Electrovannes Boite AL4
 

Bonjour,
Suite à l'apparition d'un défaut boite automatique sur ma 307 2.0l de 2005,
Avec diagbox j'ai relevé le défaut suivant:
Défaut permanent/Défaut régulation de pression (écart/consigne)

Je doit donc remplacer les électrovannes de régulation pression de la boite.
Sur Oscaro ils proposent des électrovannes de Marque Febi.
Question sont elles équivalente aux électrovannes Borg-warner qui sont préconiser en remplacement de celle d'origine.En gros est ce que je pourrait faire la mise à jour du calculateur?
Merci.

Si l’impédance (résistance) des électrovannes sont identiques, il ne devait pas y avoir de problème !

Donne nous les caractéristiques de ton Electro Borg-warner (RTA) et ton lien Febi chez Oscaro pour vérifier ...

Je cherche les infos et les postes merci

Hello

Pour tes electrovannes PSA donne le code 2574 16 ce qui correspond aussi a l'electrovanne Delphi mais par contre PSA a comme constructeur Acutex.

Par contre le diag t'indique un défaut de pression non conforme par rapport a la consigne , as tu fait une vidange de la boite avant de vouloir remplacer les electrovannes ?

Attention la vidange d'une AL4 ce fait entre 3 et 4 fois afin de remplacer environ 90% de l'huile ( environ 11 litres au total ) , ne pas oublier aussi de remettre le compteur d'huile a jour .

PS : je te laisse la vue sur les pièces détachées ci joint

A+

En effet je n'est pas controlé le niveau d'huile, c'est un véhicule acheté avec cette panne et j'ai de suite pensé aux électrovanne.je vais vérifier le niveau.

Hello

Je te laisse de la doc pour ta AL4 , il y a la procédure pour la vidange et le remplacement des électros .

A+

Cool merci

@ didiermatteo

J'ai un dossier technique sur cette boite AL4

Je peux te la passer en MP si ça t’intéresse ...

Salut,
Je suis preneur
Merci

Merci pour toutes les infos je n'attend plus que le beau temps.Je vous tiens au courant.

Le résultat
 

Salut,
Alors j'ai procéder au niveau de ma boite à vitesse il manqué environ 100 ml.
Résultat (a vérifier à froid au moment de l'apparition du défaut) pas de patinage ni défaut.
Par contre la couleur de l'huile laisse a désirer alors que la vidange est censer avoir été faite il y a 20000 km.Donc si les essai sont concluant je fearit une VRAI vidange.
Concernant les électrovannes, d'après la référence gravé sur la boite (20TS01BW) cela semble être des borg warner.
https://drive.google.com/file/d/0B0v...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/open?id=0B0...F5d3FfRXdJZGhv
https://drive.google.com/open?id=0B0...N0TjJRaS13NlZV

https://drive.google.com/open?id=0B0...dmQTJLbWExZllj
https://drive.google.com/open?id=0B0...F5d3FfRXdJZGhvhttps://drive.google.com/open?id=0B0...N0TjJRaS13NlZV

Voila les photos
 

[IMG]http://www.heberger-image.fr/data/vi...228_095750.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.heberger-image.fr/data/vi...228_095731.jpg[/IMG]

Hello

Comme je te le disais dans un précédent post , il n'est pas possible de faire une vidange complète de la boite sans l'ouvrir , lors de la vidange seulement 3 litres sont remplacés.
C'est pour cela qu'il faut normalement 3 vidanges pour remplacer 88% de l'huile , bien sur il est nécessaire de faire chauffer la boite a 60° et de rouler un peu entre chaque vidange .
Pour la couleur de l'huile , normalement elle est de couleur miel mais comme la spécification de la norme est particulière a cette boite ( Esso; ATF LT 71141 ) suivant le fabriquant il est possible d'en trouver en couleur rouge .

Attention aussi au fait que la boite est muni d'un échangeur eau/huile ( sur l'arrière de la boite ) et cette échangeur fuit parfois ce qui entraine une pollution de l'huile par le liquide de refroidissement .

A+

Effectivement,j'ai acheté 1l chez peugeot pour faire le niveau et ils ont bien vérifier,c'est celle couleur miel.
Donc je vais faire une bonne vidange en déposant le carter et le nettoyer.
Pour l'échangeur je pense pas qu'il y est un problème de ce coté,je vient de faire la distribution + pompe à eau et le liquide de refroidissement été propre et je n'ai pas remarqué de changement de niveau ou de couleur.
Je pense plus à renouveller l'huile bva,car le défaut ce déclenche a froid avec des points de patinage.Une fois chaude la bva fonctionne correctement.Ce qui me laisse penser que l'huile étant trop usagé et épaisse a froid déclenche le défaut.Une fois l'huile chaude elle se fluidifie et du coup fait son travail en respectant les écart de pression toléré par le calculteur.
Est ce que tu peux me confirmer que d'après la référence bva elle est équipé des électrovanne borg warner?