P200A MERCEDES GLk 220 cdi
 

Glk 220 cdi
bonjour a tous, le voyant moteur allumé sur une glk 220 cdi et moteur en mode dégradé suite au passage a la valise j'ai un code default P200A qui correspont un volet du collecteur admission du coup
Changement collecteur+ actuateur mais le probleme persiste
Maintenant le voyant s'allume et s'eteint tout seule de temsp a en temps, mais as de mode dégradé mais au diag toujours même code default P200A
Je me demande si ce n'est pas un probleme d'adaptation
Merci a tous

---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h19 ----------

Rectification faute de frappe, le clavier de mon samsung n'est pas fait pour mes doigts il me faut un clavier plus grand lol
Glk 220 cdi
bonjour a tous, le voyant moteur allumé sur une glk 220 cdi et moteur en mode dégradé suite au passage a la valise j'ai un code default P200A qui correspond au volet du collecteur d'admission du coup
Changement collecteur+ actuateur mais le probleme persiste
Maintenant le voyant s'allume et s'eteint tout seule de temsp en temps, mais sans mode dégradé mais au diag toujours même code default P200A
Je me demande si ce n'est pas un probleme d'adaptation car j'ai fait l'adaptation avec autocom mais j'ai un doute si c'est réellement passé
Merci a tous

Bonjour

Cela peut aussi venir d un conduit d EGR encrasse , elle a beaucoup de kilometres ?

Au revoir
OS

Salam tu devrais le faire avec xentry
Je pense que le multi marques ne peut pas réellement écrire l’adaptation


Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:

Salut,

L'étanchéité du circuit de vide a t il était contrôlé ?
Valeur de vide en entrée de l'actionneur ?
Continuité et isolement faisceau (pins) actionneur/capteur de position --> ECU

Salut
Elle a 230mk

---------- Post added at 19h47 ---------- Previous post was at 19h45 ----------

Salut
Je n'ai pas la valise mercedes

---------- Post added at 19h50 ---------- Previous post was at 19h47 ----------

Salut
-Circuit admission verifier pas de fuite
-Servomoteur Actionneur volet collecteur admission changé neuve
Je pense pas au faiseau car je peut commander les voler admission avec autocom

salut

P200A est un code générique !!!!!
nettoyer egr et capteur MAP aussi
adaptations : egr + swirl+ papillon principal + capteur de pression admission

---------- Post added at 06:18 PM ---------- Previous post was at 06:16 PM ----------

Salut

oui ca passe avec multimarque
deja fait avec xdiag pro3

C'edt possible de faire dtc off ?
calculateur delphi
28380751
A 651 900 51 01

Salut,

Je ne parle pas d'un problème d'étanchéité du circuit d'admission,
mais bien du circuit de vide.

L'actionneur est piloté par dépression ?

Oui tu peux commander l'actionneur via le diag,
mais il y a surement un retour mesure de la position aussi.

Puis après être intervenu sur le véhicule,
le défaut est passé en intermittent,
possible problème faisceau ou connectique.

Pour moi le DTC signifie : position retour mesure ≠ consigne

L'actionneur est electrique il est changé neuf avec le collecteur de defaul volet bloqué en position fermée en permanant mais voiture roule parfaitement

tu veux plutot en position ouverte !!!
essayes l'ancien actionneur

Bonjour

A 230000 km la verification de la vanne EGR + les conduits est un minimum , surtout les conduits qui s encrassent '' á mort''.

Faire du DTC ''off'' c est plus que limite sans avoir reussi a identifier la panne .

Au revoir
OS

Salut,

le DTC, si c'est le bon et qu'il ne remonte pas à cause de l'utilisation d'un tool pas adapté,
qui remonte n'a rien à voir avec la vanne EGR et les conduits d'admission.

Désignation du DTC P200A : Actuateur d'admission d'air dans le collecteur, ligne 1 - problème de performance

C'est clairement un problème de compte rendu de position des volets par rapport à la consigne.
Donc problème actuateur (même s'il est neuf), faisceau/connectique, adaptation, ou ECU.

Donc l'actionneur est électrique,
vérifie les valeurs dans les paramètres de l'ECU consigne/position actuateur volet au +APC,
puis refait cette mesure moteur tournant et en essai routier.

Dans quelle position "repos" sont les volets sur ce modèle de collecteur d'admission , ouvert ou fermé ?

---------- Post added at 10h37 ---------- Previous post was at 10h34 ----------

Je te cite

Donc pour moi les choses ont changées et le défaut n'est pas permanent,
suite à l'échange du collecteur et avoir touché/bougé le faisceau.

Regarde du côté des données directes du capteur de recopie en faisant bouger le capteur.

Salut , regarde les valeurs de consigne et comparé au valeur réel tu dois pouvoir (enfin normalement ) détecter une anomalie de fonctionnement ou une mauvaise adaptation , vérifie aussi la prise j’ai déjà eu le cas sur un débitmètre c’était la prise hs .

Bonjour

Ok enfin peut etre sachant que les defauts EGR sont sur l actuateur et pas sur le debit des conduits

Pour le P200A c est quoi la suite P200A75 ou un autre du style 07 ou 21 .... ''en gros''

Au revoir
OS