probleme mazda 2 1.6hdi
 

Salut a tous
voila ,un client ma ramené une mazda 2 année 2009 1.6 hdi.
problème a l arrivée:

-ventilo moteur tourne a fond ,obligé de débrancher la batterie.
-autoradio ne s allume pas
- raté d un le moteur .

j ai fais un diag
http://image.noelshack.com/minis/201...905-100808.png
puis j ai tenté une regeneration apres avoir effacé les defauts.
regeneration echouéé apres plusieurs essaie .

P2002 qui revient ,et la pression différentiel reste fixe.(capteur différentiel a changer)


J ai débranche la borne moins de la batterie et remplacer le fusible autoradio car le ventilo tourne a fond,je remet la borne négative.
Et la plus démarrage,plus communication avec le pcm.....
Je vérifie tous les fusibles.
J ai pas + qui arrive sur le calculateur.

J alimente le fils ingnition avec un + et ca redemarre.
http://image.noelshack.com/minis/201...c16c34-psa.png

Quelqu un aurais une idéé svp?

---------- Post added at 18h01 ---------- Previous post was at 17h58 ----------

Pour le fap ,je vais le dévider et le supprimer dans le calculateur.
mais mon problème principale reste alimentation du calculateur et ventilo qui tourne a fond.

slt l ami le fil ignition comme tu dit y serais pas piloter part un relais ne serai til pas cramer ce calculateur y faudrait un schemas pour verifier tous cela ..;

Si c est comme les ford.
Oui,la masse du relais est géré par le calculateur et qui agit sur l ignition.il suivit d un + apc et le tour est joué.
Mais j ai tjs le pb de ventilo

Peu etre un probleme interne au calculateur ta rien pour le cloner defois que

salut
je confirme le relais gestion moteur ne reçois pas masse du calculateur :(
en mettant le relais a la masse,la voiture démarre et plus problème ventilo.(pcm a changer).

je voudrais dépanner le client (client pas trop moyen pour le moment), et
rajouter un relais pour faire pour commander cette mise a la masse du calculateur.
j ai pu faire le montage mais impossible trouver un + apc sur vehicule pour commander mon relais.

J ai essayé au niveau du contacteur clé, mais impossible.
pas assez ampérage pour alimenté mon relais :(

quelque un aurais une idée svp?

---------- Post added at 19h27 ---------- Previous post was at 19h24 ----------

ps: j ai fais cela a partir d un schema....

voila l emplacement de la pin de mise a la masse pour le relais gestion moteur.
si quel qu un a déjà réparer un edc16c34 pour cette raison , je suis preneur pour les infos.


http://image.noelshack.com/minis/201...c16c34-psa.png

salut
pourquoi tu met pas ton full sur edc16c34 psa ( pas compatible je sais ) mais tu saura si ecu hs ou pas , des fois on crois logique mais on se trompe ( je parle de - vers relais

Salut said.
J ai un ecu de ford fiesta ,mais pas de la même famille ....
Je vais faire le tester .

Salut
Impossible d ecrire sur un autre edc16c34 :(
La taille de la flash et identique .
Et eeprom d origine fais 4 ko et sur mon ecu ford 2ko,je essayé de redimensionné ,mais la structure de mon dump ne ressemble a pas un fichier qui est copier en 2 fois :(

Salut l'ami,

Tu sais a quoi ressemble le composant cramé de ton écu, car j'ai un EDC16c34 de mazda3, mais la mpc est HS. Peut être que avec 2 écu HS tu peux faire un fonctionnel.

:yo:

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Salut
Merci Wjon ,tres gentil de ta part.
Justement je ne sais pas composant a sauté :(

Mince dommage,

Je vais suivre ton poste avec attention et si je peut aider cela sera avec plaisir.

:yo:

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Salut il peut arriver que ce soit aussi une piste qui ait cramé.

Tu peux donner la réf bosch de ton ecu stp.

0281014990

La ref est déjà pas compatible avec celui que j'ai... Mais bon peut être que le composant cramé est commun à plusieurs modèles de calculateur.
Après certes un écu fonctionnel serait beaucoup plus simple.

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