Problème fusible F4 Berlingo 2012

jean-marc 10 · 23/01/2022, 08h39

Salut a tous

J'ai un soucis sur un berlingo 2012 le fusible F4 sur la bsi saute et donc plus de pompe additivation qui fonctionne plus de réglage des phares et retro ! La pompe est neuve et la bsi a été remplacer , quelqu'un a déjà été confronté a ce problème ?

toze60 · 23/01/2022, 09h22

Slt

Pourquoi tu as changer la pompe et le BSI ?

Le fusible saute dés que tu le met ?

Contrôle la polarité de ta pompe .

Débranche la pompe et vérifie avec un multimètre vérifie les cosses du F4 et le faisceau si tu as un retour à la masse.

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jean-marc 10 · 23/01/2022, 09h36

Salut toze60

Merci pour ta réponse alors c'est pas mon véhicule on ma juste demandé de cloné la bsi , apparemment au début le fusible grillait de temps en temps et maintenant il grille direct même en débranchant la pompe !

Jock66 · 23/01/2022, 09h44

Salut

Problème de faisceau pompe !

Controle isolement a la masse de l’alimentation il doit y avoir un problème quelque part !

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boris93600 · 23/01/2022, 13h01

Salut,

Assure-toi que le fusible n'alimente que ta pompe (débranchée).
Puis bricole toi une ampoule avec 2 fils que tu mets en lieu et place de ton F4.

A chaque fois que ton faisceau passera en CC, ton ampoule s'allumera.

Manipule ton faisceau par torsion/déplacement, du BSI jusqu'à la pompe et tu devrais constater des microcoupures au niveau de l'ampoule.

aza · 23/01/2022, 14h36

salut jean-marc 10
+ 1 pour boris93600
puisque le fusible F4 grille direct ...... c l'occase de localiser le court-circuit en utilisant la méthode de boris .... sachant le F4 alimente :
- douille de diagnostique
- réglage du projecteur
- commande d'atténuation de rétroviseur
- pompe a carburant supplémentaire
- tableau de commande .
salutations

jean-marc 10 · 23/01/2022, 16h26

Merci les amis je vais voir ça !

mathpsa · 23/01/2022, 23h39

salut
le fusible alimente les éléments suivant:
F4 10A prise diagnostic - commutateur correcteur projecteur - commutateur des rétroviseurs - pompe additif carburant FAP - tableau de commande CH/RF - commande antipatinage +

Contrôles le connecteur, en voie 2 c'est l'alim qui grille, entre le réservoir et la traverse arrière en visu sur la photo jointe.

et sinon surement un fil en CC

salutations

23/01/2022, 08h39	#1
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 60 Messages: 762 Thanks: 3 677 Thanked 1 122 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 23	Problème fusible F4 Berlingo 2012 Salut a tous J'ai un soucis sur un berlingo 2012 le fusible F4 sur la bsi saute et donc plus de pompe additivation qui fonctionne plus de réglage des phares et retro ! La pompe est neuve et la bsi a été remplacer , quelqu'un a déjà été confronté a ce problème ?

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23/01/2022, 09h22	#2
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 754 Thanks: 451 Thanked 534 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 16	Slt Pourquoi tu as changer la pompe et le BSI ? Le fusible saute dés que tu le met ? Contrôle la polarité de ta pompe . Débranche la pompe et vérifie avec un multimètre vérifie les cosses du F4 et le faisceau si tu as un retour à la masse. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

23/01/2022, 09h36	#3
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 60 Messages: 762 Thanks: 3 677 Thanked 1 122 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut toze60 Merci pour ta réponse alors c'est pas mon véhicule on ma juste demandé de cloné la bsi , apparemment au début le fusible grillait de temps en temps et maintenant il grille direct même en débranchant la pompe !

23/01/2022, 09h44	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 705 Thanks: 2 012 Thanked 5 069 Times in 2 908 Posts Pouvoir de réputation: 60	Salut Problème de faisceau pompe ! Controle isolement a la masse de l’alimentation il doit y avoir un problème quelque part ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

23/01/2022, 13h01	#5
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 44 Messages: 2 234 Thanks: 3 387 Thanked 3 907 Times in 1 927 Posts Pouvoir de réputation: 50	Salut, Assure-toi que le fusible n'alimente que ta pompe (débranchée). Puis bricole toi une ampoule avec 2 fils que tu mets en lieu et place de ton F4. A chaque fois que ton faisceau passera en CC, ton ampoule s'allumera. Manipule ton faisceau par torsion/déplacement, du BSI jusqu'à la pompe et tu devrais constater des microcoupures au niveau de l'ampoule.

23/01/2022, 14h36	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 156 Thanks: 318 Thanked 737 Times in 497 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut jean-marc 10 + 1 pour boris93600 puisque le fusible F4 grille direct ...... c l'occase de localiser le court-circuit en utilisant la méthode de boris .... sachant le F4 alimente : - douille de diagnostique - réglage du projecteur - commande d'atténuation de rétroviseur - pompe a carburant supplémentaire - tableau de commande . salutations

23/01/2022, 16h26	#7
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 60 Messages: 762 Thanks: 3 677 Thanked 1 122 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 23	Merci les amis je vais voir ça !