Module E9X-E8xCA-NSW
 

Salut

Ce jour je reçois un cas que je ne connais pas (BMW c'est pas mon truc ) :41:
C'est pour une 318D E90.

Probleme véhicule:
-Anti pincement du toit ouvrant HS
-Anti pincement de la vitre arrière gauche HS
-Feu marche arrière ne fonctionne pas
-Problème centralisation, fermeture depuis la clé HS

Le propriétaire du véhicule en a installé un d'occasion, voici ce qu'il est est sorti:
-Anti pincement du toit ouvrant HS
-Feu marche arrière ne fonctionne pas
-Problème centralisation, fermeture depuis la clé HS
-Radar de recule ne fonctionne pas

Est ce que pour ce genre de module, il faut les télécoder ?

Est ce que . c'est réparable physiquement (je suis tombé sur un site qui fait des réparation hardware sur ce genre de module.

Merci

Salut tu es le pl2 dans l’aile ar droite ?

je t'avoue que je n'ai pas compris ce que tu as écrit .

Bonjour
Il a changé quoi ?
Le boitier FRM ?

Quand tu changes le boitier FRM il te faut au minimum Ncsexpert pour coder
Comme c'est le boitier FRM il faut en premier coder les codes FA et après faire un codage usine
Et tout doit fonctionner
Si tu veux pousser le vice il te faut Winkfp pour mettre le code Vin dans le boitier mais sans ça cela fonctionne

J'ai bien l'impression que c'est le boitier FRM.
Je possède bien le soft NCSexpert (par contre je ne l'ai jamais utilisé )

Ou trouver les code FA ?

Pas simple quand même si jamais fait mais enfin !!!


Pour mettre les code FA dans le lm

1: Lance NCS Expert
2: File: load profil: expertenmodus
3: F1 puis F3: Choisir ta série puis CAS
4: F6: Back
5: F4: Process ECU puis LM
6: F2 - Change Job
7: FA_WRITE
8: F3 - Execute Job


CODAGE USINE

1: Lance NCS Expert
2: File: load profil: expertenmodus
3: F1 puis F3: Choisir ta série puis CAS
6: F6: Back
7: F3 - Process Car choisir LM
8: F2 - Change Job
SG_CODIEREN
9:F3 - Execute Job


voila de mémoire

Pourquoi tu ne clone pas simplement au xprog ?

Quel composant a cloner ?

Salut la mcu

---------- Post added at 07:18 PM ---------- Previous post was at 07:17 PM ----------

B-flash,d-flaash et eee

Je n'est pas le FRM avec moi , pourrais tu m'indiquer les composants sur la photo.

http://ecarpieces.fr/wp-content/uplo...M-1024x576.jpg

Pour info je n'est qu'un simple programmeur.

c'est pour cela que je te demande les info précis pour savoir si mon programmeur sera suffisant.

Merci

Honnêtement je pense que tu te fera moins ch**** en OBD avec ncsexpert. Sous réserve que tu es un installation fonctionnel bien sur

Salut je te mp

Salut tu as compris la cause de sa panne ? Je vois pas l'intérêt de cloner en faite

Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

Salut oui pas fau
Tu a raison j’avais mal regardé

Réparation dump devrai faire l’ affaire

Slt
apparemment meme panne avec les 2 module . Apres le problème sans viser l'intéressé .
Cest les gens post en esperant que on va tous servir sur un plateau et résoudra la panne
Deja il aurais du passer un diag voir si frm originale remonte dtc et si nouveau meme dtc .
Ni la réparation ni le codage resoudra le problème. D'où ce que je t'ai ecrit .


Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

salut,
http://xprogbox.blogspot.com/2018/05...-v560.html?m=1

Le diag non passé car le véhicule n'est pas avec moi.

Actuellement je me renseigne si c'est faisable pour moi ou pas.

La procédure que tu indiques est la bonne.

On est d'accord que je ne vais pas démonté le FRM sans avoir fait de diag.

:8:

Slt tous est faisable . D'où ma reponse du haut si tu communiques av tes 2 frm ta panne n'est pas celle que tous le monde pense peut-être le boitier hs mais pas de réparation logiciel ou codage . Et ensuite si cest ce que je pense je te donnerai l'astuce en message car ça deviens la foire sur te je m'inscris je me sert et je reviens dans 10 ans . Bref

Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

Je te dirais ce qu'il est .

Merci

Je suis également preneur de la solution en mp pour ma culture personnelle

Voila ce qui est sorti en défaut (voir photos)

Merci a vous

Salut lève la moquette du coffre côté aile droite et regarde si il n’y as pas d’eau

J'ai fais vérifier la présence d'eau à l'endroit indiqué par le proprio et d'après lui , il n'y a pas de présence d'eau.

Le plus embêtant dans tes photos de diag c'est que le module CAS ne répond pas

Salut,

c'est clair que là, le mieux serait de reprendre le diag depuis le début, en postant les DTC, et si possible avec ista d pour commencer, afin d'effectuer le plan de contrôle...

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h03 ----------

Désolé pour ce post je n'avais pas vu la deuxième page....

---------- Post added at 14h10 ---------- Previous post was at 14h04 ----------

Re,

comment est la tension de la batterie ?

Il arrive parfois qu'une tension trop faible fasse que certains boitier ne répondent pas au diag.

Car là ça fait beaucoup 3 modules qui ne se manifestent pas, surtout que normalement sans le module CAS pas de démarrage...

Le véhicule démarre ? Si c'est le cas, relance un diag moteur tournant

Oui le moteur démarre , je ferais donc un diag moteur tournant dès mercredi soir .

Salut tu est en icom ou kdcan ?? Essai un autre outil de diag pour dialogue cas pour voir

ba oui c'est Noël :cheer2::cheer2::cheer2:

Sur ce type de véhicule ça passe nickel en k+dcan pour communiquer avec tous les modules (il faut que les pins 7 et 8 soient shuntées).

La suite mercredi soir ...

J'utilise Kdcan , je n'ai pas.autre chose pour BMW.

Le voila en photo:

http://blog.obd2diy.fr/wp-content/up...-can-cable.jpg

C'est parfait, s'il fonctionne correctement, quand tu bascules le switch de l'autre côté, tu ne devrais plus avoir aucune com (sur ce véhicule), c'est bien le cas ?

Pour être sur de ton matériel l'idéal serait de faire un test sur un autre véhicule Bmw E9x.

Véhicules ≤ à 2005 : Pins 7 et 8 non shuntées
Véhicules > à 2005 : Pins 7 et 8 shuntées

Je récupère le véhicule seulement le 11 septembre . ;)
Je donnerais des nouvelles à ce moment.

Salut à tous

Je viens de récupérer le véhicule .

Donc pour info le Module E9X-E8xCA-NSW = FRM .

Si oui quel FRM , car je ne trouve facilement le FRM 3...etc mais pas le miens.

Pour info , je vais essayer de faire une sauve garde du FRM .

Normalement on devrais pouvoir le faire depuis un UPA-USB?

Je n'ai jamais eu l'occasion d'utiliser cet appareil :)

Pour ton info j'ai eu le cas frm3 e71 en vert sur ista . pourtant pas de vitre phare ..... Petite réparation
Recodage .. fini .

Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

Salut
Quand tu dis petite réparation , tu parle de quoi exactement.

Lorsque j'utilise NCS expert j'ai acces seulement a 2 profile seulement:
-Défaut profile
-NCS DUMMY

Et j'ai des erreurs qui s'affiche (voir photo)

Est ce que ma version de NCS expert serait obsolète ?

Quel est la dernière version de ce soft ?

J'ai toujours un message d'erreur lorsque j'utilise NCS expert.

A force je vais tout casser 😵.

Salut,

tu n'as pas répondu à toutes les questions, et tu oublies parfois de remercier les gens l'ami ::D

Je ne pense pas etre havard en remerciement sauf erreur de ma part.

Il est possible que j'oublie aussi .

Je vais retourner sur mon PC car le téléphone pour surfer sur le forum c'est pas commode.

Ne le prends pas mal l'ami, si je te le dit c'est que c'est déjà arrivé plusieurs fois et pas que sur T-E (et oui on croise souvent les mêmes personnes sur les forums) :wink_ancien:

Sinon, ça a donné quoi ça ?

Et ça ?