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zaouibachir 06/04/2012 18h43

simulation
 
salut je pose une question a ce que possible de faire un simulation de capteur de pression gasoil comme par exemple on utilise un diviseur de tension et la sortie est injecter directement a l’entrée du calculateur

Formator 06/04/2012 23h30

Le signal fourni par un capteur de pression de rail au calculateur d'injection, varie entre 0,5 V et 4,99 V (pour une grande majorité des systèmes).

Il est proportionnel à la pression mesurée.

Un simple potentiomètre peut simuler ce signal.

zaouibachir 07/04/2012 07h47

merci formator

zaouibachir 07/04/2012 07h57

j'utilise le potentiomètre comme un diviseur de tension (les 3 broche de potentiomètre sont connecte masse alimentation signal)ou une résistance variable 2 broche alimentation et signal merci

diago2001 07/04/2012 13h21

bon courage frer

Formator 07/04/2012 16h21

Citation:

Envoyé par zaouibachir (Message 69422)
j'utilise le potentiomètre comme un diviseur de tension (les 3 broche de potentiomètre sont connecte masse alimentation signal)ou une résistance variable 2 broche alimentation et signal merci

Branches les 3 broches comme un potar et non pas les 2 comme un rhéostat.

Formator 07/04/2012 16h23

Sur un Bosch, le signal est la voie du milieu.

zaouibachir 07/04/2012 19h19

merci formator

zaouibachir 10/04/2012 17h54

ca marche pas formator

Formator 10/04/2012 20h12

Si tu as un + 5V et une masse communes à l'UCE, je ne vois pas pourquoi, avec un potentiomètre fonctionnel, tu n'arriverai pas à simuler une tension comprise en 0,5 V et 4V passés !!!

zaouibachir 10/04/2012 22h53

j'essayer avec un potentiomètre logarithmique pour une tension de 4.7 volts vers signal capteur de pression gasoil mais aucune tension au niveaux de sortie calculateur(pilotage injecteur)

Formator 10/04/2012 22h58

La tension de pilotage des injecteurs et la tension du capteur de pression de rail ???
Certes, il faut qu'il y ai un minimum de pression de rail (tension minimale fournie par le capteur de pression de rail) pour autoriser le démarrage, mais c'est 2 choses différentes.
Ce n'est pas parce-que tu as une tension de rail (pression de rail) suffisante que tes injecteurs seront pilotés. Le pilotage des injecteurs ne dépend pas uniquement de la pression du rail.
Tu as branché une valise de diag sur l'auto ?


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