MEGANE 2 - Remplacement moteur (PB: PMH, INJECTEUR)
 

Bonsoir,

Je vous explique la situation, j'ai récupérer un megane 2 et j'avais à disposition un moteur K9K6770, j'ai réalisé le montage de celui-ci sans problème en récupérant quelques pièces et en adaptant quelques-une.

La voiture démarre et roule, cependant j'ai mis les injecteurs du nouveau moteur et sur le calculateur les anciens sont enregistré mais quand j'essaie de rentrer les nouveaux le calculateur ne veut pas les acceptés, ils sont peut être plus récent.. Avez-vous une idée de comment est-ce que je pourrais les faire codé ?

Mon deuxième soucis et le code erreur DF112, panne du circuit.
Il semble être liée au capteur d’arbre à came. Il y a des moments ou ça va essayer de démarrer mais ça démarre pas, puis je réessaye et ça démarre directement.

Je vous remercie de votre aide, je suis débutant en mécanique mais débrouillard ^^
:auto:

Slt pour ton df112 ça peut aussi être ta distribution décalé ta juste panne de circuit de noté ? et quel la ref du calculo ?

Bjr regarde le connecteur du capteur arbre a came et son faisceau jusqu au calculateur et regarde ton connecteur calculateur si pas de pin tordu .

Par contre tu dit avoir adapter des pieces ? Etait elle de meme reference ?

Salut

Controle la distribution, et aussi faisceau au bout du rail plastique au dessus de la boite, avec les vibrations il s’entaille et c’est les fils du capteur qui sont a chaque fois entamé.

Pour les injecteurs, sûrement pas le bon modèle c’est pour cela que tes codes rentrent pas, c’est bien un moteur de megane 2 ?


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Merci, je vais contrôler la distribution et le faisceau.
Non c'est un moteur de clio 3 ou clio 4 je sais pas du tout le code moteur du nouveau moteur K9K6770.

L'ancien moteur:
Engine Type
K9K (728) - D116749

Je vous tient au courant pour le defaut, mais pour les injecteurs il faudrait que je retrouve des anciens injecteur de megane 2 je penses ?

salut je pense que tes injecteur ne vont pas pour ton def donne nous la ref de ton ecu
merci

Déjà, tant qu'il y'a un défaut de mémorisé sur les renaults 1l5 dci, le codage des injos ne passe pas. du moins avec clip.
Certains ont bizarrement réussi avec autocom, à voir

Commence par resoudre le défaut à mon avis

Je tiens à vous remercier pour vos réponses, je vous tient au courant et fournis les informations demandées ce dimanche.
Merci à tous pour vos précieux conseil et vos réponses rapide je vous en suis très reconnaissant.

Bonsoir,
Ducoup j'ai essayé de régler le soucis de capteur d'arbre à came sans succès il faut savoir que celui-ci était placé côté distribution dans l'ancien et dans le nouveau moteur il est placé en haut, j'ai du donc récupérer la fiche du nouveau moteur et la connecter à l'ancien faisceau en supprimant l'ancienne fiche (voir photos)
Je pense que le capteur à du griller, j'en achète un nouveau demain.
J'ai du courant des les deux fils 12v et l'autre 6 ou 5 volt.

Côté injecteur, je n'ai pas encore essayé il faut que je règle tous les défauts avant pour voir si c'est pas un problème de défaut qui bloque le codage.

CALCULATEUR: delphi 8200334419
https://image.noelshack.com/minis/20...6-img-5725.png
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pourquoi tu ne reprend pas tes anciens injecteurs ?

Salut

Cherche pas c’est normal alors pas le même type d’injection, pas le même calculateur non plus.

Te faut remettre un capteur avec pompe delphi sur la distribution pour ton defaut.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonsoir en bas c'est capteur PMH, en haut c'est capteur AAC. Aussi, il y a forcément un capteur PMH

je n’ai pas les anciens injecteurs,
La pompe c’est une delphi.
Oui le capteur pmh est sur la boîte de vitesse en haut vers l’arrière mais quel est le rapport, le code erreur m’indique pas de signal df112

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Salut,

Sans info correcte de phase le dci démarre mais un coup sur deux environ suivant on point d'arrêt , c'est ce que l'on observe si l'arbre a cames est bien calé mais pas la pompe HP...ou capteur débranché.