Besoin d'aide je passe le cap mecanicien
 

Bonjour,

voila je passe cette année le cap mecanicien en candidat libre.
Je pense avoir les connaissances suffisantes mais je me dis que certaines pratiques que j'ai ne sont pas "conformes".

du coup j'ai plusieurs question pour ceux qui ont étudié de manière classique:

1- comment débloquer la vis de la poulie damper dans les règles? (moi je met la quatrieme et je devisse )

2- la purge se fait elle avec un appareil ? ou plus largement comment la faire aux normes...

qqn pourrait il m'aiguiller si j'ai des questions de ce type par mp?
merci

Salut,
Je ne pense pas que ce soit t'aider que te te donner les réponses !

En cherchant toi même tu va en apprendre beaucoup plus .

Ce n'est que mon avis .

Bon courage et bonne chance .






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Salut technicien, il faut, de préférence, suivre les recommandations constructeur, tu trouveras toutes tes réponses dans une RTA .
Souvent il y a une pige pour bloquer le vilbrequin par exemple.
a+

diagnosis je pense que ce que je fais c'est apprendre non?

Oui bien sur , c'est pas ce que je veux dire ,

comme c'est présenté , tu pose le type de questions concrètes
que tu est susceptible d'avoir a l'examen et tu voudrais avoir les réponses ,

comme le dit sylvain , tu as les méthodes de réparation,diagnostic et de contrôle ( dans les règles ) dans les doc's technique constructeur , ce n'est pas ces logiciels qui manque ici !

dialogys
elsawin
Tis
vivid
etc..........

un peu de lecture pour les soirée d'hiver qui arrivent






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bonjour
calage .....pige....dépige...deboulonneuse ....repige et dynamo pour le serrage ....

çà dépends du véhicule mais le plus souvent : l'arc50 (lq de frein sous pression) et la meilleur méthode sinon c'est au diag ...

Il faut vraiment voir les notes constructeurs !!!!!
Un exemple tout bete, dessere la poule dampere d'un moteur F9Q renault. Ta pige se tord sans que tu t'en rendes compte . Chaque voiture est differente Des fois c'est pige ou bloque volant moteur ca depend

En résumé rta ou autre base de données technique automobile te donneront tes reponses ...

mettre une vitesse pour desserer la poulie est loin d'être une bonne solution , soit tu va faire tourné ton vilebrequin ( dents qui saute ) soit les pignons dans la boîte vont pas trop aimé si celle ci est bien sérré , de plus certaine ne sont pas claveter et donc vont tourné une fois celle ci desserer

il faut suivre les méthodes constructeur c'est ce qu'il vont te demander .

pas d'initiative personnelle lol

bon courage :)

et tu peux plus la sortir !!! c'est pour çà : calage .....pige....dépige..déboulonne
depuis quand on a la droit à la RTA pendant le CAP ? un appelle a un ami aussi ?
le meilleur ,mais possible que sur peu de voiture ,c'est le bloc volant ....

ben nous ont la eu , ce qui semble logique , ont est pas censé connaître tout sur tout sur la voiture

couple de serrage , quantité de liquide , préconisation , t'attaque pas un V8 sans regarder avant ,

TEEA idem , problème electrique , ils donnent les schémas élec , comment ont peut s'y retrouver sinon

tu l'a pas eu toi ?

Je confirme, tu as deux possibilitées, soit la doc technique t donnée, soit c a toi a la demander, ca c fait expres bien sur pour voir si le candidat a la bonne demarche.Si tu la demande pas, on t laisse chercher un peu mais on t la propose normalement apres mais c du temps perdu et des point en moins. Je l ai deja fait:)

Ca va de la distri a la recherche de panne.

ben non mais c'était il y a longtemps maintenant ,après si l'examinateur est un pro (comme souvent dans les CFA municipaux) ,si tu lui demande une doc distribution pour un TU ou un XUD ,je pense qu'il va te rire au nez ,après si c'est un V10 lamborghini de chez VAG ,c'est sur que .... ,pour une recherche de panne éléctrique ,la demande de schéma et normal ,comme les couples de serrage .
demander la RTA du véhicule le jour d'un examen (ou AutoData direct),si maintenant c'est permis alors pourquoi pas ...

J ai passer mon examen en juillet dernier, certes je n'etais pas en CAP, mais une session CAP etait avec nous (dans le meme atelier) et nous avions tous accès à dialogys, autodata, elsawin tolerence data, autossimo, peugeot/citroen SB/sedre, ateliodoc, et plus des documentations papier qui etait a la disposition de tous (et je dois en oublier) . C'est devenu incontournable maintenant

salut, t'inquiète pour le cap tu aura un soufflet de cardan a remplacer, et si tu y arrive pas, le prof le fera pour t'aider !!
le niveau est pitoyable , devrait le donner direct ! a tous ceux qui savent faire leurs lacets sans se tromper!!
bon weekend

merci jphp ca me rassure....

de toute facon dans mes clients il y a des gens qui ont le bac pro mecanique et qui font appel a mes services quand ils e trouvent pas une panne....