse qui part de la caisse et qui va au moteur

j'ai pas de canclip et avec l'ELM j'utilise scanmaster comme logiciel, il y a pas grand chose à part lire et effacer les codes erreur si tu connais un autre logiciel plus performant je suis preneur, pour le startpilot j'ai essayé le moteur démarre et s'arrête aussi vite.

---------- Post added at 18h14 ---------- Previous post was at 18h10 ----------

j'ai pas reprogrammer mes injecteurs, plusieurs mécano m'ont dit que c'était pas une obligation et pour le fil de masse je sais pas où il se trouve mais j'y crois pas parce que quand je branche un multimètre et que je met le fil noire sur le moteur j'ai du 12v

re
as tu changer le doseur distributeur?

non vu que j'ai du gasoil qui arrive aux injecteurs

Slt ta pas d autre default sais bizarre ton histoire y a quoi en pression rampe le voyant moteur..

comme je disais plus haut le logiciel que j'utilise me donne pas les pressions.

ta pas une autre interface comme l autocom si non avec se que ta en arrivera pas a t aider il faut plus de detail

code defaut
pression carburant

essaye de desserrer un injecteur et voir si du go qui sort

Oui j'ai desserré et il y a du GO qui sort mais comme je le disais plus haut tant que j'aurais ces voyants qui s'allument ça risque pas de démarrer c'est pour ça que je demandais si un boitier de préchauffage HS pouvait être la cause de ces voyants.

Salut vérifie ton calage distribution


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Re OK débranche le boîtier et essaye de démarrer avec du nettoyant frein..

vide ton filtre a gasoil si pas de limaille

déjà fait quand j'ai changé la pompe.

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h59 ----------

déjà fait ça tourne et ça s'arrête.

---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ----------

il y en avait pas.

sur le distributeur il y a une sonde , essaie de la remplacer ou de la controler

Salut. Alors d'après toi
Distribution :OK
Capteur PMH et Capteur AAC : OK
Injecteurs et pompe HP: OK
Je pense que t'as un problème de pression rail cad soit ton capteur de pression rail au niveau de la rampe et défectueux soit ton régulateur de pression rail au niveau de la pompe HP est défectueux tu dois les vérifier. Bon courage et normalement si t'as un autre outil de diagnostique sa facilitera beaucoup cette panne

hello

si tes injecteurs sont codés genre 35000xx (déjà vue sur une panne de batterie et redémarrage avec un booster foireux) tu n'est pas prêt de démarrer recode les de toutes façon il faudra que tu le fasse.
après comme les copains pression rampe sa dit quoi ?

Salut
Regarde du coté de ta pompe basse pression voir si elle fonctionne

salut
ton elm tu l utilise avec un pc? as tu un pc qui tien la charge car ya d autre elm un peu plus pousser comme eobd facile ou scan master qui va surement donner la pression rail
ca pourra peut etre t aider.
j essaierai de te retrouver cela si tu me confirme que tu as un pc.

ps: tu es nouveau,mais en principe celui qui t aide est remercier avec le bouton thanks
c est gratuit sans obligation d achat lol

Quelle pompe basse pression, j'ai une poire. Si tu parles de la pompe immergée dans le réservoir je l'ai changé aussi.

---------- Post added at 10h26 ---------- Previous post was at 10h22 ----------

Salut Martinn j'utilise bien un PC avec mon ELM, si tu as quelque chose de mieux à me proposer comme logiciel je suis preneur car vous êtes tous focalisé sur cette pression rail et vous avez surement raison.

installe eobd facile tu le trouve partout ils ont un site web meme.
des que tu as la version demo tu va dans s enregistrer et tu tape ce que je t ai envoyer par mp

Merci martinn en fin de compte sur mon scanmaster il y a bien un menu avec pression rail carburant et voilà ce qu’il me donne :

Sans tourner la clé il me met 350 kpa Max
En tournant la clé il me met 150230 kpa Max

salut
tu as contrôler le système antidémarrage.

elle doit etre de 300 bar si je me trompe pas avant de demarrer les diesliste confirmeront

Slt entre 300 et 400 sur dci fais un test de retour ta peu être un injecteur bloquer du coup la pression peu repartir dans le retour enlevé les retour mets un coup de clé avec des gobelet regarde celui qui se remplis trop vite c'est goûte à goute ..

slt de quelle pompe tu parle il y en pas sur dci pour ta pression c est trop environ 1500 bar

que tu trouve regarde cote capteur de pression ou change le

150230 kpa = 1500 bar

Salut à tous et merci d l’intérêt que vous portez à mon problème,

Hier j’ai craqué et j’ai commandé un autocom Delphi, c’est le jour et la nuit avec elm 327, j’ai pu faire mes test et ça me donne un défaut df127 court circuit +12v sur le circuit arrivée de gasoil, pour les pressions j’ai entre 1 et 4 bars sans tourner la clé et quand je tourne la clé ça monte bien à 1500 bars. J’ai toujours un doute sur le boîtier de préchauffage mais je sais pas comment le tester et ça me fouterai les boules d’en acheter un autre et que ça soit encore pas ça.

---------- Post added at 16h43 ---------- Previous post was at 16h42 ----------

Ah oui aussi pour les thanks comment ça marche à chaque fois il faut que je clique ou une fois ça suffit.

salut

pour tester un boitier de prechaufage tu prend un bougie puis tu branche une cosse - a la batterie puis tu branche le fil qui est brancher sur les bougie au moteur qui correspond a ton + et tu vois si sa chauffe en mettant le contacte

laisse tombée ton préchauffage avec star-pilot pas besoins de préchauffage change capteur pression ou vérifier la continuité des file avec l'ecu

défaut DF127 tension alimentation capteur alors verfier ton alimentation des capteurs

et regarde ton capteur de pression au premier car 1500 bar si trop mon amie ta pas

d autre défaut

Quel capteur ? shasse celui qui est sur la pompe hp.

Salut,

Le capteur est sur l'araignée il me semble, soit il est HS, soit c'est ton régulateur de pression qui est HS ou alors il n'est pas alimenté. Il me semble qu'il est alimenté en 12 V et c'est l'ECU qui y met une masse sur l'autre pin. A confirmer avec le schéma

Salut yumbo tu me parles du capteur qui est sous l’arraignée, j’ai justement fait exprès de le débrancher pour voir si a la valise il me sortait quelque chose et effectivement j’ai eu un code erreur qui a disparu quand je l’ai rebranché donc j’en conclu qu’il doit être OK.

non aaachraf cetait logique n est pas valable il peux etre connecte et ne pas marcher
etre alimenter et etre detecte comme tel n est pas un preuve du non fonctionnement mais la pression de carburant prouve si il est hs ou pas.
change le et voit. ta pression carburant dapres elm est faible donc cest pas normal.
tu dis qu il tien pas au start? ta regarder l electrovane cest peux lui qui fourni pas le gasoile
ta ouvert les injecteur voir si cest pas une prise d air?

La pression n'est pas faible (1500 Bars) !

Le capteur de pression est bien celui de l'araignée.
Regarde au niveau du régulateur de pression, au cul de la pompe HP, relève la tension des deux fils contact mis et capteur branché et poste le résultat

oui bien vu j ai cru que cetait 150

5 à 6 volts j’avais Déjà remarqué ça sans pouvoir expliquer pourquoi j’ai pas de 12 volts, d’ailleurs c’est pareil pour les bougies de préchauffage.

Donne moi ton immat en MP

salut si perssion avant les injecteur pompe ok pas d ouverture d es injecteur calculo hs

---------- Post added at 08h41 ---------- Previous post was at 08h39 ----------

prechaufage sur dci ou hdi pas avent moin 5 OU 15 ME RAPPELLE PLUS C EST PAS SA

Bonjour.Est tu sûr que ce n'est pas l'antidémarrage qui déconne?