voyant fap skoda fabia2
 

bonjour à tous
je suis devant une skoda fabia2 de 2011.
Calculateur Moteur Continental PCR2.1 Skoda 1.6TDI.

j'ai un voyant fap allumé et à la valise aucun défaut. bizar!!!!
tester avec vcds delphi fvdi wow l
impossible de faire partir le voyant, avez vous une idée???


merci de votre aide

Salut,

Lorsque le voyant est allumé fixe, il faut rouler pour nettoyer le FAP (15 à 20 mn, 70 km/h à 2500 t/mn). Une fois le FAP nettoyé le voyant s’éteint.

Tout est dans la notice d'utilisation.

Merci l ami de ta réponse et pour la notice.
Est ce normale que cela ne remonte aucun défaut au diag ?
En 4eme 120kmh pendant 20 MN d après le propriétaire ça déjà été fait.
Je referai le test de la notice et je ferai un retour.

Merci

Bonjour oui car ce n'est pas une panne proprement dit , mais un problème du a l'utilisation tu peux le voir par contre en liste paramètre tu verra au niveau du fap peux etre le taux saturation ou la pression différentiel élevé ou encore la distance depuis la derniere regeneration

OK. Je vais regarder tout ça.
Ya rien d'autres à faire. à part une regénération sur route ?

tu peux en faire une statique...

C est à dire en faire une statique ?

---------- Post added at 19h49 ---------- Previous post was at 19h48 ----------

Avec vcds ?

Salut une reger en statique
C’est sur place sans roulage avec vcds
Ou la bonne vielle Delphi
Temp a 90 et c’est parti

Bon niv eau huile avant tout et taux de colmatage inférieur à 70%

Salut,

Comme dit, pas de défaut qui remonte, juste une "info" pour le conducteur.
Si il y a un défaut, le voyant se mettra à clignoté.
Les différents paramètres, liés au FAP, seront une bonne indication.

salam

poster les valeurs liées au fap
https://play.google.com/store/apps/d...dpf_free&hl=fr

Bonsoir.
Voyant toujours présent.
En roulant pendant 20mn à 2500tm a 70km/h
Ci joint les paramètres du fap avant et après rouler.
Merci de votre participation.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...144b27010f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d6f794968a.jpg

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Salut,

Tu as roulé et le Km depuis dernière régénération n'a pas bougé ?

salam

Votre masse de suie est trop importante !!!!!!!!!
faire chauffer le moteur jusqu’à 90°
Avec VCDS
Sélectionner : Calculateur “Moteur” ou “Engine”
Sélectionner “Réglages de base” ou “Basic settings” (4)
Ensuite, dans la liste déroulante choisir “Régénération d’entretien du filtres à particules”
Ensuite, cliquer sur GO.

Si vous avez une erreur en cliquant sur “Go”, revenez au calculateur moteur et aller dans “Accès sécurisé” et taper le code qui s’affiche dans le pop up. (Normalement c’est le 27971 )

Une fois code accepté, revenir au calculateur moteur et refaire le processus précédent.
Le voyant filtre à particule s’allume sur le dash et le régime du moteur monte à 1500 tr/mn.

Pour afficher les paramètres de masse de suie pour savoir quand arrêter la régénération.

Dans la même fenêtre, cliquer sur “afficher les mesures” et choisissez :

– Température des gaz d’échappement 1 banc 1 –> Pour visualiser que la température monte bien. Elle doit atteindre environ 500°
– Masse de suie calculée
– Masse de suie mesurée

Vous pourrez arrêter le processus, en cliquant sur “Arrêt” une fois la masse de suie à 0g ou à la valeur minimale.

Bonsoir.
Voici la 1er prise des paramètres!!!



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[QUOTE=MUSTA11;808588]Bonsoir.
Voici la 1er prise des paramètres!!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ad8160dec2.jpg

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[QUOTE=MUSTA11;808588]Bonsoir.
Voici la 1er prise des paramètres!!!



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Salut,

Les paramètres ont été relevés dans quelles conditions ? Moteur au ralenti ?
Si c'est le cas, 25 hPa c'est trop.
Les durites, qui vont au capteur de pression, ne sont pas bouchées ou fissurées ?

Etrange quand même, la cartographie n'aurait pas été modifiée par hazard, DTC, EGR Off... ??