508 9HD 1.6 HDI_SID807_BR2 erreurs
 

Bonjour les personnes partageant les mêmes idées

Votre aide et votre expertise sont nécessaires
Toutes ces erreurs ne sont pas supprimées et sont actives.
Que me conseilleriez-vous de faire ensuite pour corriger et effacer ces erreurs ?
La voiture démarre et roule normalement

Je ne trouve nulle part le schéma de câblage de la connexion ECU.


P1445 Ajout d'additif
P2291 Démarrage de la surveillance.
P1AA2 Dispositif de maintien de tension
P0461 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
P0017 Démarrage de la surveillance.
U2000 Intersystèmes CAN.
P1A99 Arrêt et démarrage
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U1218 Intersystèmes CAN.
U2003 Intersystèmes CAN.
U1213 Intersystèmes CAN.
U1213 Intersystèmes CAN.
U1213 Intersystèmes CAN.

Merci pour votre temps

Salut,

de commencer par vérifier l'état de santé de la batterie, voir même de la changer .

Je vais changer la batterie. Mais je doute que ce soit la faute de la batterie.
 

Le mode d'économie de batterie n'est pas activé et les erreurs ne sont pas supprimées. Je vais brancher une seconde batterie et ce sera plus clair

P1445 Additive adding
Engine speed 0000 Rpm
Battery voltage 12.310 V
Time counter 2071147904 S
Mileage 267584 Km
- - - -
P2291 Starting monitoring.
Fault characterisation : The rise in pressure in the injection rail is too slow on starting
Battery voltage 08.470 V
Time counter 1797 S
Mileage 292263 Km
- - - -
P1AA2 Voltage retaining device
Characterisation of the fault : Internal electronics fault
Battery voltage 07.454 V
Time counter 2071148160 S
Mileage 267584 Km
Condition of the engine Cut or stalled
Measured power accumulator output voltage 04.8 V
Power accumulator voltage reference value 005.0 V
Power accumulator recharging current reference value 28 A
Voltage retaining device power stage temperature 00027 °C
Measured temperature of the power accumulator 00023 °C
Accelerator pedal position 000 %
- - - -
P0461 Intersystems CAN.
Fault characterisation : Fuel level information is wrong or missing
Engine speed 0000 Rpm
Measured fuel pressure 0003 Bars
Inlet air temperature 012 °C
Atmospheric pressure 1000 mbar
Battery voltage 09.712 V
Time counter 10 S
Mileage 292275 Km
Rail pressure setting 0000 Bar
Diesel temperature 12 °C
Fuel flow actuator OCR reference value 000 %
- - - -
P0017 Starting monitoring.
Fault characterisation : Synchronisation time too long
Battery voltage 09.938 V
Time counter 1859 S
Mileage 291179 Km
Accelerator pedal position 000 %
Starter control status Active
Starter activation time 000.00 S
Gearbox gear engaged : Figure incorrect
Synchronisation status 00
Condition of the engine : Figure incorrect
+IGN status present : Ignition positive ON
- - - -
U2000 Intersystems CAN.
Fault characterisation : Request for principal wake-up of the ECU not plausible or absent
Engine speed 0000 Rpm
Vehicle speed 255 Kph
Measured fuel pressure 0003 Bars
Inlet air temperature 012 °C
Battery voltage 11.858 V
Time counter 4931246 S
Mileage 292496 Km
Accelerator pedal position 000 %
Condition of the engine : Cut or stalled
Main relay status : Relay closed
Status of the power relay : Relay opened
+IGN status present : Ignition positive ON
Battery temperature the last time the ignition key was moved 12.1 V
- - - -
Désolé pas français ....

j'ai complètement oublié d'écrire

Engine management ECU : S180123008 C 9666681180 TC1797_Ktag
HDi_SID807_BR2_9HD_1.6 ( 19 Faults )

Salut Nico a raison, regarde du côté de ta batterie car à part sur le dtc d'additif, tous les autre sont en dessous de 12v

Envoyé de mon Core-X5 en utilisant Tapatalk

Je pense que cela pourrait être ....
Comment puis-je vérifier ce détail?

State of the ECU: BECB_GEN2
Reference 1 : 9801031580

Salut,

Tu arrive à effacer les défauts moteur en route ?
Ta prog ecu m a l air corrompue :-)

Hello, ta batterie était à 9v sur un de tes défauts, c'est moche. Sans compter les pétards de communication CAN, dûs certainement à la batterie.

Change la déjà et on sera situés

Tu as des voyants au tableau de bord ?

Au début je le pensais aussi. Mais je n'ai pas le choix. Je n'ai trouvé aucun fichier hexadécimal ECU identique SID807_BR2_9HD_1.6 e-HDi S180123008 C 9666681180 TC1797 pour faire correspondre mes domaines ecu.


Ceci n'est qu'un rappel des tensions nécessaires au fonctionnement normal du CAN-bus

Post réf SwUpg et étiquette stp

Je ne suis pas sûr que l'ECU soit correct. Je vais vérifier avec DB plus tard et en savoir plus.

Merci

Merci tu peux post les fichiers je vais comparer dans la semaine.

ca part dans tout les sens
il y a des p codes qui font penser a une batterie qui s'effondre lorsque ca lui demande de la charge
et a present on parle d'ecu qui aurai un soucis de prog, mais a t'il été touché ou est t'il ori?

Quand tu auras le temps, peux-tu me l'envoyer pour que je puisse comparer. VCard ou j'écrirai mon email. adresse postale


Je commence à douter de la batterie. Maintenant, la batterie s'élève à 60AH.

Bonsoir
je vois pleins de vieux défauts, si tu as un bouton de démarrage tu sais qu'il faut mettre la clé dans le lecteur exprès dans la trappe à gauche sous le volant pour les effacer?
effaces tout et vois ce qui revient vraiment
a plus