Mercedes E270 CDI 177ch flash verification
 

Salut les amis, j'ai actuellement une w211 acheter déjà reprogrammer, elle pouce bien mais j'aimerais la mettre d'origine car à chaud dès que je tape dans les tours ou même defois a la petite acceleration elle se met en sécurité avec le voyant moteur allumé et sa me donne le code 2047, peut être qu'elle est mal reprog..

voici mon fichier lu avec kess
j'ai essayer les fichier trouver dans le pack avec plein de E270 mais quelque chose ne cloche pas les premières map correspondant puis après c'est pas cohérent..

si vous pouvez m'aider à trouver un fichier ori sa serai cool
merci d'avance

salut ,

personne te répondra sans minimum avoir donné HW et SW

voici ce que j'ai pu trouver 0281010546 / 363803
c'est ca ?

les map TI sont touché et il y a pas mal d'incohérences en général dans la map

je sais avoir le org sur aftersales MB si besoin

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ton org c'est CR30-647-C4M6-211WM-130kW-001.CFF

le flash en lui même mis à part les mod doit être ok


Fichier org attention uniquement pour comparaison pas de RSA ni de xsum fait
le flash est utilisé sur plusieurs ecu avec un numéro d'écu différent

il serait monté sur E et C mais le flash cff est le même mais les ecu box numbers peuvent différer

Voilà une lecture de la flash

merci beaucoup les amis ca faite plasir, je vais jeter un oeil avec winols aussi

Merci encore à vous, tout les deux fichier correspondent bien a mon flash, maintenant j'aimerais faire un egr off ;) quelqu'un peu m'aider svp

le soucis peut venir de la mod car il y a beaucoup de problèmes dans ce mod

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le close est à la porté de tous

Oui merci encore, je suis en train de faire une écriture, on verra bien

?
faut commencer par comparer et trouver ce qui ne va pas
c'est l'occasion d'apprendre !

J'ai déjà comparer l'ami et j'ai tout mis en ori sur la base de mon fichier, je n'est pas directement mis le fichier que vous m'avez fourni ça ne fonctionnera pas de toute façon, les map pedal, turbo et TI était modifier, après essai sur route le defaut 2047 revient.. donc cela ne venai pas du mod, le défaut apparait a bas régime en accélèrent comme si la vanne egr rester bloquer ouverte puis après je suis limité a 3000 trmin

un egr off sera bien just pour voire

Si immo pas dans la flash tu peux mettre le fichier direct

le soucis c'est certainement l'egr
fais un close

---------- Post added at 07h36 ---------- Previous post was at 07h35 ----------

sur ces machines c'est pas rare d'avoir un soucis d'injecteur aussi

vois pour la mettre org totalement et reprends tout

Je fait comment l'egr off ? j'ai volta ecusafe vous pensez que ça fonctionne sur cet ecu ?, puis je viens de rejeter un œil à part les maps reconnu par winols il y a encore des différences dans le dump, comme l'immo semble ne pas être dans le dump je vais injecter directement celui que vous m’avez fournis, pour le problème j'ai l’impression que c'est les swirl du collecteur admission car le bruit du moteur change au moment ou le défaut arrive

les différence hors zone data sont checksum et RSA c'est géré par ton outil donc ...

mets les hyst a 0 car la c'est pas ok
off tu dois pouvoir faire avec swiftech et autre oublie volta

RSA c’est quoi?, Checksum c’est vers la fin dans le dump c’est ca ?, et les difference hors zone de maps sont des limites aussi sauf vers la fin justement je ne sais pas ce que c’est

salut les gars personne pour me faire un egr off sur le fichier ori ?

Salut les amis, depuis je roule en ori avec un egr off de volta mais en accelerant j’ai toujours ce ressenti qui hésite a bas régime. Qui oblige de rétrograder si je veux avancer ( je pense aux clapets d’admission ou manque de pression de carburant )

Donc si quelqu’un veu bien me faire un egr off manuellement pour être sure a 100% que c’est pas l’egr

Merci d’avance

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Salut les amis, depuis je roule en ori avec un egr off fait avec volta mais en accelerant j’ai toujours ce ressenti qui hésite a bas régime. Qui oblige de rétrograder si je veux avancer ( je pense aux clapets d’admission ou manque de pression de carburant )

Donc si quelqu’un veu bien me faire un egr off manuellement pour être sûre a 100% que c’est pas l’egr

Merci d’avance