volvo s40 s eteint apres 1min30
 

Salut je vien faire appel a votre experience .J ai un soucis avec une volvo S40 de 2008 moteur 1.6HDI ( PSA ) . La voiture demarre ne tourne pas rond et s eteint apres 1min 30 a chaque fois chaud ou pas accelere ou pas .

J ai tester le retour des injecteurs ils son tidentique au 4 j ai pris les compression c est ok la meme chose sur les quatres la distribution est ok capteur vilebrequin et acc ok changer les deux et jouer avec les fiche mais cela ne change rien . j ai u code defaut sur le filtre a particule qui est partiellement obstruer mais je ne pense pas que cela vienne de ca car cela n explique pas pourquoi le moteur tourne mal.

Avez - vous des idees ?

Merci

Arnaud:18:

salut
tu a qu oi en code defauts

donne les p.....
cdl

salut sa ressemble a l'immo

débranches le collier en sortie de turbo, tu sauras tout de suite si c'est le filtre qui est blindé et qui t'étouffe tout.
c'est du déja vu.

Fap colmater fort possible regarde si sa sort derrière sa se vois quand tu accélère sa doit souffler..

salut
je v demonter au niveau du turbo mais j ai déjà tirer la vanne egr completement donc les gaz d echappemet savait sortir par la facilement on ? et a l echappemet on sent un souffle lorsque l on accelere.

Pour l immo , est ce que cela la ferai mal tourner comme si c etai sur trois cylindre ?


les codes defaut je vais les reprendre et les partager

Meri de votre aide

salut

est ce que une fois que la voiture cale tu peut dialoguer avec le calculateur moteur ?

si oui tes valeurs de pression de rail sont comment ?

oui je peux dialoguer avec le calculateur la presion de rail est de +- 3000 Bar au ralenti u foi que le moteur se coupe la pression chute +- 2800 , 2700 et ainsi de suite.


J ai demonté le FAP en bas et cela ne change rien
Merci pour vos reponse

le filtre a air n'est pas colmaté ?

non le moteur tourne sans echappement et sans filtre a air il ne tourne jamais bien et s eteint apres 1min30



Est ce que si les retour d injecteur sont egaux ( faible ) les injecteur sont ils bon d office
ou il est interessant de les faire controler sur banc d essais ?

Merci

Elle n'a pas ete réparée suite a une casse distri ? sur ce moteur les cames peuvent tourner sur l'arbre a cames

sinon les code inj sont bons ?

salut rapou. Non pas de casse distribution j ai controler que le synchronisation vilebrequin abre a came soit bonne ainsi que pris les compressions qui sont ok je vais controler les code injecteurs tantot


Est ce que si les retour d injecteur sont egaux ( faible ) les injecteur sont ils bon d office
ou il est interessant de les faire controler sur banc d essais ?

Salut

Déjà eu cas similaires 2 fois , 1 fois filtre GO encrassé, l'autre filtre neuf mais mauvaise qualité.
A voir....


Envoyé de mon Motorola*DynaTac 8000

comme code defaut j ai 10272 -2820 capteur de niveau de carburant signal faible

10256 - 2810 niveau de carburant bas limitation de puissance

2830 niveau carburant bas
2800 capteur de niveau de carburant signal faible

42496 - A600 Modula de dosage d additif signal manquant

L a jauge a carburant et casse depuis quelque moi déjà et cela n a jamais pose de probleme.

Merci

---------- Post added at 07h17 ---------- Previous post was at 07h14 ----------

poue ce qui est di filtre a gasoil , il a été changer et j ai essayer en le passant via la michine bardhall360 qui contient aussi un filtre et c est la meme chose

3000 bar tu est sûr ? c'est pas plutôt 300

et sous action démarreur sa monte à combien quand sa démarre pas ?