320d e90 turbo
 

Bonjour, j'ai changé le turbo sur ma bmw 320D E90, quand j'ai demaré la premiere fois il y avais comme une fuite entre le chra et la partie chaude du turbo mais pas de l'huile comme des goutelettes d'eau, ensuite des gaz d'echappement sortais du turbo, j'ai donc redemonté et passé celui ci en garantie, j'ai donc remonté une autre turbo de la meme marque et la rebelotte pareil, pas de puissance et toujours cette fuite et les gas d'echappement qui sortent, j'ai donc desacouplé le fap pensant qu'il etais bouché mais pareil, en regardant sur les forums j'ai vu que l'actuateur (wasgate) electrique devais etre recalibré en cas de changement de turbo, pensez vous que le probleme peut venir de la ? si oui avec quelle soft la calibrer ? (j'ai delphi, wow, kts 570)

merci pour votre aide

Salut

Alors si actuateur mitsubichi, oui il y a reglage a faire avec un appareil special ou manuellement avec relevé valeur reel et reglage ecrou pour se mettre sur la consigne.

Mis a part cela, ca ne reglera pas un eventuel souci de fuite comme tu l'indique.

Si c'est un garret, je ne sais pas.

Il faudrait faire des photos ou videos que l'on voit de ou sont tes fuites exactements, probleme etancheité quelque part.

Ton lien ne fonctionne pas.

salut
donnes les 7 derniers n° vin
la video ?????

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Concernant adaptation actuateur turbo , tu le fais avec delphi ou wow

https://www.transfernow.net/files/?u...utm_content=fr

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Wbavc31060vc63397

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possible de mettre sur youtube ???

On vois pas grand chose mais effectivement il y a du liquide qui semble sortie entre la coquille et le chra...

Mauvaise etancheité. Et tu dis avoir le meme souci avec un autre turbo??

Oui pareil je pensais a une surpression c'est pour cela que j'ai desacouple de fap mais cest pareil

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telecharge le fichier il n'est pas lourd la video dure a peine 1 minute

Voila une photo de sa video Zenata

https://nsa40.casimages.com/img/2019...0850404038.png

tu fais tourner ton turbo , sans le tuyau de graissage ????
Tu vas le flinguer

entree et sortie monté bien sur sinon j'aurais un bain d'huile en dessous, tout est bien monté avec tous les joints neufs

Bonsoir,

pourquoi avoir changé le turbo la première fois ? Le premier turbo (origine) avait il les mêmes symptômes (fuites) ?

Quels sont les DTC (avec ista si possible) ?

Kilométrage véhicule ? Entretient à jour ?

Unité de ventilation déjà changé ? (pièce n°11)

https://image.noelshack.com/minis/20...entilation.png

fuite je ne sais pas mais pas beaucoup de puissance et axe turbo avec du jeux, les codes defauts concernent les bougies de prechauffages, mais je vais la repasser demain midi pour voir exactement les codes enregistrés

Alors jeu axial ou radial dans l'axe de la turbine ? Des valeurs ?

"Pas de puissance" c'est vague...

Et tu n'as pas répondu à toutes les questions l'ami