Conseil soudure
 

Bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos avis d'expert les gars :

ça fait 4 ecus que je swap flash + eep ( sur edc15 ) et qui répondent plus au diag après ça !

Avant l'intervention, je communiqué avec au diag. J'ai fait comme je fais d'hab, j'ai contrôler toutes mes soudures et continuité ok. Je chauffe à 400°. Je comprends pas pourquoi ça me fait ça ...
Je soupçonne un problème avec ma station à air chaud. Quand je ressoude la flash, je fini avec le fer à souder. Je me demandé si mon fer ne pouvez pas me tué quelque chose quand je fais ça...

Quand je passe la flash au GQ4X, j'arrive pourtant à la lire donc je sais pas ce qui se passe ...

Avez vous déjà connu ça ?
Avez vous des conseils ?

Je vous remercie pour votre aide.
@+

Bonjour,
Normalement seul la station a air chaud suffit:

• il faut utiliser la bonne buse

https://www.auto73.fr/319-493-large/...400-29f800.jpg

• 300 a 350 degrés suffit amplement

• Prendre son temps pour que l étain est atteins son point de fusion, ne pas tiret sur la flash
  

• Tu peux utiliser une pompe pour aspirer le surplus d’étain
• Tu peux utiliser une tresse pour absorber le surplus d’étain

Le fil de soudure est un mélange de trois chose: plomb et l'étain avec un pourcentage généralement de l'ordre de 60/40 ou 63/37 parce que le point de fusion de l’étain pure est 327°C alors que celui du plomb pure est 232°C.

Par contre le mélange 60/40 n'est que 191°C et celui de 63/37 est 183°C, c'est un bon point positif d'utiliser un mélange Étain/Plomb.

Un autre avantage est la réduction de la marge de température de l’état dite "Plastique" (un état intermédiaire entre l’état solide et fluide lors de la fusion) : pour le 60/40 entre 183/193 et pour le 63/37 est autour de 183/183°C.

Au centre du fil un brin de Flux qui aide à un bon contact lors de la fusion entre l'étain/plomb et le cuivre. avec un pourcentage entre 1 et 3%.

Le fil d'étain idéale pour les assemblages électroniques est celui avec 63/37%. il fond à 183°C.

Pour souder /dessouder un composant électronique on n'a qu'a chauffer l’étain à 200°C, vu les pertes thermiques et la distance de la buse du composant on doit régler la station d'air chaud sur 300° à 350°C, la plupart des station d'air chaud peuvent aller de 100°c à 450°C.

Les composant électronique peuvent bien supporter 260°C pour quelque secondes pendant le soudage ( donc hors service / non alimenté).

Cordialement

Merci pour ta réponse car83.
Effectivement, jolie buse !

Jusqu'à présent, je n'avais pas ce problème. Je rencontre ce problème depuis 2-3 mois environ...

Ma station à 7 ans et elle vient d'aliexxxxxxxx... c'est pour cela également que je mets en doute ses capacitées ... elle m'a bien dépanné jusqu'à présent.

Le tout c'est de savoir si c'est bien ça le problème. Le faite que je puisse encore lire la flash veut dire q'elle est encore OK ou elle peut très bien être HS ???

à 400 deg, ça à suffit pour la tuée ???

What is the question ?

Si elle est encore lisible oui.

400 degrés ta flash tiendra pendant quelques temps (mais c’est déconseillé), c'est surtout les pistes du PCB et les autres composants que tu risque d'endommager.

Il faut vraiment prendre ton temps.

Avec le temps tu connaitras ton matériel et tu trouveras le juste milieu entre température VS buse (technique, distance...) VS et temps de chauffe.

Aussi, n’hésite pas a consulter les datasheets des composants tu trouveras des informations concernant les températures supportées.

Cordialement

Salut, certains composants ne supporte pas une chaleur trop élevée (ex: quartz), vérifie qu’il n’y ai pas ce genre de composants dans la zone que tu chauffe.

Tu peux protéger le composant en question avec du ruban thermique (Kapton) ou en posant dessus un objet en métal (une douille sur un quartz par exemple) afin de dissiper la chaleur.

Utilise aussi du flux de soudure de qualité, et avec toutes ces précautions cela devrait le faire.

Salut,

Plus de réponses au diag, mais lecture possible sur programmateur outcircuit, c'est bien ça ?

Si oui, tu contrôle comment tes soudures ? microscope ou à l’œil nu ?
Tu utilises de la soudure en fil ou pâte à braser ?

Salut l'ami,
oui c'est bien ça.
Lecture avec le gq4x ok mais pas de com sur table en diag.
Je contrôle les soudures avec une loupe + celle ou j'ai un doute continuité au multimètre. Je soude avec du fil

salut
pourquoi tu l as pas fais en boot mode?

slt si flasch a lit avec programmateur donc peut etre que un des çertains composants electronique qui hs service donc tu as pas lis l ecu.
pour moi je fait le dessoudage avec station d air chaud kada 952 avec 300--350 ça deponds carte mére et avec bon flux

---------- Post added at 16h24 ---------- Previous post was at 16h23 ----------

peut etre a ecu planté

salut mon ami, ça va ?


"pourquoi tu l as pas fais en boot mode?" = parce que je suis un gros con je pense ! LOL

J'ai commandé un autre ECU, je vais surement le faire comme ça celui là ...

Mais j'aimerai bien comprendre ce qui ce passe quand je déssoude quand meme ..

Re, je vous mets des photos du pcb du dernier ecu que j'ai tué au cas ou pour vous donner une idée de ce que j'aurai pu flingué .
C'est un edc15c9.
Les 2 autres que j'ai tués il y a quelques semaines est un edc15c7. J'avoue que la dispositions des composants et de la flash sont identique entre ces différents modèles...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f45a1a894c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...449d709a80.jpg

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

Salut,
tu as bien remis ta flash dans le bon sens (pin 1) ?

Cordialement

Regarde mon précédent post, il y a bien un quartz à côté de ta flash... quartz qui ne supporte pas bien la chaleur.

C’est peut-être une piste.

salut, tu communiques avant le swap, mais quelle était le problème de l’ecu ori? tu avais la com avec celui-ci ?

Salut
Si tu a injecter un programme qui n'est pas adaptée a ton ECU c'est possible de perdre la communication avec ton ecu
Si c'est le cas réinjecter l'origine et fait un teste
Bon courage