Berlingo 2.0 hdi
 

SALUT
je galère depuis un moment sur ce véhicule
le bsi a sauté suite à un CC dans le système de verrouillage centralisé
impossible de lire ce "NEC"
ni upa 1.0 produit original made in Italie
ni upa 1.3 clone
ni connections de 14 fils, ni utilisation de l'adaptateur, avec ou sans modif, qu'un membre du forum m'a généreusement fournis
2 types d'adaptateurs, le jaune et le vert
bref: :banghead::banghead::banghead:
en pj des capture d'écrans

la suite
des captures d’écrans de la situation actuelle
précision concernant le bsi: j'ai finit par dégrafé, la partie du bsi qui contient le "nec", et je l'ai placé sue le nouveau bsi, car c'était l'autre moitié qui était endommagée
les fonctions de verrouillage sont fonctionnelles avec ce nouveau montage, mais j'ai toujours ce calculateur verrouillé
l'ecu était en immo off, lorsque je l'ai réceptionné
question l'un de vous pourrait il me fournir le code pin à l'aide du vin, que je puisse l'injecter dans l'ecu?
merci
bonne journée
ps: j'ai essayé une dizaine de "off" que j'avais
aucun ne fait affaire
bonne journée

Salut, si tu arrive le pin du bsi tu peux faire un vierge sur sid et lui remettre le code pin + appairage et roule

off
 

salem
mahfoud
voci un off tessté 100/100 pour demarrer

merci

salem
si tu m'as envoyé ces dumps, c'est que tu les as testés
aucun démarrage
je crois avoir compris: tant que je n'ai pas de communication entre le bsi et l'ecu moteur, le off n'est pas fonctionnel
je vais me pencher sur ce problème de communication
merci à vous

Salut, pas besoin de com entre BSI et ecm pour démarrer si c'est en off
Si tu veux, poste ton dump eep de ton ecm et on fera le off dessus. Si pas démarrage, alors c'est qu'il te manque quelques chose de vital pour l'ecm...

Salut

Effectivement pas besoin de communication, si les alimentations ecu sont ok, et que tout le reste bien sur de la mécanique ça doit démarrer !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt l ami sa donne quoi avec le dump..

Je pense que ton problème vient d ailleurs.
Comme dit plus haut, avec un ecu en off, plus d autorisation nécessaire du bsi sur tout sur cette motorisation.
Vérifié ton alimentation de gasoil, et divers capteur.
Sur ce véhicule, tu a le gros relais qui permet le démarrage, regarde s il n à pas cramé?

Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk

Salut,

Y a t il l'ABS sur ton modele? Le démarreur se lance ou pas?
Au niveau du BSM, l'alimentation se fait bien vers le démarreur?

Cordialement

bonjour
merci pour votre aide
hier après midi, mon cousin a perdu sa femme et sa fille dans un accident de la circulation, il est inutile que je fous fasse un tableau
ses beaux parents arrivent aujourd'hui de Belgique ou ils ont pris leur retraite
dès que j'ai repris le boulot, et avancé dans les investigations je vous informe
bonne journée

Salut bon courage a toi et la famille

bonsoir
@Fastdiag
il n'y a pas d'abs sur ce véhicule, ni de bsm, c'est un boitier de fusibles traditionnel, le démarreur se lance sans coupure
@nabin70; à l'aide de lexia, je lis une pression carburant de 400 bars sous démarreur
@akasa67: aucun dump ne fonctionne
@DIAGAUTO33: le calculateur monté était déjà en "off", il n"y a que y à la place du code pin
demain je reprends le contrôle
merci encore
bonne soirée

bonjour bon sujet a mon avis probleme de cablage (bon suiveur bon post)

Verifie alimentation des injecteurs, capteur de p rail
Vérifié également synchro aac et vélo.
Le calculateur commande t il des injecteurs ?
Car il y a le double relais marron ou noir vers ta batterie , ouvre le et regarde si les 2 s actionné à la mise du contact.
J avais déjà eu ce soucis et à cause d une masse absente, il n y avait qu un seul côté du relais qui s activant.
Donc refus de démarrer

Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk