Clio3 K9K défaut DF427
 

Bonjour
Clio 3 12/2006 1.5dCi K9K manque de puissance
Défaut DF427 soupape de régulation p° suralimentation en butée max
Contrôle tuyaux
Remplace soupape de régulation
Dépose échangeur qui est gras et un peu d'huile dedans..
Turbo ? Catalyseur ? Une piste ??
Cordialement

Bonsoir,

quand tu parles de la soupape de régulation, tu parles de la westgate du turbo ou de l'elecrtovanne de sural?

La voiture manque de patate?
je pense que tu as une clip vu le DF.

Commence par voir si en aspirant dans le tuyau allant à la westgate celle-ci bouge,
Ensuite à l'acceleration si l'EV fait un minimum sont travail.

Tiens nous au jus.

Salut,

Quelle valeur de dépression au niveau de la capsule de commande du turbo ?
Actionne la géométrie, avec une pompe à dépression, pour vérifier si il y a des points durs et si la tige se met bien en mouvement.
Tu as vérifié les jeux sur l'axe du turbo ?

Merci pour vos réponses
c'est lélectrovanne de régulation qui est neuve
La wastegate fonctionne avec la pompe mityvak et se met à fond moteur en marche
La dépression arrive sur l'électrovanne

Pas de jeu excessif axe turbo

Tu as fais un relevé de paramètres sur route ?
Circuit d'air en bon état ?

140000km pas d'autre défaut elle démarre bien et au point mort c'est OK
Dès qu'on est en charge -> max 3000tr/min

Je continue à chercher.
Après le nettoyage de l'échangeur et vider le peu d'huile dedans, forcer la commande du turbo c'est un peu mieux....
C'est en appuyant à fond sur l'accélérateur en 3e et 4e que le témoin s'allume et manque de puissance.
Beaucoup de suie dans l'échappement peut-être le cata qui se bouche ???
Pas trop de fumée à l'accélération je met un décrassant Bardhal pour voir...
Essai prolongé demain

La westgate semble étanche
Nouvel essai au début 1e 2e 3e OK mais si on accélère 4e et 5e-> défaut
Si on coupe le contact et remise en route tout est OK de suite
Je soupçonne toujours le cata bouché !
Il est pas simple à déposer...
Le client souhaite la voiture ce week end
A suivre

salut.
L'électrovanne du circuit de suralimentation était HS ou bien GV qui est coincer.
Bonne chance

A la demande du client, arrêt des recherches....
Attend des retours du client sur l'action de l'additif gasoil.
Cordialement