Défaut capteur abs
 

Chere communauté,

Je suis confronté à un problème de capteur abs AVD sur une 308 sw t9.
Malgré le remplacement du capteur x 2 plus changement du roulement 2 fois le défaut persiste. J ai même inversé avec le AVG et le défaut persiste
Quand j'analise les données en roulant avec le diag je vois des microcoupoures tt les demi seconde.
Le diag me signale bien capteur avd en défaut
Avez-vous des pistes ?

Je précise que le roulement est bien monté avec la piste magnétique côté capteur.

Merci à vous

slt
controle ta ligne j usqu au bloc abs et controle aussi les broche de prise

Slt,

La BASE !!


COMMENT TESTER UN CAPTEUR ABS

Si le témoin ABS est allumé sur le tableau de bord dans ce cas vous devez contrôler l'état de fonctionnement du capteur ABS :
– Soit par un appareil de diagnostic :
Lire la mémoire de défauts, évaluer les paramètres et faire la comparaison et l'analyse des signaux des différents capteurs de vitesse de roue.
– Soit par un multimètre : en contrôlant l'alimentation en tension du capteur ABS.
– Soit par un ohmmètre : vérifier la résistance interne.
Nota : la résistance interne n'est pas mesurable sur les capteurs actifs.
– Soit par un oscilloscope : Visualisation du signal ( évaluation de l'allure du signal ) en général la résistance entre les bornes du capteur doit se situé
entre, 1 k Ω m et 1,5 k Ω m.

https://www.hella.com/techworld/fr/T...pannage-4074/#

https://www.hella.com/techworld/fr/T...tionneurs-204/



*

Bonjour
Si c est un capteur effet HALL il se peut aussi que cela ne soit pas le capteur mais la cible du capteur qui soit en defaut ( limaille , oxydation .. )

Il faudrait tester le capteur sur une autre roue qui fonctionne pour eliminer un probleme de cible

Au revoir
OS

Comme dit plus haut en inversant les côté gauche et droite , le défaut reste du même côté , la capteur est donc horsde cause, je vais suivre le cablage jusqu'au boîtier abs pour exclure tt défaut de continuité.

Teste la continuité du faisceau jusqu au bloc abs.

Salut
J aurai vérifié que les cosses sont bien serrantes. Vérifié que les fils sur les cosses sont bien et pas abîmé. Si ok test du faisceau et ensuite faudra se diriger vers
Un bloc.
Sous réserve que les
Pièces montées sont conformes.

salut

cible du capteur voir bague du cardan

le cardan n'a pas etait changé par hasard??

Alors, j'ai vérifié la continuité depuis la cosse jusqu'au boîtier abs en mettant le testeur en mode diode et ca bippe bien dd les deux fils et pas de coup circuit entre les deux.
Je vais encore vérifier le bon montage du roulement car je viens de constater que en roue libre la roue de gauche tourne très bien alors que la roue de droite elle devient dure à un certain moment.

verifiez avec un stethoscope le roulement de cette roue qui se bloque.
cette video vous indique comment ca doit s'entendre un roulement qui est en bon etat vs un qui a des defauts.
https://www.youtube.com/watch?v=VB0c4pQFF1U

Alors j'ai vérifié la continuité depuis la cosse jusqu'au bloc abs et c'est ok.

En tournant la roue sur le pont a un moment elle devient dure suite à un disque voilé, est il possible que cela provoque cette un valeur inchoerent et du coup le capteur abs va en défaut ?

salut
au pire inverse les disques sur 308 ca va vite et tu sera fixer..mais je pense que non

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sinon changement de bloc

---------- Post added at 20h06 ---------- Previous post was at 19h59 ----------

re je pense que tu peut aussi essayer un truc
tu prend 2 metres de fil tu les torsade pour le multiplexage
tu coupe tes 2 fils sortie bloc et branche ta nouvelle ligne en vrac pour essayer ...
si par hazard ton faisceau es pas perturbee par une alim...

Slt l ami quel et le default

salut au pir tu jette la voiture et tu en rachete une nouvelle non???

plus serieusement si tu as inverse entre la gauche et la droit et ta le meme default cherche pas plus loin

cest un probleme lie a la cible faisceau etc du cote deconnant

mais bon un petit screen de diag serrais pas mal pour voir

Lool pourtant d'après le nom il et expert ont attend le default..
Même avec le disque voilé non pas de default abs sais pas un default de circuit que tu a mais tu doit avoir un default de cohérence...

Expert en GSM mon ami nuance [emoji28] ^^


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Slt l ami Nuance c'est les couleurs sa lol

slt tt le monde
en tout cas pour un expert en communication ...ca bug pas de news ??

---------- Post added at 23h21 ---------- Previous post was at 23h13 ----------

on rigole mais ca se trouve il a plus de forfait ...ou il lui faut le code puk...mdrr

Salut

Est que le nouveau capteur est d'origin est apprprier pour ta voiture?

Alors :

Je viens de refaire un test dynamique après effacement du défaut et ca donne ca:
https://youtu.be/aTiudGPusR8
Ca marche quelques 100 mètres et puis il va en défaut.
Défaut : C0034 62
Je precise que le capteur marche bien parce que quand j ai inversé de côté ca fonctionne bien.
Je précise également que j ai fait un contrôle visuel et au testeur en mode diode du câble depuis la fiche côté capteur jusqu'à la grosse fiche côté bloc abs.
Effectivement il me reste à inversé les disques suite au voilage qui empêche la roue avd de tourner librement

Slt l ami je veu pas être méchant mais je vois pas bien la vidéo tu a filmer avec un.3310 ou les premier sagem m'y 5 pour moi 2 roulement ta fais si tu inverse le capteur droit avec gauche tjr le dtc alors je t'envoie un mp

On faite c est l'écran du pc qui fait ca, dans la vidéo on voit que au début la vitesse est bien lue et dans le derniers 2 seconde ligne plate et défauts au tableau

Lis tes mp..

Salut l’ami pour eviter sa il faut que tu mette la luminosité de ton ecran pc a fond c’est vrai on voit rien


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slt akasa

rigole mais le 3310 tu pouvais le jeter du 5eme etage il fonctionner toujours..
les smartphones 50cm et c est dead...:15:

Bonjour, si vous débranchez le connecteur du bloc abs, vous pouvez voir si toutes les broches sont bonnes ou si vous avez de l'humidité dans le connecteur, car c'est très courant.