Problème fusible F4 Berlingo 2012
 

Salut a tous

J'ai un soucis sur un berlingo 2012 le fusible F4 sur la bsi saute et donc plus de pompe additivation qui fonctionne plus de réglage des phares et retro ! La pompe est neuve et la bsi a été remplacer , quelqu'un a déjà été confronté a ce problème ?

Slt

Pourquoi tu as changer la pompe et le BSI ?

Le fusible saute dés que tu le met ?

Contrôle la polarité de ta pompe .

Débranche la pompe et vérifie avec un multimètre vérifie les cosses du F4 et le faisceau si tu as un retour à la masse.

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Salut toze60

Merci pour ta réponse alors c'est pas mon véhicule on ma juste demandé de cloné la bsi , apparemment au début le fusible grillait de temps en temps et maintenant il grille direct même en débranchant la pompe !

Salut

Problème de faisceau pompe !

Controle isolement a la masse de l’alimentation il doit y avoir un problème quelque part !


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Salut,

Assure-toi que le fusible n'alimente que ta pompe (débranchée).
Puis bricole toi une ampoule avec 2 fils que tu mets en lieu et place de ton F4.

A chaque fois que ton faisceau passera en CC, ton ampoule s'allumera.

Manipule ton faisceau par torsion/déplacement, du BSI jusqu'à la pompe et tu devrais constater des microcoupures au niveau de l'ampoule.

salut jean-marc 10
+ 1 pour boris93600
puisque le fusible F4 grille direct ...... c l'occase de localiser le court-circuit en utilisant la méthode de boris .... sachant le F4 alimente :
- douille de diagnostique
- réglage du projecteur
- commande d'atténuation de rétroviseur
- pompe a carburant supplémentaire
- tableau de commande .
salutations

Merci les amis je vais voir ça !

salut
le fusible alimente les éléments suivant:
F4 10A prise diagnostic - commutateur correcteur projecteur - commutateur des rétroviseurs - pompe additif carburant FAP - tableau de commande CH/RF - commande antipatinage +

Contrôles le connecteur, en voie 2 c'est l'alim qui grille, entre le réservoir et la traverse arrière en visu sur la photo jointe.

et sinon surement un fil en CC

salutations