Problème de pompe à injection Premium 270 DCI
 

Bonjour à tous.
J'ai un souci de pompe à injection sur un Premium 270 DCI.
Il ne démarre que si l'une des électrovannes est débranchée (problème déjà plus ou moins évoqué ici)
A priori ça semble être un souci de calculateur.
Alors mes questions:
- De quel calculateur peut-il s'agir et où est-il ? J'ai déjà échangé celui dans le chassis à coté de la boite avec 2 grosses prises (VECU, je pense ?), ça ne change rien.
- Si je le change (j'ai un autre 270 DCI sous la main qui fonctionne bien, je peux les échanger pour tester) est ce qu'il faut le reprogrammer ?
Merci.

Bonjour Kroywen,
Avant de mettre en cause un calculateur (ECU coté BdV , ou ECU dans habitacle) il te faut être certain que ce n'est pas un autre élément ...
Si tu dédranches une des deux électrovannes tu as 1500 bar de pression rail.
Assure toi du fonctionnement électrique et mécanique des électrovannes.
Tu peux avoir une contamination du gazole par la bactérie ... qui te perturbes fortement le fonctionnement mécanique / hydraulique du système d'injection (boitier de dosage)
Cela m'est arrivé sur plusieurs véhicules !

D'abord merci beaucoup pour ta réponse. :hail:

Alors je ne pense pas que les électrovannes soient en cause, qu'on en débranche l'une ou l'autre, ça ne change rien,même réaction du camion. Il démarre indifféremment avec l'une ou l'autre mais pas avec les 2.

L'ECU dans le chassis, je l'ai échangé avec un autre 270 DCI, pas de résultat. Je pensais que ça pouvait être des faux contacts dans les broches, j'ai tout passé à la bombe contact, pas d'effet (j'avais déjà résolu des problèmes avec cette solution toute simple).

Le gasoil je n'y crois pas trop, mais pourquoi pas. Je peux vidanger et remettre du GO propre avec changement des filtres.

Par contre je tenterais bien l'échange de l'ECU dans la cabine. Où est-il, et y a t-il un problème de recalibrage sur le véhicule après l'échange ou pas ?

Un mécano m'a aussi aiguillé sur l'option pompe décalée. C'est possible évidemment, mais ces pompes sont une plaie à déboulonner, le boitier c'est plus simple pour commencer

le probleme est sur la pompe hp