Pedal de frein tres dure (pas de frein)c4 picasso
 

Bonjour

J ai une c4 picasso de 2010

J ai la pedal de frein tres très dur (sa ne frein quasiment pas)j ai contrôle le circuit frein ca ma l air bon

J ai contrôle pompe hydraulique abs fonctionne
J ai changé le pompe a vide est la durite qui par du mastervac a la pompe a vide...je sais qui ya un clapet anti retour dans cette durite...

Je sais plus quoi contrôle la...

Qui aurai des infos svp merci a vous

Salut, c est quoi comme moteur ? Quand tu as changer la pompe a vide tu as regarder que le bout d arbre a came n etait pas cassé ?

salut
tu as contrôle fuite d’air servon frein coti pédale de frein

---------- Post added at 12h01 ---------- Previous post was at 11h59 ----------

salut
tu as contrôle fuite d’air de servo frein coti pédale

salut pour controler pompe a vide il faut controler la depression soit tu debranches le tuyau au mastervac et tu bouches avec ton doigt moteur en route il doit etre aspiré tu coupes le moteur la depression doit tenir le mieux c est un mano en derivation(tout est branché) sur la durite ou piquage anexe moteur en route a peine 1 bar de depression mais qui doit monté rapidement tu arretes le moteur cette depression environ 850mbars ne doit pas bougé sinon tu as une fuite mastervac ou pompe ect

Salut,

Tu confirmes avoir 0 défaut (DTC) dans le bloc ABS/ESP ?

Quels travaux ont été fait sur le véhicule ?
Tous les connecteurs ont été rebranché correctement ?

Bonjour

Moteur 1.6 hdi

La pompe a vide fonctionne a aspire quand le moteur tourne

La durite qui par du mastervac a la pompe a vide est bonne j ai changé 3 durite dans le doute

Au diag pas défaut non plus

Tout les connecteurs son bien en place

Je vient d enlevé la partie sevofrein la pedal c est débloquer....

En appuyant sur le frein je vous bien la tige qui pousse la petit pompe sur le sevofrein

Maisbje ne sais toujours pas ci c est bien cette pieces qui mort

salut change ton servofrein

Salut

Regarde si tu entends de l'air quand tu pompe ou si tu n'as pas.un bouchon avec le mastervac

Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

Si pedale tres dur manque ou pas d’assistance du tout !
Controle la dépression de la pompe a vide avec un mano !
-1 bars environ, et controle si le mastervac ne fuit pas, ou pas de dot 4 dedans ( si c’est le cas mastervac hs plus maitre cylindre qui fuit )

Salut tu dois avoir une fuite d'air ou une durite ou autre regarde au niveau de la bombonne si tz pas une fuite

Merci j'avais le même problème et c'était bien la bombonne qui déconnait chez moi

Salut

J ai pris un mastervac a ma casse je vais le change je vous tien au courant .

Merci tous

Bonjour

Bon j ai changé le mastervac, j ai la pedal qui est devenu normal mais toujours pas de frein ,ça frein tres très peux en forçant
Bien sur j ai pure les frein après avoir changé le mastervac

Je sais plus quoi faire la

Salut,

Je ne sais pas ce qui est arrivé a ta voiture, mais on dirait qu'il y a eu un probleme avec le liquide de frein ou un liquide qui a du mal se melanger au liquide de frein et a ruiner ton systeme.

te reste a demonter tes etriers, controler qu'il n'ya pas de la limaille bizzare ou des granulés,
controler le fonctionnement de ton ABS.

@+

Je vais essayer ca demain ont sais jamais ,

Par contre moin j ai changé que le mastervac seul (la bombonne) pas la pompe qui a sur le mastervac
J ai l avais controle le verin qui ya dedans fonction bien...

Deja eu le souci lors d'un remplacement de moteur : durite pincée et mastervac hs comme de par hasard, purge à la valoche

Le probleme c est que j ai vérifié a plusieurs reprises
Les durites pompe a vide ect...mastervac change

Demain je vais enleve les étrier est pompe pour voire les les piston ne sont pas bloqué

salut
tu as contrôler le régulateur de freinage

Salut, régulateur...tu parle de la pompe qui ya sur le mastervac ???

Ou c est autre chose

Salut hadil, tu dois faire une purge du circuit de frein avec la valise en plus si la pédale s enfonce il y a de l'air dans le bloc ABS actionné les electrvovannes de L'ABS en même temps que tu purge
@

Exactement, je ne me prends plus la tête quand ya l'outil

Pédale dure au départ était soit un problème de vide ou de mastervac tu as changé la pompe à vide et le mastervac si j 'ai tout compris par des pièces de reccup, et maintenant la pédale s enfonce bien presque trop, pas dure mais ça freine toujours pas ? Ou ça freine tout en bas c'est bien ça ??

La pedal est quasiment normal ont va dire mais sa frein seulement en fin de course de la pedal ,est sa frein vraiment lege sur une échelle de 10 ont va dire que je suis 2 au niveau freinage

Donc tu pousses l'air avant de pousser le liquide de frein, faut repurger

je ne comprend plus rien,

Tu as changer quoi exactement, la grosse soucoupe Noir ou le systeme de piston.

regarde la photo et donne moi le numero de la piece.

Merci.

J'ai changé uniquement la soucoupe noire

---------- Post added at 22h57 ---------- Previous post was at 22h56 ----------


J ai purge plusieurs,mais je vais encore essayer dans le.doute

salut, fait une purge par aspiration commence par la roue la plus loin du maitre cylindre la roue arriere droite en actionnant l'electrovanne ard en meme temps et ect pour les autres roues
@

Salut ,

Bon alors aujourd'hui j ai tout tenté, change une 3 fois la.pompe a vide ,re purge correct de l arrière a l avant
Actions la pompe hydraulique en même temps que la purge re contrôle les durite ,mais toujours rien

Il me reste une choses que j ai pas changé le maître cylindre qui ya sur le mastervac....

Enfait j ai comme une sensation de compresser un poche d aire quand je frein

salut
explique ta technique de purge précisément.

slt alors 2 solutions soit le maitre cylindre hs soit le bloc ABS hs change le moins cher en premier mais pour moi (c'est le bloc ABS le coupable )
@

bonsoir.Est ce que la course de la pédale diminue en pompant?

Non ,elle est quasiment normal

Salut ,pompé la roue ARD jusqu'à durcissement de la pedal, maintenir la pedal enfonce ,ouvrire la vise de purge (actionné la pompe hydraulique via diagbox) est fermée la vide de pure ,même choses pour les 3 autres roue

Mais bon je suis quasiment sur que je suis bon sur la purge

Bonjour

Alors ,j ai changé le maître cylindre qui ya sur Le mastervac, toujours pareille

Je suis perdu ,je ne sais plus quoi faire la ...

....

la priorité c'est la Maitre le cylindre avant de changer le Mastervac... ( la soucoupe )

Les doubles joints de piston de frein sont mort.

surement actionné quand le circuit etait vide apres le remplacement d'un embrayage...

bref tu aurais du commencer par ca.

@+

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t'as des freins Tambour a l'arriere ou disque ?

---------- Post added at 01h22 ---------- Previous post was at 01h16 ----------

montre nous le materiel que tu utilises pour purger.

Salut sauna

J ai changé les 2 mastervac est maître cylindre il ya seulement en joint qui est sur la maître cylindre qui fait étanchéité entre mastervac est la maître cylindre ...

Quand tu dit les double joint des pistons de frein tu parle ceux qui ya sur les étrier, non?

Concernant la purge, c est une purge classique pompe reste appuie ouvrire visse de purge, pareille pour tout les roue en partant de la roue avd

Frien a disque arrière pardon

Salut à tous

J ai réglé mon problème, a cours d idée j ai fini par supprimer l anti retour sur la durite qui part de la pompe a vide au Le mastervac est sa fonction bien ...

Merci a tous pour votre aide

salam

sa fonctionne bien bien , attention on joue pas avec les freins
il te faut du 100 % freinage , je pense qu'il faut tester et remettre ton clapet anti retour
ton soucis doit provenir d'un étrier grippé !!!!!!!!!!!

---------- Post added at 17h35 ---------- Previous post was at 17h30 ----------

moi perso , j'ouvre les étriers , je les dégrippe , je change la coupelle par une neuve
(en Afrique , on trouve les nécessaires ) en Europe vous changez les étriers ,
sur les voitures anciennes , il existe des spécialistes en rénovation pièces freins