Problème clé BMW 320D E46
 

Bonjour à tous.

J'ai un problème avec non pas une mais deux clés sur une E46.

Je m'explique, la première "fonctionne" mais uniquement le bouton d'ouverture du coffre ceux pour l'ouverture et la fermeture sont HS plus de petit "clic" quand on appuie.
La deuxième à tout les boutons de fonctionnelles mais manifestement batterie HS car elle n'actionne rien. J'ai bien sur essayer de la synchronisée en suivant les instruction de WOW mais sans aucun résultat.

Du coup je me suis dit la batterie de la deuxième est HS , pas grave je swap la batterie de la clé 1 sur la 2.
J'ouvre les deux clés proprement , je constate que le bouton de fermeture de la clé 1 est dessoudé du pcb et aussi complètement éclaté donc impossible de le ressouder. deuxième constat, la batterie de la clé 2 est ok , 3.4V.

Normalement carprog est censé pouvoir reprogrammer les clés BM en lisant l'EWS puis en re codant le transpondeur, mais le manuel précise bien que les EWS3 équipés d'un processeur avec le mask 2D47J peuvent êtres écrasés lors de la lecture du dump et qu'il est impossible de le restaurer avec carpog :001_07:
En plus de ça j'attends toujours que l’électronicien de chez moi me contacte pour rework mon carprog pour l’antenne donc dans l'immédiat je peut oublier le codage de transpondeur. :banghead:

Si quelqu'un a une solution, proposition, piste en stock je prends.

Merci par avance.
Jon.
:yo:

tu trouves qqn à coté de chez toi qui te le fait
rapide

Salut,
Le seul a coté de chez moi qui fasse les clé bmw c'est bmw...

Slt si tu veut contact moi je peut te faire sa on doit pas être très loin

Salut l'ami.
Je viens de te MP.
Merci a toi.
:yo:

BONJOUR

j'ais ak90+ dispo ,ramene ton ews ,je te ferais ta cle avec plaisir

cordialement

Bonsoir,
Merci beaucoup pour la proposition, je te MP.
:yo:

Si c'est un soucis de centralisation uniquement sa ne sert à rien de lire ews la centrale se programme en manuel .

Oui mais uniquement sur clé déjà programmé au véhicule. La en l occurrence celle qu il a à deux boutons hs ce n est pas un problème de synchronisation il veut donc refaire une clé complète

Slt à tous pk ne pas ressouder 2 bouton cms du coup..

C est aussi une solution.

Salut,
A priori la centralisation fonctionne car le bouton du coffre fonctionne et je l'ai aussi testé avec Wow.

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Salut akasa.

J'y ai bien pensé , mais je n'ai pas selon moi en tout cas le matériel nécessaire pour faire ça proprement.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

Salut,

Non ,tu peux synchroniser une clé neuve pour la centralisation synchronisation manuelle ) même si elle a pas été programmée

Envoyé de mon Motorola*DynaTac 8000

JE reconfirme que pas besoin de clé ou de programmeur pour faire une nouvelle centralisation , sa marche sans soucis.

Sans mise du contact avec une clé apprise ?
J aurai pas cru. Bon après j avoue que une clé qui fait juste centralisation C est bof mais ça peut toujours dépanner

Franchement oui je trouve ça bof après certe ça dépanne mais perso je préfère faire une clé 100% ok. Car au travail les bonnes nouvelles vont vite mais les mauvaises vont encore plus vite.

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Salut à tous,

Du nouveau, problème RÉSOLU, enfaite la manipulation de synchronisation de télécommande donnée par WOW n'est pas la bonne (dans mon cas en tout cas).

J'ai trouvé la bonne manipulation sur cette page:
https://www.darkgyver.fr/reparation-...o-ap-1999.html

Merci à tous pour vôtre aide.
:yo:

Ça veut dire qu elle etzit juste desynchronisee ? Comment se fait il qu il y avait encore un bouton qui fonctionnait ??

La clé avec tout les boutons fonctionnels fonctionne maintenant, mais celle qui avait les bouton physiquement hs non .

Enfaite au final, j'avais une clé ok mais désynchronisée et la manip donnée par wow n'était pas ok.
et l'autre avec deux boutons hs , mais qui elle était synchro.

Bonsoir @ tous,

Je déterre un peu ce post car vu que j'ai reçu mon FVDI je pense pouvoir avancer plus.

J'ai donc lu ma clé qui a les deux bouton HS avec FVDI.
Je l'ai comparé avec un autre dump de clé que j'ai trouvé et la lecture me semble correcte.

Je joint le dump si quelqu'un peu me confirmer qu'il est ok ça serait cool svp.

Si j’achète une clé vierge et que je lui écris le dump de ma clé HS sera t elle fonctionnelle ou il faut faire autrement svp?

Merci par avance.

:yo:

Non ça ne marche pas comme ça. Faut que tu lise l EWS et tu programme une clé à partir du dump de l EWS

Salut, tu doit ajouter générer un nouveau dump de ton EWS prenant en compte ta nouvelle clé.

Lecture de l’EWS, modification du dump en choisissant de générer ta nouvelle clé et sa position sur les emplacements libre, et réinjecter le nouveau dumps dans l’EWS.

Merci les amis ,

Pour la lecture de l'ews, FVDI le fait bien ou plutôt le carprog ?

:yo:

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Mon dump vous semble ok?
Svp?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

T occupés pas de ton dump de lecture de clé il sert à rien. Faut dump mcu ews pour travailler.
Lis le au xprog si tu as, ensuite tu utilise fvdi pour generer la clé

Oui j'avais bien compris du coup mais c'était juste pour m'assurer que FVDI n'avais pas fais une lecture a l'arrache, ce qui ne serait pas rassurant pour la prog d'une clé vierge. Mais oui j'ai bien compris que le dump servira à rien.

Je n'ai pas de xprog. J'ai carprog ou FVDI...

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

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Mais a priori carprog lit les ews, juste une masse a souder (2 points sur le pcb).
Mais j'avais imaginé que FVDI pouvait le faire.
D'ailleurs c'est sur les ews ou sur les cas qu'il y a un modèle de mcu protégé en écriture ? Les cas je crois non?

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Je vais essayer de me trouver un ews pour tester.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

salut,
les ews 3 sont super simple a lire avec xprog ou AK90 comme dit jah. carprog je ne sais pas :/

Salut un bon carprog je dit bien un bon carprog fait les ews3

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Salut l’ami

Un peu de lecture pour toi

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=87289

Comme dis l’ami invictus un bon carprog le fait, profites en pour vérifier ton adaptateur et ça devrait passer

Je viens de me rappeler que tu avais déjà tout lu lol

Tu as donc tout ce qu’il te faut l’ami reste plus qu’à tester

Salut @ tous,

J'ai écouté vos conseilles et du coup je vais bientôt avoir un XPROG (big up guyguy307)
Je pensais prndre cette clé , pouvez vous me dire si c'est OK svp?
https://www.ebay.fr/itm/Cle-Vierge-I...-/132616490193

Merci par avance.

Jon.
:yo:

tu peux y aller que ce soit pour la cle ou pour le vendeur

tout pareil bonnaffaire a des bonnes clés

Je confirme ! J'en ai acheté quelques unes pareil pour E46, tout chez lui ! Ras transpondeur et télécommande nikel ;)

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Bonsoir @ tous,

Clé commandé! elle sera la entre le 11 et le 13. Je vais donc lire l'EWS avec XProg et préparer la clé avec FVDI 2014. J'imagine que je devrais aller dans BMW, choisir mon modèle et aller dans spécial fonctions, après je ne sais encore pas , je n'ai jamais fais.

Une fois que cela sera fais je n'aurai plus qu'a faire la synchro pour la centralisation ou je devrai faire l'appairage de la nouvelle clé avec ista d?

Merci par avance .
Bonne soirée.

Jon.

:yo:

Non il faut aller dans lz fonction programmateur de transpondeur dans le menu principal pas par bmw.
Pas d apprentissage diag à faire la clé fonctionne direct. Juste la procédure de synchro pour la FC

Salut ,

Merci, tu parle de la fonction tag?

J'ai trouvé ;) :

Oui c est ça

Bonjour @ tous,

J'espère que vous allez bien.

J'ai encore une petite question, j'aimerais supprimer la clé HS de la voiture cela ce fait avec ISTA D?
Une fois la clé préparée avec FVDI, devrais faire quelque chose avec l'EWS ou juste le remonter?

Merci par avance.
Bonne journée.

Jon.
:yo:

PS: Désolé , je sais que cela fait beaucoup de question pour un truc à priori simple , mais je n'ai pas envie de faire une connerie et planter la voiture.

Slt,
Autre alternative,ZB + effi.