Problème boîte smart 451
 

Salut à tous je rencontre un gros problème de boîte sur smart 451 de 2008 . J’aurais besoin du schéma électrique de la commande de boîte pour contrôler l’es alimentation je n’arrive pas à faire l’apprentissage de l’embrayage . L’actionneur est neuf , embrayage neuf, calculateur de boite neuf , calculateur moteur remplacer sa ne change rien . Quand je vais pour changer l’es vitesse il ne se passe rien le véhicule reste en position N une fois le véhicule démarrer si je coupe le moteur puis je redémarre impossible de redémarrer le moteur la seule solution pour pouvoir démarrer est de débrancher la batterie puis de la rebrancher . J’ai passer xentry sur la smart le seule default qui remonte moteur M18 embrayage alors qu’il est bien neuf . Merci à tous pour votre aide

Tu as koi kom defauts sur xentry

P0805 default du système embrayage

Tu arrives a communiquer avec la gestion de boite

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Il y a longtemp j ai eu un probleme similaire c etais l ecu hs

J’arrive bien à communiquer quand je fais test actionneur il se passe rien

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Calculateur injection et boîte remplacer actionneur remplacer !

salut tu débranche le connecteur sur la boite tu arrose de désoxydant contact et tu rebranche
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---------- Post added at 08:32 PM ---------- Previous post was at 08:29 PM ----------

elle marche avec les palettes la boite ?? en manuel ?

salut la boîte marche parfois moteur non tournant je peut activer marche arrriere ,À et 1 le connecteur de l’actionneur je l’es deja nettoyer

Regarde avec un autre actionneur du coup

Comme je l’es dit l’actionneur je l’es déjà remplacer 2 fois l’amis ! Sa ne change rien

L embrayage est bien monte,?

il faut coder remplact embrayage, et purge etc etc
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Il y’a pas de purge sur les boite de smart j’ai deja fais toute les étapes d’initialisation avec xentry linitialisation de la boîte passe puis arriver à l’embrayage sa ne passe pas

c une voiture qui est arrive en panne d embrayage, il a été remplace mais je pense que le disque est posé a l envers j ai le souvenir que les deux sens se monte

Non c’est une voiture qui est venu d’après smart avec un embrayage hs mais l’embrayage est bien neuf le client avais des problèmes pour passer l’es vitesse parfois le sélecteur ne répondre plus il étais obliger de faire un reste en débranchant la batterie le nouveau est bien monté dans le bon sens

comme je t dis plus haut essaye un autre ecu

Lol meziane l’écu a déjà étais changer pour tester c’est pareil

mdr alors ramene lui un sorcier ou marabout, il te reste a verifier le cablage

Ah si yavais un sorcier dans le coin je l’aurais appeler direct c’est pour sa il me faut le schéma pour contrôler l’es alimentation du connecteur de l’actionneur

la malheureusement j ai pas ca j aurai bien voulu t aider

salut es ce que l'afficheur detecte la position des vitesses quand tu les passes avec les palettes ?

j’ai pas de palette au volant uniquement un levier il détecte rien moteur tournant sa reste au point N

Salut
disque embrayage monté a l'envers , je pense

---------- Post added at 22h23 ---------- Previous post was at 22h20 ----------

ou kit embrayage non compatible
ou défaut de fabrication sur une des pièces du kit

tu as un cable sur la boite qui vient du levier ??
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---------- Post added at 22h36 ---------- Previous post was at 22h27 ----------

tu mets le levier sur M manuel ou S sport es ce que la boite réponds
sur l'afficheur ??
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Problème boîte smart 451
 

salut ,


Y’a pas de S sur les smart ,il y’a D drive N neutre et R marche arrière et à gauche du pomo un boutôn pour passer de Manuel à auto.


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La commande frein est bien détecté quand tu appuie dessus ?car si pas appuyer sur frein tu peu pas passer de vitesses vers drive ou vers R depuis N

Pas de clic sur thanks ,pas de clics sur réputations, pas d'aide.

Salut à tous contacteur de frein bien détecter à la valise je répète e disque d’embrayage est pas monter à l’envers on a déjà vérifier une 2 eme fois rien de particulier au démontage

je t ai dis le sorcier c est tout mdr!!!! la j avou j ai pas d idée.

Tu peu avoir un sélecteur pour faire un test croiser ? tu as de quoi verifier le faisceau tu prend un fils neuf que tu shunt en volant au bout de chaque fils que tu vérifie et tu test à l'ohmetre si tu as continuité et tu change de fils à chaque fois que tu shunt avec le suivant


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le faisceaux du sélecteur de vitesse est relier directement sur l’actionneur ??

dans la description de sa panne il dis que lorsque le phenomene se produit il retire une cosse de batterie et ca faisais une reset et ca repartait donc je pense pas que le cablage soit en cause, apres on donne que des hypothèses

Je pouvais sélectionner les uniquement moteur non tournant une fois que je démarre plus rien que le N afficher au compteur sa bouge pas

si a l arrêt ca fonctionne de ce que je comprend moteur tournant ca devrais fonctionner aussi sauf que tu as une interdiction de passer tes vitesse probablement du a une contrainte mécanique, autrement si la panne était électrique a l arrêt ca ne fonctionnerait pas non plus.

sa fonctionne moteur non tournant que parfois pas tous le temp je suis obliger de faire reset avec la batterie

ok je pense que tu dois avoir une contrainte mécanique si tu démontes l actionneur tu le test a vide.

Je voulais qui vérifie le faisceau car comme il faisait le reset batterie parfois, je me suis dis peut être une fragilité faisceau avec les vibration , après ça ce peut que l’actuateur soit fatigué


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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cfa9e4f6e2.jpg.


Cette pièce tu la changer ?


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Mdrrr pour la 4 eme fois actuateur remplacer lol

Ta masse est bien raccorder
?


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---------- Post added at 10h59 ---------- Previous post was at 10h57 ----------

Tension de batterie tu as quoi ?


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---------- Post added at 11h05 ---------- Previous post was at 10h59 ----------



Sur les 451 il y a une note daimler que le faisceau est déffectueu et craque à des endroits car trop court les câbles c'est pour ça je t ai demander de vérifier le faisceau en premier après est ce que c'est un mhd ta smart ?


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Tension batterie 11.7 batterie neuf justement si quelqu’un aurais l’es alimentation et masse sur le connecteur que je puissent contrôler le faisceaux

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc163aa59b.jpg


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---------- Post added at 11h12 ---------- Previous post was at 11h10 ----------

Le sélecteur va au calculateur n15/5 vers n15/6. Répère 11 et 2 sur le schéma.de principe que j'ai


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---------- Post added at 11h14 ---------- Previous post was at 11h12 ----------

La commande de boîte de vitesses transforme les ordres de changement de rapport du conducteur en signaux de commande correspondants à l'attention de l'embrayage et de la boîte de vitesses semiautomatique.
Pour cela, le signal de commande est transmis via l'ordre de changement de rapport donné au calculateur de module de sélecteur électronique, par un câble direct, au calculateur de boîte semiautomatique.
Le calculateur de boîte semi-automatique vérifie la plausibilité de l'ordre de changement de rapport en fonction de la vitesse du véhicule, de la charge (position de la pédale d'accélérateur) et du régime moteur.
À l'issue du contrôle de plausibilité, le calculateur de boîte semiautomatique envoie le signal de mise en oeuvre du passage des rapports présélectionné aux servomoteurs des deux combinateurs et au moteur d'embrayage, en vue de l'ouverture ou de la fermeture de l'embrayage.
Remarque:
Dans le cas d'une demande de passage de marche arrière, le feu de recul est commandé directement par le calculateur du module de sélecteur électronique.
Embrayage
Embrayage monodisque à sec
Le type 451 est équipé d'un embrayage monodisque à sec pour moteurs essence comme pour le moteur diesel. Contrairement à l'embrayage modulaire du modèle prédécesseur 450, constitué du volant moteur et de l'embrayage, les composants sont désormais montés séparément.
La charge de l'embrayage est analysée par un calculateur interne intégré au calculateur de boîte semi automatique. En cas de dépassement d'une valeur de seuil, l'embrayage se met à émettre des pulsations pour signaler la surcharge au conducteur. Pour les autres surcharges, telles que arrêt en côte avec embrayage, l'embrayage est fermé, pour provoquer l'étouffement du moteur.


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---------- Post added at 11h21 ---------- Previous post was at 11h14 ----------



Charger ta batterie neuf avant de l'installer c'est toujours mieux. 11,7 c est trop faible


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J’ai déjà vue cette article mais sa me
Montre pas le schéma pour l’es alimentation merci quand même