ford transit pdc 806 P1631 CLONE ECU XPROG?
 

Bonjour,

j'ai un souci on me demande de clone un calculateur ou de faire un immo off sur un:
FORD Transit/TourneoTransit 2000 Propulsion 2.4 TDdi 125cv
ecu visteon
dpc 806
3c11-12a650-ga

code defaut
P1631

après 4 jours d'immobilisation le camping car n'a jamais voulu démarrer


le garage ou est arrivé le camping car a fait un passage valise.(P1631)
il ce sont arrêter la.
il on envoyer le camion chez un diéséliste pensant a un problème de pompe.
le diéséliste a dit ce n'est pas un problème de pompe.

il ont amené l engin chez Ford.
chez Ford il disent faut changer le calculateur.(personne ne les réparent et il ne ce fait plus en neuf)
j'ai un peu le doute sur leur diag c'est facile on dit que c'est une piece qui ne ce fait plus comme ça on est tranquille.

du coup il m’appel pour essayer de trouver une solution.
je pensai déjà essayer de trouver un autre écu et essayé de le cloner si c’était possible.
d’âpres mes recherche il n y a que XPROG qui peu le faire.
je n'est pas de xprog
quel version choisir?
il y a t il un autre moyen pour le faire.

quelqu 'un a déjà croise ce problème,

merci

slt pelican

peut etre tu devrais brancher l ecu sur table pour voir si il répond

possible que ca vienne du faisceau coupure fils

---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h19 ----------

apres chez ford je pense ils ont contrôler les alim de l ecu..

au pire tu a ici si tu a pas ce qu il faut pour le faire

https://www.cartechelectronics.com/p...-8caa-dpc-806/

Slt je vois qu'il y a des passage de diag mais rien ne dit contrôle de tout les relais et fusible ainsi que le faisceau comme dit Phil1 . J'ai un doute mais le diag fait par Ford a l'air bien bâclé je pense que ça leur prennez la tête de perdre du temps plutôt oui.

Essai de faire un vrai contrôle de A a Z avant d'arriver au dernier recours :

https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com...sit-2000-2006/

salem
pas plus tard que ce matin j'ai fais un "EGR OFF" sur un DCU102
au KTAG ca passe bien
bon courage

Vu le dtc en 16xx ecu a surement pris la flote ca arrive vite la dessus

Oui je vais récupérer l' ecu et ouvrir pour voir s'il a pris la flotte .
Sinon il n y a que xprog qui fonctionne ?
Il y a trop de model je sais pas quoi choisir.
Et ça a pas l'air trop fiable en clone.
Et tout cas merci pour vos réponses

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est ce que la v5.55 est correct?https://fr.aliexpress.com/item/10050...d=Pu2oEQ7Cz8W2

SALUT
est ce que je peu prendre un ecu de 2l tddi?
tout les pdc 806 sont il les même?
ma ref origine est celle ci
"3c11 12a650 ga"

Personne?

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J'ai récupéré l' ecu et ça sans le brûlé dedans!
Dans cette zone.
Quelle est la pièce rectangle au dessus du condensateur ?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...75259e76d1.jpg

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XPROG c'est lecture sur PCB en Tx Rx
KTAG c'est du bsl par le connecteur en KL + Boot

Salut,
mon ktag ne fait pas les dpc806,
J ai en visteon
dcu102 ou du 10x
C est bien dommage.


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Si t’es pas pressé à 2 jours près tu peux m’envoyer les 2 te le fait au xprog original

Merci,
J ai commandé xprog,et je ne sais pas quel ecu choisir.
Je ne trouve pas exactement la même ref.
Et quand je questionne les propriétaires des véhicules qui vendent leur ecu.
La réponse est souvent
" il roulait bien avant mais il ne démarre plus.
On m a dit c est la pompe a injection "
Du coup je continue un peu a chercher.
De ce que j ai lu il faudrait aussi swap une eprom en plus.
Mais je ne c est pas c est laquelle.
Le véhicule est a pas trop loin de chez moi
Donc je pense essayer de cpmopier la st.
Et allez essayer sur le véhicule
Si ça va pas essayer d apprendre pompe et clé a la valise.
Et si ça va toujours pas swap l eprom qu il me reste à trouver.


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