Remise à 0 additif FAP 2.0 hdi 138 DCM 3.4
 

Bonjour.

J'ai remplis le reservoir d'additif sur un 2.0 hdi 138 DCM 3.4
Et remis a 0 dans calculateur d'injection/reparation/remplissage de reservoir d'additif. Mais à la fin il y a "n'oubliez pas de le faire pour le calculateur d'additif FAP" mais ce n'est pas présent sur le DCM 3.4

Vous sauriez comment remettre ce calculateur a 0?

Merci.

bonjour , lorsque tu fais le remplissage du reservoir fap il faut le faire dans le calculateur moteur
mais aussi dans le calculateur fap , dans ton cas c'est pas un calculateur fap mais une pompe multiplexé donc fais le dans la pompe mux ( remplissage ou remplacement )
d'ailleurs tu peu voir en mesure parametre dans cmm et la pompe mux l'info niveau

Salut

Fais une recherche complète tu sauras si tu en est équipé ou pas.

Oui je l'ai fait et la pompe n'est pas presente. Je suis en 7,76.

Bonjour, certain modèle on peut les faire que en ligne chez peugeot a voir si c est le cas ou pas

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Non tu as fais une recherche par calculateur là,

Clique sur “recherche de panne “

bonjour
j'ai fait un appoint sur ma 407 hdi 136 avec justement le dcm 3.4
il y a deux option si je me souvient bien une pour dire de faire un appoint mais ça marchait pas il a fallut faire un reset complet comme si ont changeait le réservoir ou le fap .
il faut regarder dans les option de diagbox c'est a deux endroit différent, mais j'ai plus en tête

Salut l'ami,

Quand tu vas faire le reset dans le calculateur moteur normalement il te demande si tu as un calculateur additionnel go adgo fait attention a ca.

Salut,

Tu as pas mis non a un moment a un message le véhicule est il équipe d’une pompe d’attitivation ?
Il faut mettre oui si non tu l’auras pas dans le test global.

C'est ce que j'ai mis juste au dessus lol

Il n'y a pas de message "le véhicule est il équipe d’une pompe d’attitivation "

Ca ne serait pas "Programmation de la quantité injectée dans le FAP" qu'il faudrait faire???

Salut
Si tu n as pas changé le fap non c est pas ça.
Va dans lecture paramètre cherche dans le calculateur moteur le menu ou on peut lire le telecodage d additif pour voir à combien il est.
Je sais plus si c est dans échappement ou autre. Ça change tellement.

Salut ,
De mémoire , calculateur —> télé codage —> tu dois tomber sur l’additif fap... a confirmer


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

il faut passer par changement de filtre
ensuite remise a zero quantité additif injecté

Hello

Pour la procédure :
a) Lancer diagbox et choisir le véhicule
b) Choisir la rubrique "Recherches de pannes"
c) A la fin de la détection de tous les calculateurs trouvés , tu devrais avoir l'injection ( ce que tu as déja programmé DCM 3.4 ) et la pompe mux , c'est dans cette dernière qu'il te faut aussi faire la remise a zéro .

A+

Sur tes photos, apres le nom du calculateur il y a un ? tu le choisis manuellement?? tu es sur du model??

Dreamland il n'y a pas de pompe additif. J'ai cherché partout.
Mehdi596 il y a marqué 2,340L, niveau mini atteint "non", donc il est consideré comme rempli. Par contre autorisation de regénération "non" et le defaut de pompe est toujours présent.

slt
quand tu fais une recherche de panne test global si tu peu donner la liste des calculateurs qui sont reconnus

Salut post un test global dans recherche de panne

slt jphp
normalement il doit avoir une pompe mux en test global

Elle y serat dans recherche de panne en rouge

donc il ne peut pas communiquer avec la pompe , controle alims, faisceau , et peut etre la pompe hs

Son problème , la 7,76 son ecu n'est pas détecté automatiquement,je pense, c'est lui qui doit le selectionner ! Il faut retourner l'écu pour lire l'étiquette et être sur

effectivement s'il ne selectionne pas le bon calculateur , j'ai vu aussi qu'il avait un defaut de communication avec la pompe

Je comprend pas. Ton additif est bien télécode étant donné que le niveau correspond bien à la capacité maximale du réservoir.
Fait un test actionneur de pompe et écoute si ça fait tic-tac près du réservoir ( cela peut prendre jusqu à 10 minutes ou pas si déjà additivé)

Ton défaut est en fugitif si tu effaces il s en va ?

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Si tu trouve pas de pompe en test global c est que y en a pas puis c est tout.

Hello

Il n'y a pas que cela qui pose problèmes
Encore une fois , le détails sur le modèle de véhicule sont absents ( modèle , année , type moteur ... )
Le défaut est en intermittent et non permanent !! , dans le contexte d'apparition du défaut la tension batterie est faible et la tension des capteurs anormale .
La version diagbox est certainement non compatible donc identification calculateur avec un ?
Détail des calculateurs présent ?????
Dernière remarque , on cherche le calculateur de la pompe mux !!!!! , il suffit de vérifier dans le BSI si il est présent dans le BSI tout simplement

A+

Quand le niveau est vide, le def est absence de com avec la pompe elle se met en dégradé, rege non autorisée ça ne veut pas dire que la pompe est hs

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Salut,il ne trouve pas la pompe comment pourrais t'il faire un test dessus ?
Ensuite combien d'additif a t'il remis ? et enfin les valeurs que son diagbox donne sur les quantités sons. fausses forcement

Salut jphp,

Un test actionneur pour la pompe se fait par le cmm ou par le calculateur addgo l un ou autre selon la monte du véhicule.

En usine on utilise par moment le test actionneur pompe addgo (sous diagbox) pour forcer les premières additivations pour passer ce que l on appelle les contev Colisé. ( valise de requête avant commercialisation).

---------- Post added at 09:50 PM ---------- Previous post was at 09:49 PM ----------

Si vraiment ça bloque on peut aller plus loin que dbx en passant par diaganalyser mais en général ça passe.

---------- Post added at 09:52 PM ---------- Previous post was at 09:50 PM ----------

Diagalyser*

Il lui faut un diagbox plus recent, la 9,83 vient de sortir, ça va lui coûter 50€ et ça va marcher forcement tous les calculateurs seront present

Sa version est trop vielle tu penses?

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ELLe est sortie ou ? J ai la 9.68 de rorry moi

Hello

9.87 dispo ici

A+

Salut

C est un post évolutif?

Merci pour vos avis. J'ai commandé un nouveau cable full chip A1281Z car celui que j'ai date de 2012, je me demande si ça n'etait pas une version lite. Je verrais bien dans 10j si c'etait ça la cause.

slt
tu as une 508 equipé de cle main libre
question est ce que tu mets la cle dans le lecteur de carte pour dialoguer avec les calculateurs

slt Dorvel
je viens de faire une 508 en dcm.2
et effectivement pas de pompe mux pour le fap
tout se passe au niveau calculateur moteur, piece de rechange, systeme de depollution et remplissage fap
ne pas oublier de mettre la clé dans le lecteur de carte en bas a gauche du volant

La seule solution que j'ai trouvé c'est d'aller dans piece de rechange/ changement de reservoir d'additif et la ça fonctionne.
Je l'ai confirmé en allant sur mesure parametres ligne echappement et cette fois ci autorisation regénèration "oui".