Renault ecutool
 

Bonjour les ami

Quelqu’un a réussi de contacter le sav Renault ecu tool?
J’ai une bug dans une procédure de apprentissage ecu.

Merci


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Salut, c'est quoi comme bug? Tu utilise quel version du logiciel? Sur quel véhicule ta eu erreur? As tu bien respecté la procédure de tension de batterie? J'ai un ami qui a eu un soucis aussi mais la batterie avais que 10V5 et du coup il a planté le hfm de clio 4.

Renault koleos.
Apprentissage ecu moteur.
Une fois la procédure lancée me demande de mètre contact mais impossible si la procédure de apprentissage est en route.
La batterie c’est pas la problème j’ai 14v


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Salutation
Et 14v moteur a l arrêt Sans consommateurs ça te paraît normal !?
Enfin ce n'ai qu'une question bien sûr.

A mon avis, il a du rajouter une alimentation stabilisée par sécurité, ou bien il a mis des pinces sur un autre véhicule démarrer.

Salutations
Je pense pas non tu pourras mettre une vingtaine de batterie en 12 volts tu auras toujours 12 volts en parallèle ça change simplement l'ampérage
Après c'est effectivement possible avec une alimentation stabilisée

Bjr tu pourrais dire plis d info svp voiture Ecu vierge ou pas

salut, poste identification ret avec isk et eeprom ecu

Bon je peux pas aidé si tu réponds pas aux collègues. Effectivement 14V y'a un soucis. Repond aux questions citées plus haut stp

Bonjour je demande juste comment joindre le sav.


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Slt Stephane c’est normal j’ai rajouté les câbles avec une voiture en route.


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C’est une koleos 2.0dci
Ecu edc16cp33
J’ai fait une vierge sur ecu moteur et après je voulais faire l’apprentissage avec ret. Mais impossible de suivre la procédure.

A la fin on a réussi a faire l’apprentissage avec la clip.

La question c’est comment joindre le sav ret? J’ai déjà essayé de les contacter par mail,skype ect aucune réponse de leur part.


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Salut,
Totalement faux.
Lorsque je branche une voiture moteur démarrer avec des pinces, sur une autre voiture, pour assurer l’alimentation à 13v 14v, sa fonctionne parfaitement.
Car l’alternateur du véhicule démarrer, fait monter la tension à 14 volt.
En aucun cas, j’ai parler d’utiliser une simple batterie.

Il n’y a pas de soucis pour les 14V.
C’est tout simplement, qu’il a soit utilisé une alimentation stabilisée ou bien connecté son véhicule avec des pinces à un autre véhicule, qui lui est démarrer et l’alternateur fourni les 14V.
Ce qui est tout à fait normal, pour un alternateur qui fonctionne correctement.

Slt ami
Je vais essayer les télécharger ce week-end.
Si j’ai bien compris ton message c’est que c’est possible d’écrire le isk directement dans eprom ecu?
Merci


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