DTC P0101 Sprinter
 

Bonjour à tous,

Véhicule : Sprinter 2.2L CDI 906
Année : 06/08/2012
Kilométrage : 140 Mkms

DTC P0101, impossible à effacer ni au +APC, ni moteur tournant.

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...6c92.0.min.jpg

Vérification des données débit et température d'air (cohérentes).

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...0f52.0.min.jpg

Avant d'arriver sur ce véhicule il y avait un DTC lié au capteur de pression de sural (celui qui se trouve à côté du turbo), commande d'un capteur (mais défectueux) entre deux ils se sont aperçu que le connecteur et le capteur d'origine étaient oxydés, donc nettoyage des connectiques et plus de défaut.
Maintenant il reste le DTC P0101 (je ne sais pas s'il existait avant l'intervention sur le capteur de sural, le véhicule a roulé entre deux et il n'y a pas eu de relecture de DTC avant l’intervention).

Je ne pense pas que le débitmètre soit en cause après plusieurs test effectués, mais je ne comprends pas pourquoi je n'arrive pas à effacer le DTC même au +APC.
Je ne connais pas bien la marque, et boss avec Delphi2017, d’ailleurs j’aimerai investir dans Xentry ou MB star si vous avez un contact je suis preneur.

Merci d'avance à ceux qui m'apporteront leur aide.

Salut ,
peux tu me donner le type 211,311, 213 ?
Et le type d'ecu ?

Merci pour ton aide.

Type : 311
ECU : Delphi CRD2

salut, la dessus si tu remplace un element un capteur sur le circuit d'air il faut coder le defaut s'effacera de lui meme apres le codage
regarde tes possibilités de codages @

Vérifie que tu ais bien 5V sur le pin 4 connecteur du débimètre débranché contact mis.
Vérifie la continuité entre le pin 1 et le pin B12 sur l'ecu
vérifie la continuité entre le pin 2 et le pin B80 sur l'ecu

voila un schéma pour t'aider
pass en MP

salut

140000 KM , alors fort possible débit mètre hs
essayes de le coder avant de le remplacer

---------- Post added at 12h47 ---------- Previous post was at 12h45 ----------

je sais pas si il y a aussi codage remplacement filtre a air
a voir

---------- Post added at 12h49 ---------- Previous post was at 12h47 ----------

donnes les six numéro vin
WDBXXXXXX ???

Merci pour vos réponses les gars.

Comme dit dans le post, rien a encore été changé pour le moment, du coup, capteur de pression de sural et débitmètre sont d'origine..
Côté codage pas trouvé grand chose de possible sous Delphi, juste remplacement du filtre à air (effectué).

Merci pour le schéma c'est toujours plus facile pour bosser.
De mémoire j'avais :
- 1 : +12V
- 2 : 5V réf
- 3 : Masse
- 4 : retour mesure débit d'air (0/5V)

J’avais 5V sur le pin 4 connecteur débranché et débitmètre branché une tension qui variée entre 2.5V (sans air) et un peu plus de 4V selon l'air que j'envoyais au débitmètre.
Mais en cherchant sur la toile, il semble que ce soit un débitmètre fréquentiel (variation de la fréquence/débit d'air) et non pas analogique, et j'avais pas pris d’oscilloscope.

Au vue des mesures, je pense donc que les continuités pin1/B12 et pin2/B80 sont correctes mais je vérifierai.
me reste à contrôler la continuité pin4/B14, mais vu les mesures relevées au Delphi je pense que c'est OK, à tester.
Concernant la masse pin3/B15, testée elle est correcte aussi, soit par rapport au 5V réf pin4 ou au +12V batterie.

Débitmètre HS, possible, mais aucune de mes mesures ne me poussent à penser ça..
Question codage impossible avec Delphi (ou alors pas trouvé)

Codage remplacement filtre à air, oui, possible et effectué avec Delphi, problème identique.

VIN : WDB906633

Essayes de saisir avec un autre moteur pour codage
651.955
651.956
651.957

J'ai essayé et il n'y a pas de communication avec l'ECU
de mémoire il n'y a que le 651.957 qui est passé alors que je crois qu'à la base c'est un 651.956

Sur le soft DAS

Remettre à zero les valeurs lambda
-B2/12 débitmètre
-B4/16 capteur de pression rail
-B28/18 capteur de pression différentielle
-B85/2 sonde lambda
-Y76 injecteurs

inspectes si tes codes injecteurs correspondent ????

Tu vas essayer avec un autre véhicule pour voir
VITO
CITAN
VIANO
VANEO
(je dis ca , parce que je fais des reset sur dacia duster en saisissant mercedes citan
avec autocom)

Je n'ai pas le soft DAS (officiel Mercedes-Benz ?) , je voudrais investir pour la marque.. J'ai cru lire que Wissamsh pouvait fournir éventuellement pour la marque ?

J'essaierai avec un autre véhicule.

Pour les codes injecteurs je les ai vu (Delphi) mais pas comparé après vu l'historique du véhicule je pense que c'est OK.

Pour ça j'ai pas trop compris

tu peux rajouter une version autocom /delphi 2014
SUR le même disque dure que ta 2017
La 2014 est incontestablement la plus stable et la mieux cracké

c'est tiré de mon soft DAS
SI tu arrives a codé par ex B4/16
alors le soucis c'est ton debitmetre hs
Si non , alors c'est un soucis de vci ou son soft ou mauvaise saisis
As tu essayé ISS (scan auto )

Salut zenata,

un lien sur pour cette version ? Je possède que la 2015.R3 et la 2017.

J'avais à peu près compris que ça venait du soft DAS
mais ce que je comprends pas c'est si tu arrives à coder ?
pour moi le codage c'est écrire une option ou enregistrer une information, échange de pièces par exemple (encore une fois je ne connais pas la marque et son soft)
Donc si j’arrive à "simuler" l'échange du débitmètre et que le défaut s'efface, c'est lui qui est HS ??
Et puis si j'ai bien compris B4/16 c'est le capteur de pression rail non ?
Et B2/12 le débitmètre ?

Mais tu fais comment pour "coder" ?

Pour la fonction de balayage ISS oui j'ai fait et ça fonctionne
mais ça ne fait qu'interroger tous les calculateurs
et évidemment je retrouve bien mon P0101 permanent et impossible à effacer dans le calculateur moteur

Ah oui j'ai aussi un DTC permanent inconnu dans l'ABS

Slt Nicolas si tu a vérifier tu a vérifier toute alim masse debitmetre ..

salut, vérifie aussi qu’il n’y a pas de prise inverser

Salut greg,

Salut bkprog13,

J'ai jeté un coup d’œil par là aussi mais rien vu d'anormal et vu comment le faisceau est fait là dessus, difficile d'inverser quoi que ce soit.

Merci pour votre aide.

Donc en gros alim masse 5 v retour ok la dernière fois qu'on m'a appeler pour un probleme similaire il avais un fil couper regarde à nouveau stp ..

salut

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5020594

qu'elles valeur debit metre avec connecteur débranché
(c'est pour comparé ) moteur avec + ap c , moteur en marche
au niveau tirage : avec prise débranché , avec prise branché ???

Je vérifierai mes continuités quand je retourne dessus grâce au schéma que notre ami uncleseb m'a fourni.

Mais d'après les mesures c'est OK, c'est pour ça que je pige pas..

---------- Post added at 11h11 ---------- Previous post was at 11h06 ----------

Merci pour le lien zenata.

Pour les valeurs je les ai donné un peu plus haut.

Et encore une fois je comprends pas que je ne puisse pas effacer le défaut au +APC si ça n'était qu'un problème de retour mesure du débitmètre.

C'est deux liens différents ?

Je suis en train de télécharger le 1er torrent que tu as laissé

---------- Post added at 11h18 ---------- Previous post was at 11h14 ----------

Le 2ème est lancé

Tu a essayer de le réinitialisé le debitmetre sinon sa fonctionne pas..

Fonction non disponible avec Delphi2017

salut, essaye d'effacer le def moteur en marche, ensuite p0101 est peut etre un probleme
de coherence entre l'entree d'air massique et la pression d'air , tu as un capteur maf sur le filtre, un debitmetre et un capteur map sur une durite intercooler il y a une incoherence entre ces 3 infos controle nettoie les connecteurs, puis c'est peut etre la vanne EGR fait sauter le capot en plastique pas celui au cul du moteur l'autre coté nettoyage graissage
du mecanisme sur place, ca pourrait aussi venir du turbo la geometrie ou une fuite
@

Ça je suis d'accord aussi, c'est pour ça que j'ai parlé au début du problème sur le capteur de sural, sauf que le défaut n'est plus présent après nettoyage des connecteurs, et lorsque je vérifies mes données, c'est cohérent, le capteur de sural donne bien la PA moteur à l'arrêt et moteur tournant (sans sural).

Le capteur MAF sur la boite filtre à air OK je regarderai mais aucun DTC.

Capteur MAP tu parles de celui qui se trouve en sortie intercooler et qui pour moi mesure la t° de l'air ?

Je suis ton raisonnement sur le fait qu'il doit y avoir une incohérence, d’où "valeur non valable" du débitmètre d'air mais je ne vois pas laquelle, tout ce que j'ai regardé est cohérent...
Côté capteur pression sural, j'ai deux capteurs, un au niveau du turbo et un à l'entrée de l'admission, il porte la même référence (celui qui était concerné par l'oxydation est celui qui se trouve à côté du turbo).


Alors ça aussi j'ai essayé de regarder, c'est une vrai m**** question accès, impossible sans démontage, ou alors faut qu'on m'explique..

Et pour ça possible, si seulement je pouvais effacer le DTC au +APC, mais ce n'est pas le cas, donc j'y crois pas..

ce n'est pas un code mercedes mais un eobd !, tu as surement un def mercedes et ta valise ni as pas accés c'est pour ca que tu ne peux pas effacer installe WOW il devrait fonctionner sur ton VCI
il est mieux pour mercedes
je regarde pour les codages
@

Merci, et oui je pense que Delphi a ses limites, et que sur ce genre de problème j'aurai été mieux avec le soft constructeur, c'est pour ça que je veux investir, j'ai envoyé un MP à wissamsh.

J'avais pas mon pc sur place seulement celui de mon ami, sinon sur le miens j'ai la version 5.00.12 de wow d'installée.

ok il y a une licence mercedes dans wow , j'ai pas le bon pc ici non plus je regarde tout a l'heure ce que wow propose pour ton sprinter

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...1508.0.min.jpg

---------- Post added at 12h44 ---------- Previous post was at 12h43 ----------

J'ai trouvé ça

post une photo de la vanne EGR sltp
merci

Par contre selon le code moteur que je sélectionne, je n'ai pas accès à la même chose.

Ou se trouve le code moteur chez Mercedes ?

---------- Post added at 12h58 ---------- Previous post was at 12h51 ----------

J'ai pas le véhicule sous la main, mais je te promet que pour poster une photo de cette vanne, il faudrait que je dépose la moitié du moteur lol

https://www.googleadservices.com/pag...pwQ0Qx6BAgzEAE
tape l'immat

J'ai fait déjà mais ça donne pas le code moteur..
Et selon le site, ils disent pas tous la même chose

donne moi l'immat en MP

Contrôle des capteurs

Mister auto

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...0e3a.0.pic.png

Oscaro

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...da9b.0.pic.png

Je pense que c'est Mister auto qui est plus dans le vrai.. sauf que j'ai pas le code moteur

donnes moi ton vin complet