Probleme klaxon 307 2001
 

Bonsoir,
sur 307 Hdi RHY de 2001
Klaxon ne fonctionne plus, est revenu qq fois mais pas longtemps
j'ai vérifié la masse dans le volant derrière l'airbag, les 3 contacts fonctionnent bien
Fusible BSM F13 ok
du coté connecteurs BSI tout a l'air propre
pas de défaut airbag ou quoi tout le reste fonctionne
connecteur tournant du COM2000 comment le tester?
si vous avez des idées
merci d'avance
RR

Slt tu fais test actionneur au diag ou tu regarde paramètre en temps réel et tu regarde si y vois quand tu demande le klaxon y a vraiment rien de compliqué..

Salut essaye de le brancher en direct avec 2 fils à l'ancienne.

---------- Post added at 19h18 ---------- Previous post was at 19h17 ----------

c'est peut être simplement lui qui déconne.

Slt le diag d'un klaxon n'a vraiment pas besoin d'un poste en soit mais bon

xD

Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

je l'ai fait il fonctionne bien en direct

---------- Post added at 09h03 ---------- Previous post was at 08h56 ----------

en lecture des paramètres en temps réel de la BSI il s'active bien
je pense mauvais contact entre BSI et BSM?
par contre je n'ai pas le schema elec si qqn a ça?
merci

salut
essaye un autre com 2000 ta panne est la

si il s'active bien dans la BSI c'est que le COM2000 est ok non?

pour moi non le bsi il ouvre juste le circuit , le com sert d'interupteur

ca te coute quoi d essayer un com , c est trouvable facilement

je peux me tromper mais pour moi le contact volant du klaxon passe à travers le COM et son connecteur tournant (souvent source de panne) et ensuite va à la BSI
donc je me dis que si la BSI voit la demande klaxon c'est que le COM est ok non?

mais oui je peux essayer de trouver un autre COM pour essayer ça mange pas de pain

après sinon faudra voir entre BSI et BSM si qqn aurait un schema sous le coude :smile:

Slt tu dit fusible bsm f13 ok mais a tu du 12v dessus lorsque tu actionne la commande ?

j'ai pas vérifié mais si j'avais du 12v le klaxon fonctionnerait pour moi vu qu'il marche en direct. je pense plus à un faux contact entre bsi et bsm
je le contrôlerai ce soir le 12v sur le F13

Oui ça séparera le truc on saura si le problème est du bsm au klaxon ou bien bsi au bsm