panne ford ka de quoi devenir fou
 

bonjour tout le monde
je bataille avec une ford ka 1.3l année 2011 120 000km mode dégrade des que on dépasse les 3000 tour voyant défaut et voyant start stop s’allument au même temps?
code panne P0238 circuit du capteur de suralimentation "A" du turbo compresseur niveau haut (erreur de calcul)?
j'ai changé capteur du différentiel fap
capteur de pression admission
capteur de pression turbo
et même débitmètre

je vous demande d'aide

merci beaucoup a tous
bonne journée

Bonjour,

A tu controler l'alimentation du capteur, et la continuité et isolement de son faisceau?

Dans quelle état est le TURBO et le tuyaux, pas de fuite?

Slt l ami le p0238 c'est capteur de pression turbo vérifie alim masse 5 v et également la continuité du fil d Info possible qui faut juste resserré les pin au niveau de la prise..

akasa67 Binbin merci beaucoup pour vous réponses si quelqu’un pourrais me mettre une image sur le ce capteur car depuis je suis perdu question de savoir que c'est le bon que j'ai change? car il est placée sur l'avant coté radiateur et que généralement sont placé sur l'admission
merci encore

Sais un moteur 1.3 jtd

oui jtd 1,3litre 2011

Alors si sais comme opel ou fiat il et la regarde bien enlevé le fiktre a air et regarde derrière https://nsa40.casimages.com/img/2019...4002562611.jpg

akasa67 merci beaucoup pour cette belle image car douté deja afoce de tout avoir changé oui je lui ai changé aussi
je pose une question il c'est possible de être neuf et en panne déjà? je dit ça mais je ne sais pas si c'est deja arrivé
en tout cas un grand merci je vais continuer controler masse et volts et serrer les contactes de fiches

merci beaucoup bonne journée

Une pièce qui a un défaut, ça arrive.

Mais, je fais des contrôles supplémentaires, pour m'en assurer.

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute..

Salut
- verifier toutes les durites admission et inter cooler
- Pressure sensor : capteur de pression
- controler turbine turbo
- wastegate
- electro vanne turbo , tuyaux dépression , pompe a vide

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faire des essaies avec débit mètre débranché

Effectue un essai sur route en utilisant le scanner en mode valeurs de mesures,
Et compare la valeur de pression de suralimentation réel avec la consigne,
Si la première valeur est au dessus de la consigne alors dans ce cas j'incrimine le turbo,,

fayssal2017 bonsoir merci d'avoir répondu
tu veux dire avec le delphi sur paramétrés et faire le teste sur route?au moment ou coupe voir la pression du turbo! dans ce cas sa veux dire que le turbo monte trop haut en pression? la j'a pas encore eu le temps voir car je suis en retard et je dois finir

merci beaucoup
bonne soiré

le capteur de surla que tu a changer est souvent defaillant, la calamine s accumule sur le capteur est le fausse, reste plus effectivement EV turbo ou turbo a toi contrôle avec paramètre diag et mano. ton default est clair.

salut demonte ta pipe d'admission la ou est ton capteur c'est rempli de calamine