Stage 1
 

Bonjour
J'espère que vous pouvez m'aider sul le fichier de tuning laguna 2 ph 2 2007 130 cv 0281 352 merci d'avance

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0281 014 352 fap+egr off

slt hatem

a mon avis
l aide va pas venir de suite.....

pas de participation et absence de 400 mess mini...

Oui c vrai mais jai demandé ca sa fait longtemps cest juste une renouvellement..mrc

effectivement je vient de retrouver ton post de 2020 ..lol c est pas un chantier urgent apparemment

le peu que j ai lu ..suis les conseil et remet une carto ori et les défauts devrai remonter...évite le stage 3 ..mdrr


https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=94047

Salut Phil,.

Déjà le stage 1 la dessus c'est une pure bêtise,moteur à chier


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Mrc pour la réponse mais apparemment tous les laguna dci 130 ont ce défaut de trou d'accélération avant les 2000 tr/m c pour ca je veux essayer le tuning

Essaie, mais risquer et une perte de temps, la mascarade renault à opérer, moteur de pacotille à fuire


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Jai pas trouvé malheureusement

salut
il est ou ton dump
a dispo

Exact… avec la reprog ça corrige

Chaton du98
Comment aide moi svp

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Jai juste le fichier dbf off

Jai envoyé un meesage privé

Bonjour
Deja avant de se lancer dans le ''stage1'' ou la reprogrammation il serait bon de savoir dans quel etat est le moteur inclus le turbo qui n est pas immortel

au dela de 100000 km il est preferable d entreprendre les tarvaux de maintenance ( EGR , turbo , nettoyage collecteur admission , debimetre , capteur pression , etat des injecteurs , voir verification des coussinets de bielle ..) avant de se lancer dans la reprogrammation .

Un cataplasme sur une jambe de bois comme on dit par chez moi

Au revoir
OS

Salut faut arrêter avec ça. A mettre en relation avec le nombre de véhicule ayant ce bloc moteur mis en circulation .


Pour ma part j' ai eu une laguna 1.9dci a 144000 kms. Reprog de suite, stage 1 bien tassé.
Revendu à 300000kms. Pas eu de soucis majeure. J ai changer le turbo a 260 000 kms uniquement parce qu il s'agit un peu a froid depuis plus de 2 ans (sans aucune autre conséquence} et que j en avais un autre sous la main. J aurai pu le laisser sans problème. Par contre vidange tous les 10/12000 max, temps de chauffe et d arret toujours respecté.....
Donc faut arrêter de dire que ces moteurs sont de la merde. Ce sont souvent les utilisateurs les merde qui les entretiennent et s en servent mal.

Mais bon il a toujours été de bon ton de cracher sur Renault , quand bien même la fiabilité des autres constructeurs ne vale pas mieux....

Salut,
Je pense que t'as tout dit Jah, le soucis c'est l'utilisation et le respect du propriétaire envers sa machine plutôt que la conception.


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