Question logiciel NCSEXPERT
 

Bonjour les amis , j'ai quelque question au sujet du logiciel NCSEXPERT :

Pour une bmw E60 par exemple lorsque l'ont code un module autre que le cas et lm en mode usine , es-que le logiciel copie aussi le code FA automatiquement comme pour un module SGM par exemple ?

Si pour la même bmw E60 qui a d'origine un module LM1 et que je le remplace par un LM2 quel code je dois enlever et mettre dans la liste FA toujours avec NCSEXPERT , d'ailleurs si quelqu'un à une liste des code qui correspond au module des bmw car j'ai lu que les codes FA correspond à la liste des option de bmw , mais ce que je n'arrive pas à comprendre dans cette fameuse liste de code FA à quel code correspond tel module exemple : $216 ---} ? y'a t'il une liste pour ça ?

Salut,
Le code FA chez bmw n'est pas une liste de modules mais plutot une liste de configuration du véhicule , ou options si tu préfères.
Donc par exemple tu peut parfois changer un module sans pour autant avoir besoin de changer ce code.

Par exemple un véhicule qui possède les xénons aura un code FA bien spécifique à cela afin d'activer et prendre en compte le module qui gère cette fonction.

C'est ce qui est complexe , c'est de connaître la manip, le codage a faire pour chaque cas particulier.
Les autres modules qui communiquent ou utilisent l'information rajoutée devront eux aussi être codés avec le nouveau code FA.



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Justement tu me parle des autre module qui fait partie de l'une de mes questions , confirme-moi si lorsque je code une nouveau module en mode usine es-que le code FA s'enregistre automatiquement ?

Qu'est ce que tu appel en mode usine ?
Un codage classique avec "codieren" écrira le code FA à partir du cas (ou de l'écu que t'aura sélectionné au lancement de ncs)

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Oui c'est bien ça en mode classique :smile:,donc tu me confirme bien que lorsque l'ont fait un codage en mode classique et que l'ont choisi "codieren" ont injecte le code d'origine et le code FA aussi ! d'ailleurs si c'est bien ça comment savoir si le code FA à bien était injecté dans le module je parle bien d'un module autre que le CAS ou LM comme par exemple sur les E60 .

Bah après tu fait une codieren lesen pour lire le code présent dans tel ou tel module.

Et tu pourra exploiter les données avec ncs dummy par exemple.

Essaye de faire un codieren lesen avant et après le codage pour comparer les modifs , ce sera ça ta preuve de "codage "

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Salut,

Quand tu fais un codage "usine" d'un module, Ncs codera le module en question en fonction du code FA que tu auras chargé depuis le CAS ou LMA (pour E60).

FA_write c'est autre chose.

Salut . Pour ton histoire de boîtier LM1 ou 2 par 2xemple si tu reste sur le même type de phare normalement tu n as rien à. Faire au niveau code fa.

Par contre attention de mémoire pour monter LM2 sur E60 il y a quelques retouche a faire au niveau du faisceau,. A confirmer par les experts

ok donc si j'ai bien compris t'es dire lorsque l'ont fait un codage usine , NCS code le module par rapport au code FA de la voiture , car j'ai ouvert le fichier lu part NCS avec bloc-notes il n'y a pas de code FA du coup par rapport à ton explication je comprends mieux maintenant ::D

Le code FA ne sert qu'à coder correctement chaque module mais seul le cas /fem contiennent le code au complet qui sert de référence pour le véhicule .

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Salut,

Pour le code FA ça dépend du véhicule sur lequel tu travailles,
sur E60 il est stocké dans le LMA et le CAS, sur E9x par exemple il l'est dans le CAS/FRM/NFRM.

Le code FA détermine les options montées sur le véhicule, après ça tu peux coder correctement les modules,
mais le fait de modifier un code FA ne suffit pas.

PS : oublie pas d'appuyer sur thanks pour les gens qui t'aident